De tierra a tierra. En resumen, este es un buen ejemplo de asociación público-privada entre Groningen Seaports y Cosun Beet Company.
¿Cómo se puede garantizar que un emplazamiento portuario situado sobre arcilla demasiado baja se eleve de forma estable? Éste ha sido el desafío para Groningen Seaports durante años. Pero ahora Cosun Beet Company viene al rescate. Al procesador de remolacha azucarera de Hoogkerk le sobra terreno y busca otras salidas además de los destinos agrícolas tradicionales.
Suelo. Dejemos que Groningen Seaports se avergüence por eso. Desde 2019 se están realizando trabajos en el puerto de Delfzijl para mejorar el emplazamiento de Heveskes; un área de 45 hectáreas entre el parque químico adyacente y el antiguo Aldel, ambos más altos.
La arena es el mejor material de relleno.
Además, desde 2022 se están realizando obras en un terreno de 25 hectáreas situado en Oosterhorn-Zuid. Allí está prevista una actividad circular, pero primero será necesario elevar el terreno un metro y medio. Hasta hace poco, esto se hacía con arena marina traída desde el Mar del Norte, por encima de Borkum.
“Porque la arena”, dice Bernard Piek de Groningen Seaports. ,, es el mejor material de relleno. Sella bien el suelo y garantiza un drenaje adecuado.” El subsuelo de Delfzijl contiene principalmente turba y arcilla. Pero la turba y la arcilla tienen la molesta propiedad de asentarse y hundirse cuando se empujan. Puedes evitar esto vertiendo una capa de arena como precarga; que empuja la turba hacia abajo como una especie de esponja. Como resultado, el subsuelo se compacta y ya no le molestará durante la construcción.
La tierra es cada vez más cara debido a la guerra
Groningen Seaports siempre está buscando terrenos. Sin embargo, la guerra en Ucrania está haciendo subir el precio de los materiales de construcción, incluido el terreno. Y aquí es donde Cosun Beet Company entró en escena el año pasado. La empresa ha pasado los últimos 10 años trabajando para mejorar las técnicas de separación de la tierra de remolacha. Esta tierra se separa de otros componentes como puntas de remolacha, madera y piedras, un proceso que en última instancia da como resultado una tierra de remolacha de mejor calidad.
Cosun Beet Company procesa cada vez más remolacha azucarera y, por lo tanto, busca cada vez más oportunidades de venta para esta nueva tierra de remolacha. Hoy en día, gran parte se destina a los agricultores de los alrededores de Hoogkerk. “Este es un suelo muy bueno para los campos holandeses. Buscamos una aplicación circular”, afirma Rik Gengler de Cosun Beet Company. “Por supuesto, lo mejor es: de campo en campo”.
El año pasado apareció a la vista el puerto de Delfzijl, que buscaba terreno. Los acuerdos se cerraron rápidamente: la primera tierra de remolacha se entregó en abril de 2023. Hasta ahora, Cosun Beet Company ha entregado 30.000 toneladas de tierra a Groningen Seaports. De todos modos, el año que viene otra vez.
Tierra de remolacha muy poca arena
La tierra suministrada no lo soluciona todo. Groningen Seaports prefiere utilizar la mayor cantidad de arena posible, afirma Bernard Piek. “Esa es la mejor solución de ingeniería civil para elevación. Le echas arena y listo”.
Este aumento no es una cuestión de “ya hecho”, sino que requiere un poco más de tiempo. La tierra de remolacha contiene sólo entre un 40% y un 60% de arena, lo que no es suficiente para esta aplicación.
Por eso primero se vierte 1 metro de tierra de remolacha y luego se cubre con unos metros de arena. Una vez sedimentada, se vuelve a excavar parte de la arena, dejando una capa de 1 metro de altura para construir. La arena excavada se reutiliza posteriormente.
Sencillo y cercano
Ambas partes lo consideran un buen ejemplo de cooperación circular entre una sociedad anónima (Groningen Seaports) y la comunidad empresarial (Cosun Beet Company). Uno tiene tierra, el otro la necesita, qué sencillo puede ser a veces.
El hecho de que sea tan sencillo, tan local y tan cercano también tiene ventajas económicas. El diésel para el transporte es caro. Tener que pagar a más personas por el proceso es caro. Cuanto más lejos, más gente involucrada, más caro se vuelve un proyecto de este tipo, porque no sólo han aumentado los precios de las materias primas, sino también los salarios y los precios del diésel. “Esta es también la solución más barata”, afirma Martin Jansen, de Cosun Beet Company. “Cuantos menos pasos tengas que dar, más dinero ahorrarás”.
Hay otra ventaja. Todos los terrenos suministrados por empresas privadas deben ser aprobados previamente por el municipio. Esto a menudo resulta en un bosque de formas. La tierra de Cosun Beet Company tiene una declaración propia del fabricante, lo que significa que se pueden entregar grandes lotes de una sola vez.
La tierra de remolacha puede sellar diques
Mientras tanto, Cosun Beet Company continúa buscando más espacio para la tierra fértil de remolacha y ve varias aplicaciones excelentes a la vista, dice Gengler. Además de utilizarse para la agricultura, también es adecuado como capa superior para diques, que también deberán levantarse en el futuro. “No se puede utilizar esta tierra de remolacha para construir diques”, afirma Gengler. “Pero puedes sellarlos muy bien con él”.