Trabajo E17 Waregem: esto es lo que durará el obstáculo
A partir de hoy, las obras de infraestructura reales han comenzado en las vías de acceso de la E17 en Waregem. El complejo se abordará en dos grandes fases. Primero está el lado sur, el lado de Anzegemdoblar (fase 2† Estos trabajos durarán desde el 19 de abril hasta mediados de junio. El siguiente es el lado norte, el lado de Waregemdoblar (fase 3†
El puente sobre la carretera estará cerrado para ciclistas y automóviles desde el 19 de abril hasta probablemente mediados de septiembre. La entrada y salida a Gante también permanecerá cerrada hasta mediados de junio. Todo el tráfico entre Anzegem y Waregem debe seguir un desvío.
Desvíos de tráfico durante la fase 2
El tráfico de coches seguirá un desvío durante la fase 2:
o El tráfico de Waregem a Gante viaja a través del complejo de entrada y salida de Deerlijk (no. 4).
o El tráfico de Anzegem a Kortrijk o Waregem viaja a través de Tiegemberg, Kapellestraat (N494), Stijn Streuvelsstraat (N36) y el complejo de entrada y salida de Deerlijk (no. 4). A Waregem continúa por Ringlaan (N36), Kortrijkseweg y Gentseweg (N43).
o El tráfico de Anzegem a Gante viaja a través de Anzegemsesteenweg (N494), Winston Churchillstraat (N459) y el complejo de entrada y salida de Kruishoutem (no. 6).
o Tráfico pesado (+3,5 toneladas) de Gante a Anzegem, conduzca por la salida Deerlijk (no. 4), N36, Kapellestraat (N494), Tiegemberg.
o El tráfico de Kortrijk a Waregem toma la salida Deerlijk (no. 4), Ringlaan (N36) y Gentsesteenweg (N43).
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Desvío de bicicletas
A partir del 19 de abril, los ciclistas ya no podrán cruzar la E17 por el puente de la Express Road. Entre Anzegem y Waregem tienen que seguir un desvío: en ambas direcciones toman un desvío por el puente de Wortegemseweg sobre la E17. A más largo plazo, se prevé un nuevo puente para bicicletas entre Expressweg y Wortegemseweg como una extensión de Keizerstraat.
Primera ‘trenza’ en Bélgica
El complejo está siendo completamente rediseñado de una manera ingeniosa. En el futuro, el tráfico en Express Road se desviará al otro lado de la carretera antes del puente con semáforos. Después del puente, las dos direcciones de conducción se cruzan de nuevo, de modo que todos conducen de nuevo por su lado de la carretera. Esta tecnología garantiza que el tráfico de automóviles que desea ingresar a la autopista solo encuentre un semáforo en lugar de dos. Por ejemplo, el tráfico en Expressweg es mucho más fluido y los atascos en la autopista también se han resuelto. Este sistema, también conocido como ‘trenza’ o Diverging Diamond Interchange, se utiliza principalmente en los Estados Unidos. ‘De Vlecht’ de Waregem será el primer ejemplo en Bélgica, aunque Valonia también comenzará a finales de este año con un ‘carrefour y diamante’.