El martes (13 de agosto de 2024) sólo había unos 76 kilómetros en el programa, pero eran duros: los corredores tenían que correr dos veces. Un desafío para todos los involucrados que se superó de diversas maneras.
Se sentaron muy cómodamente, tomaron su café y disfrutaron del desayuno: algunos espectadores en Dordrechtdonde comenzó la segunda etapa el martes por la mañana, comenzó el día con bastante calma. Algunas personas podrían estar celosas, especialmente los pilotos, sus equipos y la prensa, que tenían un largo día por delante.
Porque en el segundo día de carrera Tour de Francia femenino hubo dos etapas. Primero fueron casi 70 kilómetros desde Dordrecht hasta Rotterdam, luego, a última hora de la tarde, hubo una breve contrarreloj a través de la segunda ciudad más grande de los Países Bajos.
Programa gigantesco para todos
La última vez que se disputaron dos etapas en un mismo día fue hace 23 años Tour de Francia de los hombres. Por eso no es de extrañar que la memoria de Franziska Koch esté nublada. «No sé cuándo fue la última vez que hice eso. Quizás cuando era adolescente. Va a ser muy especial».dijo en la pista deportiva antes del gigantesco programa la ayudante de Charlotte Kool, que por la mañana consiguió su segunda victoria del Tour. «Hay que prepararse mentalmente porque va a ser un día largo».
El equipo formado por los pilotos se vio especialmente desafiado. Comienza con el conductor del autobús, que prepara todo al amanecer, y termina con los mecánicos, que tienen que llevar el doble de material a la salida. Además de las bicicletas de carretera, para las contrarreloj también se necesitan bicicletas especiales. Una vez finalizada la etapa, nos espera la preparación para el día siguiente. «A veces ni siquiera quiero saber cuándo se van a dormir. Ya están de pie todo el tiempo».dice Hannah Ludwig del equipo francés Cofidis.
Desafío para equipos pequeños
Mientras que los equipos grandes pudieron pasar la pausa para el almuerzo en sus autobuses bien equipados, escuchando música o charlando un par de veces, a los equipos más pequeños se les ocurrió algo. Por eso, el equipo ciclista profesional Ceratizit-WNT, junto con Canyon SRAM, uno de los dos equipos alemanes en el Tour de Francia femenino, decidió pasar el tiempo en habitaciones de hotel especialmente alquiladas directamente en la pista de carreras.
“Hoy es un desafío logístico para nosotros como equipo pequeño”dice el jefe de su equipo, Dirk Baldinger, en una entrevista con Sportschau. «No estamos del todo satisfechos con la planificación de la carrera. Pero nos estamos adaptando a la situación, no nos queda otra opción». Cada conductor también sabe qué hacer durante la preparación. Esto no es diferente que en los escenarios convencionales.
Menos etapas no es una opción
El director de carrera del Tour de France Femmes, Marion RouseSabe de los retos de una doble etapa y que sería demasiado dura para los corredores, pero lo niega. En cualquier caso, Rousse no vio otra opción. Debido a los Juegos Olímpicos de París, que finalizaron el domingo pasado, la gira tuvo que conformarse con un día menos de carreras.
“Pero realmente queríamos limitarnos a ocho etapas.dijo el ex piloto profesional en la entrevista de Sportschau. Además, el recorrido necesita toda la atención posible. Sobre todo porque este año la carrera femenina más importante del mundo no se celebrará, como es habitual, inmediatamente después del circuito masculino. Un formato dinámico como este ayudaría. «Una etapa corta por la mañana, una contrarreloj por la tarde. Hay fuego en ella»dice Ruse.
Vollering con una preparación complicada
El hecho de que los Juegos Olímpicos se celebraran poco antes del Tour de Francia femenino también desbarató los preparativos de muchos ciclistas de primer nivel como Demi Vollering. La holandesa, que ganó el maillot amarillo tras la contrarreloj, dejó caer la pelota a principios de verano Giro de Italia para ir al campo de entrenamiento de altitud.
Todo para la victoria en el Tour, pero los juegos de París complicaron la empresa. Por esta razón, Vollering no habría podido entrenar plenamente en las últimas semanas. Ahora espera haber conservado su mejor forma para la gira. Después de poder ponerse el maillot amarillo el martes por la noche, parece claro que lo consiguió.
Llega a la meta gracias al impulso de cafeína
Al final, todos los corredores llegaron sanos y salvos a la meta. Aunque completamente roto. Franziska Koch acabó en el puesto 15 como mejor alemana en la contrarreloj de la tercera etapa, por delante de su compañera Charlotte Kool, que tuvo que renunciar al maillot amarillo. Como era de esperar, el día fue especial. «Fue un desafío tener que entrar rápidamente en modo de relajación después de tanta emoción. Altibajos, un poco como montar en un carrusel».dijo Koch después de la carrera.
Ahora es el momento de bajar primero. Pero eso no es nada fácil, gracias a una gran tanda de café poco antes de la contrarreloj. «Todo el mundo sabe lo que se siente cuando has tomado demasiadas tazas de café por la mañana. Mi corazón late muy rápido». Y a diferencia de los espectadores de Dordrecht, el pelotón afrontará la siguiente y dura etapa el miércoles.