Debido a la quiebra de la holandesa VanMoof, muchos propietarios ya no saben qué hacer con su deslumbrante bicicleta eléctrica. Los belgas también tienen preguntas. «¿Qué pasa si no quedan piezas de repuesto?»
Riadh Bahri: ‘La bicicleta estará en la basura en un futuro previsible’
“La mayoría de las bicicletas eléctricas no me parecen muy agradables a la vista”, dice el periodista de VRT Riadh Bahri, quien compró una VanMoof hace unos tres años. El elegante diseño de la bicicleta lo atrajo. “Estaba buscando una bicicleta eléctrica porque me gusta ir al trabajo en bicicleta. Pero en Bruselas hay muchas cuestas y no me apetecía venir a trabajar sudada”.
Después de navegar un poco por Internet, Bahri decidió optar por un VanMoof. Debido a que la compañía holandesa, fundada en 2009, ha existido por más tiempo que su contraparte belga, Cowboy, Bahri pensó que su bicicleta no tendría problemas iniciales. Además, había un punto de servicio en Bruselas donde podía reparar la bicicleta. “Pero si algo se rompe, estás acabado”, dice Bahri.
“Bastante pronto tuvimos la electricidad palanca de cambios antes de que los engranajes cedan. Cuando visité el punto de reparación de Bruselas, resultó que no tenían permitido hacer la reparación allí. La bicicleta tenía que ir a Holanda. Estuve sin bicicleta durante un mes y medio, en un momento incluso resultó que la empresa la había perdido. Afortunadamente, lo recuperé”.
Su bicicleta todavía está plagada de defectos. Las luces y el timbre, que Bahri tiene que operar con una aplicación, ya no funcionan. Las lámparas Oldskool y una campana pueden ayudarlo. Pero está preocupado por la aplicación Moofer ahora que la empresa está en quiebra. «No está claro cómo se admitirá esa aplicación más adelante», dice Bahri. “Con una aplicación de Cowboy, Bikey, también podía manejar la bicicleta. Pero por ahora solo funciona en teléfonos Apple y yo tengo Android”.
Bahri, como muchos otros, se siente engañado. Si su bicicleta no se puede reparar en ningún lado, pronto estará en la basura, dice Bahri. “Debido a que VanMoof fabrica todas las piezas, no se pueden reemplazar con piezas de repuesto de otra marca”.
Tim Dirven: ‘Ni una sola vez se quejó’
“Solo puedo decir cosas positivas sobre VanMoof”, dice el fotógrafo Tim Dirven, quien optó por una bicicleta eléctrica para evitar los atascos en la capital. A Dirven le encanta el funcionamiento eléctrico de la bicicleta: la app te permite determinar una velocidad máxima de 25 o 32 kilómetros por hora. “También hay un botón de refuerzo en la bicicleta, que le permite pasar rápidamente de cero a la velocidad máxima”, dice Dirven. “Eso es muy adictivo. Ahora he montado la bicicleta por más de 5,000 millas y solo he tenido que repararla una vez. Eso salió perfectamente”.
En Dirven, también, el problema estaba en el interruptor eléctrico. Eso resulta ser un problema común, como lo confirma un reparador con quien La mañana habló. En otra ocasión, el portaequipajes trasero se rompió porque la bicicleta se sometió a demasiados golpes en una carretera con baches, pero la empresa envió inmediatamente uno nuevo. “No me he arrepentido ni una sola vez de la compra”, dice Dirven.
Según él, también es un malentendido que las bicicletas sean caras. Dirven pagó alrededor de 2.000 euros por su modelo S3 en 2020. “A menudo se dice que VanMoof fabrica bicicletas caras”, dice Dirven. “Pero si miras otras marcas como Cube, pronto pagas más. Así que creo que se compara con otros. bicicletas premium No está mal. Yo mismo no tenía un gran presupuesto, así que rápidamente terminé con las bicicletas VanMoof o Cowboy”.
Dirven también se pregunta cómo serán las reparaciones en el futuro, ya que en la bicicleta no caben piezas de otras marcas. “Espero que la empresa pueda encontrar otro comprador”, dice Dirven. “Pero ahora da tanto miedo esperar. Mientras tanto, he visto a propietarios tirar sus bicicletas en el sitio de segunda mano Marktplaats. Ya les he dicho a mis amigos riendo: ‘Vamos a comprar una bicicleta así para los repuestos’.
Cédric Godefroid: ‘No tengo acceso a mi bicicleta después de la actualización’
“Soy diseñador de interiores, por lo que el diseño de la bicicleta era importante para mí”, dice Cédric Godefroid sobre la razón por la que él y su esposa compraron una bicicleta de VanMoof. La pareja optó por una bicicleta X3 que se adaptaba a su altura. «Soy bastante bajo», dice Godefroid. “Esta bicicleta realmente está hecha para que tanto hombres como mujeres puedan manejarla bien. Las ruedas también son un poco más pequeñas, lo que facilita el manejo”.
Godefroid puede hablar de defectos técnicos. “Cuando enciendo el impulsor, el motor no siempre responde”, dice. “A veces funciona ya veces no. No hace mucho tiempo también tuve un problema con el accionamiento eléctrico. Recibí un mensaje de error y llevé la bicicleta al punto de reparación. Entonces me ayudaron muy bien”.
Godefroid actualmente está experimentando otro problema de desbloqueo. Es posible bloquear las bicicletas VanMoof con la aplicación Moofer, pero también puedes hacerlo manualmente. Aunque ese sistema manual, donde tienes que presionar un botón en la bicicleta varias veces, es muy útil según Godefroid, a veces se niega a funcionar. Entonces no queda otra opción que desbloquear la bici con la app.
Debido a que existe incertidumbre sobre cómo funcionará la aplicación Moofer en el futuro, Godefroid está un poco preocupado. “De hecho, es posible usar otra aplicación”, dice Godefroid. “Pero cuando VanMoof actualizó por última vez su aplicación Moofer, ya no pude acceder a mi bicicleta a través de esa otra aplicación. También tenemos que ver cómo van las reparaciones en el futuro. ¿Qué vamos a hacer con la bicicleta si no hay más repuestos?”.