reportero de gira
Dylan Groenewegen gana la tercera etapa del Tour de Francia en Dijon. El holandés ya es el tercer ganador en el tercer sprint. Esta vez falta un velocista dominante. Esto frustra especialmente a Jasper Philipsen y da esperanza a otros.
Como Jasper Philipsen con una expresión sombría en su rostro en el autobús del equipo detrás del final de la sexta etapa de la Tour de Francia en Dijon desapareció, no tenía idea de que los comisarios de carrera lo habían relegado al final del campo en el puesto 107 debido a un sprint sucio. Anteriormente estaba justo detrás del ganador de la etapa. Dylan Groenewegen Cruzar corriendo la línea de meta fue suficiente para causar mucha frustración.
Philipsen abandona la línea
Una llamada de la UCI a su director deportivo Christoph Roodhooft finalmente arruinó el día al velocista dominante en el Tour de Francia el año pasado. Philipsen abandonó su línea a 50 metros de la meta y se desvió hacia la derecha, obstruyendo a Wout van Aert.
Una falta que el jurado castigó acertadamente. Un castigo que algunos hubieran deseado el año pasado, cuando el comportamiento de Philipsen en el sprint provocó casi siempre discusiones.
Con la retirada del belga, la camiseta verde está casi fuera de su alcance. Pero probablemente lo que más le preocupa a él y a su equipo es que Philipsen ni siquiera fue el primero en cruzar la línea de meta en tres sprints.
En el primer sprint en Turín, una caída le detuvo antes de poder empezar y en la 5ª etapa se quedó a una bicicleta del ganador. Marcos Cavendish. Y esta vez Groenewegen fue más rápido.
El equipo de Philipsen reacciona débilmente
Por eso ahora reaccionan con la piel fina en el equipo Alpecin-Deceuninck, donde su velocista celebró el año pasado cuatro victorias de etapa. El propio Philipsen no quiso decir nada en Dijon y prefirió dejar la conversación a su director deportivo, quien quiso saber si quizás había demasiada presión sobre los hombros de Philipsen porque esta vez era el máximo favorito en las etapas de sprint.
“¿Presión? ¿Qué tiene eso que ver con la presión?”Roodhoft respondió con bastante dureza: “Quedó segundo dos veces, eso está completamente bien para mí. Ganar una etapa no es fácil, es sólo el sexto día”.
Así es, pero según los velocistas el recorrido aún es largo, pero sus posibilidades disminuyen. Todavía tendrán entre tres y cuatro posibilidades hasta la final del 21 de julio en Niza, donde esta vez el circuito finalizará con una contrarreloj y no con un sprint. Entonces también se puede decir: casi la mitad de las oportunidades de sprint han pasado.
“Todos están en un nivel similar”
Y a diferencia de años anteriores, esta vez no parece surgir un velocista dominante que esté surfeando la ola de su primera victoria y logrando más éxitos. De las tres etapas de sprint hasta el momento se han producido tres ganadores diferentes. “Todos están en un nivel similar”dijo el velocista alemán Phil Bauhaus en Dijon, donde llegó en quinto lugar y ocupaba el cuarto puesto. “Son las pequeñas cosas las que marcan la diferencia”.
En este caso, la Bauhaus se quedó sin compañeros demasiado pronto, como se quejó más tarde: “Entonces ya no puedo hacer tanto”. Lo mismo ocurrió con el segundo velocista alemán, Pascal Ackermann. El corredor del Palatinado perdió un poco el contacto en la rotonda a 600 metros de la meta y luego tuvo que aplicar demasiada fuerza para volver a la posición correcta. Posteriormente ocupó el noveno puesto.
Hombre a hombre: Groenwegen es rápido
Mientras tanto, Dylan Groenewegen tuvo la posición correcta sin ningún esfuerzo adicional y al final corrió hacia la victoria por el lado izquierdo de la carretera contra Philipsen por el derecho. “Me gustan estos sprints hombre a hombre donde la decisión se toma en la meta”dijo Groenewegen más tarde.
También quedó claro que en este caso el holandés tuvo mayor velocidad final que Philipsen, que esta vez contó con el sprint de su equipo y, sobre todo, campeón del mundo. Matthieu van der poel Había estado tan perfectamente preparado. La clave de sus éxitos del año pasado.
“Le colocamos en posición para que pueda correr. Ese es el primer objetivo”explicó el compañero de equipo de Philipsen, Soeren Kragh-Andersen: “Todos los demás son trabajo en progreso“.
Bahaus está feliz y Girmay también
Para el concurso resulta especialmente satisfactorio que, a diferencia del año pasado, las obras en Alpecin-Deceuninck aún no estén terminadas. Phil Bauhaus, por ejemplo, encuentra la falta de un velocista dominante “Definitivamente es agradable, porque significa que tienes más posibilidades de estar en la cima en algún momento”.
El eritreo Biniam Girmay, que ganó el primer sprint de esta gira en Turín, también pudo subir al podio en Dijon. Desde la quinta etapa lleva el maillot verde de líder, que ahora se lo pone por segunda vez.
A Girmay también le gusta la diversidad en los sprints de este año. “Cuantos más velocistas diferentes ganen, mejor será para mí en términos del maillot verde”, él dijo. Porque eso significa que ningún competidor siempre obtiene todos los puntos.
Girmay quiere seguir trabajando en el Maillot Verte en los próximos días, aunque ese no era su plan. Cuando se le preguntó sobre sus ambiciones para el verde, lo habría dicho antes de la gira. “99 por ciento no” dicho: “Ahora digo que sí al 100 por ciento”.