Ucrania, el Ministerio del Interior teme la crisis del trigo. Desembarques superiores a 20 mil, + 34% respecto a 2021


Una pesadilla recurrente. Cada vez más amenazante. Es el de un flujo continuo, masivo, ingobernable de migrantes. Las señales ahora se repiten incesantemente. El 28 de mayo desembarcaron en las costas italianas 305. Al día siguiente eran 360. Al día siguiente llegaron 562. El 31 de mayo 280, 1 de junio 237, 2 de junio 316. A partir del 1 de enero el total de desembarcos ascendió a 20.028 personas. La comparación con años anteriores es impresionante: el año pasado, en el mismo período, estábamos en 14.962. El incremento este año ronda el 34%. En 2020 llegó una cifra casi irrelevante en el mismo período: 5.358. Pero estábamos en plena pandemia.

El nudo político

El temor creciente del Ministerio del Interior, en Italia pero también en los demás países de la Unión que miran al Mediterráneo, se basa en el desastroso escenario cada vez más grave del continente africano. La crisis de los cereales en Ucrania se precipita como una bomba atómica sobre un continente que ya está sembrado de ruinas y escombros por todas partes. Pero el tácito de los políticos europeos encargados de gobernar los flujos es otro. El conflicto ruso-ucraniano permanecerá en primer plano durante meses. Junto con las devastadoras consecuencias económicas para todos ya ahora. Por lo tanto, la criticidad de los viajes desesperados de los inmigrantes, que nunca se convirtió realmente en una prioridad política, ahora corre el riesgo de permanecer nuevamente en la segunda fila. Al menos.

iniciativa de Lamorgese

El titular del Ministerio del Interior se mueve en la paradoja de un territorio conocido pero empapado de incógnitas. Se niega a considerar estimaciones más o menos aproximadas de éxodo masivo: casi siempre han resultado ser números de lote. Pero admite: “Si no podemos sacar el grano de los puertos del Mar Negro, debemos esperar un flujo mayor. Estamos preocupados, como todos los primeros países del desembarco. Seguro que habrá números al alza». Las protestas por los desembarcos de la Liga, sobre todo, se dan por sentadas. Entre el 3 y el 4 de junio, Lamorgese reunió en Venecia a colegas de los otros estados de la Unión interesados ​​en la línea del frente: Grecia, España, Francia, Chipre y Malta, además de su colega de la República Checa, que pronto asumirá la presidencia de la UE. . La apuesta es a finales de junio cuando todos los ministros de Interior europeos se reúnan en Estrasburgo.

Las rutas de los flujos

Los viajes de la desesperación siguen un camino conocido. Intensidad variable. Un papel fundamental lo juegan los países de salida o de tránsito: parece una obviedad, pero hay que recordar siempre que Turquía basa su fuerza política internacional también en contener o no en su territorio las llegadas de sirios, afganos y otras muchas etnias. Mientras tanto, Italia lidia con llegadas masivas de egipcios, la más presente: 3.507 desde principios de año. Luego bengalíes (3.188), tunecinos (2.326) y afganos (2.116). Desembarcan en Sicilia, por supuesto, pero cada vez más también en las costas jónicas de Calabria. Cabe recordar el complejo sistema de vigilancia e intervención: Guardacostas, Guardia di Finanza, Policía de Fronteras, Prefecturas, Departamento de Libertades Civiles del Ministerio del Interior. Ciertamente, las ONG (organizaciones no gubernamentales) se están moviendo para ayudar. Los signos ya han sido determinados.

En Calabria, estás aumentando constantemente

Los expertos están notando un aumento continuo, con números cada vez más significativos, de las rutas migratorias del Mediterráneo central, con destino a la costa jónica de Calabria. No es un hecho nuevo pero el fenómeno está creciendo cada vez más. En esas zonas marítimas, las organizaciones no gubernamentales ceden su presencia. En cambio, ya se ha estructurado su ubicación frente a las costas libias, a unas 30 millas de distancia. Hasta tres unidades navales pueden llegar dispuestas a interceptar las embarcaciones de los migrantes ante la intervención de los barcos libios. La movilización de las ONG se considera factor de atracción, un factor de incentivo, de los viajes de desesperación. Pero ha sido una constante del contexto operativo al que se enfrentan Cp, Gdf y Viminale desde hace años.



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