Reciba actualizaciones gratuitas sobre disputas comerciales
Te enviaremos un Resumen diario de myFT correo electrónico redondeando lo último disputas comerciales noticias cada mañana.
La UE ha rechazado una solución propuesta por Estados Unidos para poner fin a los aranceles sobre el acero y el aluminio, lo que aumenta los temores de una nueva disputa comercial transatlántica.
Las dos partes detuvieron una guerra arancelaria por las medidas impuestas por el entonces presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, en 2021, pero deben encontrar un acuerdo vinculante sobre un nuevo club de «acero verde» para octubre.
Pero la UE cree que es probable que la solución propuesta por EE. UU. infrinja las normas de la Organización Mundial del Comercio porque discrimina a favor de los productores nacionales, según funcionarios con conocimiento de la situación.
Valdis Dombrovskis, el jefe de comercio de la UE, viajará a Washington la próxima semana ya que el tiempo se acaba para asegurar un gran avance.
Si las dos partes no pueden llegar a un acuerdo, los aranceles de EE. UU. se reactivarán automáticamente en octubre, al igual que las medidas de represalia de la UE. Los aranceles son del 25 por ciento sobre el acero y del 10 por ciento sobre el aluminio de Europa, mientras que las medidas de la UE apuntan a productos como el whisky bourbon y las motocicletas Harley-Davidson.
Cuando pausaron la disputa, EE. UU. y la UE acordaron formar un club de acero sostenible que priorizaría la producción baja en carbono, una medida que también apunta a reducir la dependencia de ambas partes de las importaciones chinas.
La propuesta de EE. UU. permitiría a los miembros del club establecer estándares de emisiones, y gravamen aranceles sobre aquellos que no los cumplen, según informes de prensa. Para unirse, los gobiernos también tendrían que comprometerse a no producir en exceso acero y aluminio y limitar el papel de las empresas estatales.
Bruselas, en cambio, cree que su nuevo mecanismo de ajuste fronterizo de carbono (CBAM), que impondrá aranceles a las importaciones de acuerdo con su intensidad de carbono, es la respuesta correcta.
Ha sugerido CBAM combinado con herramientas tradicionales de defensa comercial, para abordar la sobreproducción en el sector, como base para el llamado Acuerdo Global sobre Acero y Aluminio Sostenibles (GSA).
A diferencia de la UE, EE. UU. no tiene un sistema nacional de fijación de precios del carbono y la administración de Biden desconfía de imponer cargos a la industria pesada en los estados que el presidente debe retener en las elecciones de 2024, como Pensilvania, Michigan e Illinois.
También es reacio a eliminar los aranceles, que Trump impuso por motivos de seguridad nacional, y ser acusado de arriesgar trabajos de cuello azul, especialmente debido a las importaciones chinas baratas.
La UE tiene un sistema de comercio de emisiones que obliga a las empresas a comprar permisos para contaminar, con el precio de una tonelada de carbono alcanzando los 90 € en los últimos meses. Su CBAM obligaría a los importadores a pagar el mismo precio por siete sectores, incluidos el acero y el aluminio. si el país de origen tiene un precio de carbono más bajo o nulo.
La tregua puso en marcha un sistema temporal de contingentes arancelarios, que permiten las exportaciones de metales entre la UE y EE. UU. con gravámenes más bajos hasta un determinado volumen.
A cambio, la UE suspendió los aranceles de represalia y las dos partes acordaron establecer el acuerdo global para octubre de este año, cuando expire el acuerdo.
La esperanza es firmar un acuerdo en una posible cumbre UE-EE.UU. en ese momento.
Dombrovskis también presionará por un mejor trato para la UE bajo el esquema de apoyo de EE. UU. para vehículos eléctricos. La Ley de Reducción de la Inflación de Washington restringe los subsidios a los vehículos eléctricos y baterías fabricados sustancialmente en EE. UU., Canadá y México.
Pero ha ofrecido incluir a los fabricantes de la UE que obtienen o procesan los cinco minerales más comunes para las baterías. Sin embargo, algunos gobiernos de la UE están presionando para expandir el régimen a los 50 metales enumerados en la IRA. “No sabemos cómo evolucionará la tecnología de las baterías”, dijo un funcionario de la UE.
La portavoz de la Comisión Europea, Miriam García Ferrer, confirmó los planes de viaje de Dombrovskis y dijo que los contactos con Estados Unidos eran «continuos».
Ella dijo que las dos partes estaban “totalmente comprometidas a lograr un resultado ambicioso” para la GSA en octubre.
La UE quería una «solución permanente» y «restablecer un comercio transatlántico normal y sin distorsiones en el sector».
“Todo esto se haría de conformidad con nuestras obligaciones internacionales, como las normas de la OMC, así como nuestras políticas climáticas nacionales”, agregó.
La administración estadounidense no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.