Ott Tänak (Ford) ganó el Rally de Chile, undécima prueba del Campeonato Mundial de Rally (WRC) 2023, y celebró así su segunda victoria de la temporada. El piloto de M-Sport demostró una actuación consistentemente convincente en la primera prueba de la Copa del Mundo en Sudamérica desde 2019 y se impuso con confianza.
Después de 16 especiales con un total de 320,98 kilómetros, Tänak tenía una ventaja de 42,1 segundos sobre Thierry Neuville (Hyundai) al final. Elfyn Evans (Toyota, +1:06,9 minutos) quedó tercero después de que Teemu Suninen (Hyundai) se saliera de la pista mientras estaba en segundo lugar en la penúltima etapa y ya no pudiera continuar.
Con su último podio, Evans redujo la diferencia en la clasificación del campeonato con su compañero de equipo Kalle Rovanperä en sólo dos puntos, hasta 31 puntos. El actual campeón del mundo quedó cuarto y ganó el Power Stage, donde Evans terminó segundo. Con este resultado, Toyota defendió prematuramente su título mundial en la clasificación de constructores. Takamoto Katsuta, en el tercer Toyota, terminó quinto.
La elección incorrecta de neumáticos hace retroceder a los conductores de Toyota
Sexto fue Oliver Solberg (Skoda), que también ganó la clasificación del WRC2. Con Gus Greensmith, Sami Pajari (ambos Skoda), Yohan Rossel (Citroen) y Nikolai Gryasin (Skoda), otros cuatro pilotos de WRC2 completaron el top 10.
Tänak lideró el rally desde el principio y tuvo una emocionante batalla a tres bandas con Suninen y Evans el viernes. Pero el sábado por la mañana el péndulo se inclinó claramente a favor del estonio, gracias a un error del equipo Toyota.
Por la mañana se decidieron por el compuesto más blando, un error de cálculo. Los pilotos del equipo oficial japonés pagaron el precio de esta atrevida estrategia, especialmente en la última etapa del primer bucle del sábado. Rovanperä tuvo que frenar con fuerza para que sus neumáticos duraran toda la distancia.
Suninen se convierte en un héroe trágico
Evans sufrió dos pinchazos, perdió casi un minuto y cayó del segundo al cuarto lugar en la clasificación general. Tänak, que al igual que los pilotos de Hyundai había confiado en neumáticos duros, se alejó claramente del frente, siguió con dos victorias más en etapas especiales el sábado por la tarde y sólo tuvo que salvar su ventaja de 58,3 segundos hasta el final el domingo.
Para Tänak fue la victoria número 19 en el Campeonato Mundial de Rally, lo que significa que ahora está empatado con Markku Alen en el noveno lugar en la lista de pilotos con más victorias en el Campeonato Mundial de Rally.
En el duelo entre los dos pilotos de Hyundai, Suninen y Neuville, por el segundo y tercer puesto, la pregunta del último día era si Hyundai aplicaría un orden de equipo y Suninen dejaría pasar a su compañero Neuville, mejor situado en el Campeonato del Mundo.
Fuertes salidas desde Lappi y Loubet el viernes
Sin embargo, con la salida de Suninen en la penúltima especial, esta cuestión quedó fuera de la mesa. Después de sufrir daños en la suspensión, Suninen se salió de la pista. Su gran actuación no tuvo recompensa y el finlandés se convirtió en el héroe trágico de Chile.
Para Esapekka Lappi (Hyundai) y Pierre-Louis Loubet (Ford), el largo viaje a Sudamérica no valió la pena. Ambos se retiraron el viernes por la mañana tras graves accidentes. En la primera especial, Lappi ya había quedado atrapado en el interior de la rueda delantera izquierda en una curva a izquierdas poco antes de la meta y luego volcó varias veces.
Su Hyundai sufrió daños irreparables. Lo mismo ocurrió con el Ford de Loubet después de que el francés se saliera de la pista en la tercera etapa tras un malentendido con su copiloto Nicolas Gilsoul y volcara violentamente. Ambas tripulaciones sobrevivieron ilesos a los salvajes accidentes.
Campeón de fabricantes Toyota: Neuville fuera de la carrera por el título
El luxemburgués Gregoire Munster (Ford) mostró una sólida actuación en su primera salida en el Campeonato del Mundo con un coche de Rally1. Hasta la duodécima especial del sábado, el piloto de M-Sport se encontraba en una buena séptima posición, a pesar de que el viernes por la mañana tuvo que luchar con una desventaja inusual.
El pasajero Louis Louka se había olvidado de llevarse los “libros de oraciones” junto con las notas. Luego se las envió al belga como fotografías en su teléfono inteligente, pero a menudo no podía leer correctamente los anuncios en la pequeña pantalla. Sin embargo, Munster tenía posibilidades de terminar entre los 10 primeros, pero dos pinchazos en la duodécima especial le hicieron retroceder siete minutos.
En la clasificación de la Copa del Mundo, Rovanperä sigue claramente a la cabeza después de once de 13 carreras con 217 puntos. Su ventaja sobre Evans (186) sigue siendo de 31 puntos. Neuville (155) es tercero y ya no tiene posibilidades de ganar el título. En la clasificación de constructores, Toyota lidera indiscutiblemente con 466 puntos, por delante de Hyundai (260) y M-Sport-Ford (247).
La temporada del Campeonato del Mundo 2023 continuará en cuatro semanas (del 26 al 29 de octubre) con el estreno del Rally de Europa Central en Alemania, Austria y la República Checa, la primera prueba en la historia del Campeonato del Mundo de Rally que se celebrará en tres ciudades diferentes. los países se convierten.