SEATTLE/WASHINGTON (dpa-AFX) – En los últimos años, el titanio ha llegado a las cadenas de suministro de los principales fabricantes de aviones con documentos de origen falsos. Boeing y Airbus (Airbus SE (ex EADS)) subrayaron el viernes que todos los aviones podrían seguir operando de forma segura. El regulador de aviación estadounidense, la FAA, dijo que estaba investigando el alcance y los posibles impactos.
El problema se conoció el viernes a través de un informe del New York Times. Entre 2019 y 2023 se construyeron aviones con algunos componentes de titanio y documentos falsificados, escribe el periódico citando a personas informadas que pidieron permanecer en el anonimato. En Boeing, estos incluyen los modelos 737 Max y 787 Dreamliner, y en Airbus, el A220, dijo. No está claro cuántos aviones hay ni qué aerolíneas los utilizan, informó el New York Times.
El proveedor Spirit Aerosystems, que produce el fuselaje de algunos modelos para Boeing y alas para Airbus, anunció que todos los componentes afectados en producción habían sido retirados de circulación. «Se realizaron más de 1.000 pruebas para confirmar las propiedades mecánicas y metalúrgicas del material en cuestión», subrayó un portavoz.
Airbus también se refirió a numerosos controles que demostraron “que el A220 sigue en condiciones de volar”. Boeing dijo que pruebas anteriores demostraron que se utilizó la aleación de titanio correcta. «Nuestro análisis muestra que la flota activa puede seguir volando de forma segura». Para los aviones que aún no han sido entregados, los componentes afectados se retirarían al mismo tiempo para cumplir con las especificaciones. Al mismo tiempo, Boeing señala que sólo unas pocas piezas se ven afectadas por el problema y que la empresa compra la mayor parte del titanio directamente.
Según el New York Times, el problema comenzó cuando un proveedor turco compró un lote de titanio a una empresa china poco conocida en 2019. De allí, el metal de los componentes llegó, entre otros, a Spirit y, por tanto, también a Boeing y Airbus, como explicaron al periódico personas familiarizadas con el proceso.
En diciembre de 2023, una empresa italiana notó que el material tenía un aspecto diferente al habitual y que los certificados de origen parecían falsos. Aún no está claro de dónde procede el titanio, escribe el periódico. Sin embargo, en la industria de la aviación, los procedimientos de seguridad se basan en el hecho de que cada paso y el origen de los materiales deben ser rastreables para cada componente./so/DP/men
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