Un Sainz sorprendente reduce a Leclerc: jerarquías de Ferrari, ahora Charles debe reaccionar

Carlos Sainz junior 142 puntos, Charles Leclerc 123 puntos. Carlos Sainz junior 1 victoria y 2 poles, Charles Leclerc 0 victorias y 2 poles. ¿Qué significa todo esto? Nada. Pero tal vez algo sí. Después de 15 GP, el Mundial 2023 llega a su fin, faltando 7 carreras para el final de un campeonato dominado por Max Verstappen y Red Bull. Pero ayer (algunos dirían que finalmente), se quedaron un poco atrapados en Singapur. Estaba claro que quien aprovechara este paso en falso inesperado y sobre todo previsto sería mucha noticia y así sucedió, también porque ese alguien fue Carlos Sainz en Ferrari, el equipo que en la F1 enciende entusiasmo y protagonismo más que nadie. . Una victoria completa con la pole position el sábado que abrió formalmente un debate, el del duelo por la supremacía interna con Leclerc. Los datos iniciales citados son números fríos, pero después de Singapur es un hecho que Carlos ha tomado ventaja sobre Principino. ¿Jerarquías revertidas? Calma. Sin embargo…

luces de la escena

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Mientras tanto, el día en el que los súper Red Bull perdieron su imbatibilidad, fue Sainz quien se llevó el protagonismo, el real del sistema de iluminación de Singapur y el metafórico de la victoria. Y hacerlo ante los ojos del director general Benedetto Vigna es una guinda más del pastel, otro detalle importante. No es una victoria que haga subir la clasificación, obviamente, Verstappen sigue siendo inalcanzable. Pero en cuanto al duelo por el segundo puesto como constructores, Ferrari está ahora a 24 puntos de Mercedes, que es segundo, el desafío se está calentando. Hay que darle crédito a Sainz por haber mostrado muy bien el camino en los últimos tiempos. Cuando se le preguntó sobre el imbatible Red Bull, el español respondió indicando un camino nada banal: «Nuestro desafío es permanecer en la pista, afrontar cada GP para hacer crecer el coche, el equipo, trabajar para ganar en cada carrera para lograr el «Un coche más rápido también de cara al año que viene, intentar presionar a Red Bull que puede cometer errores, estar preparados si cometen errores». Ahí está, en Singapur el plan se siguió a la perfección.

dentro del proyecto

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No es que el plan de Leclerc sea diferente, es que Sainz en este sentido y en este momento parece más «in» del proyecto que el monegasco. Carlos ha entrado en gran sintonía con el SF-23, ayer el director del equipo Fred Vasseur desveló que «ha estado pilotando muy rápido desde los libres 1 y esto es de gran ayuda para nosotros porque él y Charles juntos nos ayudan a crecer en rendimiento». a lo largo de la temporada». ‘todo el fin de semana’. Más datos, más comparaciones se traducen en más posibilidades de hacerlo bien en la clasificación y en la carrera y especialmente en una pista como Singapur, como sabemos, las primeras filas son la base de un buen resultado en carrera. Además, Ferrari parece haber mejorado en el desgaste de los neumáticos, la comparación de larga distancia con McLaren y Mercedes en Marina Bay fue reconfortante, Sainz añadió habilidad al ritmo de carrera y el resultado fue una carrera controlada primero por Russell y luego por Norris. Ahora llega Suzuka, un circuito completamente diferente donde veremos cómo las puestas a punto del SF-23 se han vuelto realmente respetuosas con los neumáticos, el auténtico talón de Aquiles de la temporada roja. Pero mientras tanto Sainz estuvo perfecto en seguir su plan, el de estar preparado para aprovechar la oportunidad de ganar lo que Red Bull dejó por el camino.

carlos decidió

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Monza y Singapur informaron que Sainz estaba muy decidido a no dejarse llevar por Leclerc. El español venció a Charles en la clasificación por primera vez en el circuito local de Ferrari. Luego en carrera resistió a los Red Bull mientras el vehículo y los neumáticos se lo permitieron. Al final, atacado por su compañero que no quería dejarle el podio entre los aficionados de Ferrari, sacó su espada y repelió el asalto con unas maniobras que sacudieron boxes y gradas, estaba claro que había una diferencia. entre ambos se libraba un duelo cuyo significado iba más allá de subir al podio. Y Carlos lo ganó.

intuición Dr.

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En Singapur hubiéramos esperado la respuesta de Leclerc, especialmente en la clasificación. En cambio, Sainz construyó de gran manera su fin de semana, desde los entrenamientos libres hasta la lucha por la pole, que hizo suya hipotecando la carrera y relegando a Charles al papel de escudero, sacrificado con los neumáticos blandos en la primera parte. de carrera para cubrirse las espaldas, dado que en la clasificación no pasó del tercer puesto. Luego en carrera, en el final ilusionado y decisivo, Sainz también sorprendió a sus ingenieros, con esa intuición de permitir a Norris el uso del ala móvil, seguro de no ser adelantado en ningún caso pero, al hacerlo, ofreciendo la posibilidad a su adversario. de no ser superado a su vez por Russell, que con neumáticos más nuevos era la verdadera amenaza para la victoria en ese momento. Una jugada estratégica, de esas que se recuerdan. Leclerc no está en duda. Pero su «peso» en el equipo está bajo ataque y debe reaccionar. La cuenta atrás para los títulos de Verstappen y Red Bull ya ha comenzado. Pero quedan 7 carreras para disfrutar de la comparativa Ferrari-Mercedes y… de este desafío dentro del desafío, el de los dos Carlis vestidos de rojo.