Tesla suspende sus planes de expansión en Grünheide

De BZ/dpa

La empresa mantiene los planes de expansión de su única fábrica europea. Pero debido a la difícil situación del mercado, el calendario está completamente abierto. “Asumimos firmemente que el mercado se recuperará nuevamente. Sin duda, es una cuestión de qué tan rápido y cuándo”, afirmó el director de la planta, André Thierig.

Pero enfatizó: “No gastaremos varios miles de millones en ampliar la fábrica sin que haya señales muy claras de que el mercado también lo pide”.

El director de la fábrica de Tesla no sólo deja claro que construir otra fábrica costaría varios miles de millones de euros, sino que también expone las condiciones para ello. “Podemos pisar el acelerador cuando sentimos que lo necesitamos”, afirmó Thierig, que ha trabajado en la industria automotriz durante casi 25 años. “Seguimos produciendo tres turnos cinco días a la semana y podemos empezar de nuevo en cualquier momento”.

Se matriculan significativamente menos coches eléctricos nuevos

El mercado de los coches eléctricos está de capa caída. En los primeros seis meses de este año, el número de nuevas matriculaciones en Alemania en el sector eléctrico fue de 184.125, de los cuales 21.249 Teslas, según cifras de la Autoridad Federal de Transporte por Carretera. En el mismo periodo del año pasado, las cosas pintaban mejor: en aquel momento se matricularon 220.244 vehículos eléctricos, de los cuales 36.384 Teslas.

La compañía liderada por el multimillonario tecnológico Elon Musk cerró su segundo trimestre consecutivo con una caída de sus beneficios a nivel mundial. Los recortes de empleo previamente planificados en Tesla también tuvieron consecuencias para Grünheide: “Nuestra planificación a principios de año preveía un crecimiento significativamente más fuerte, que no se materializó”, dijo Thierig. “Recortamos los 400 puestos de trabajo de forma bastante rápida y silenciosa con un atractivo paquete de indemnización”.

Señala que la producción en las Islas Británicas es una señal positiva. “Como ahora también atendemos el mercado con volante a la derecha en Gran Bretaña e Irlanda desde Berlín, tenemos un mercado de ventas más grande al que podemos acceder directamente”.

Solicitud de aprobación para ampliación por etapas

Tesla produce coches eléctricos en Grünheide desde hace más de dos años. Según la empresa, allí trabajan casi 12.000 empleados. El fabricante de automóviles quiere aumentar la producción de más de 250.000 coches al año a un millón de vehículos al año.

Se ha presentado la primera solicitud de aprobación medioambiental del estado federado de Brandeburgo para la ampliación, pero se ha retrasado. Inicialmente se trata sólo de obras de construcción en edificios existentes; la Agencia Estatal de Medio Ambiente concedió una autorización provisional para ello. “Esperamos que la primera aprobación parcial llegue en septiembre u octubre”, afirmó Thierig. La Agencia Estatal de Medio Ambiente también ofrece un calendario similar. Hasta el momento están previstas dos solicitudes más, incluida la de aprobación de una nueva fábrica.

El comienzo del año fue accidentado. La producción se detuvo durante unas dos semanas en enero y febrero porque faltaban componentes debido a los ataques de los terroristas hutíes yemeníes a barcos en el Mar Rojo. Las protestas contra la empresa estadounidense van en aumento. Desde febrero, activistas medioambientales acampan en el bosque cercano a la fábrica para protestar contra una ampliación con tala de bosques y una nueva estación de carga, así como contra el consumo de agua. Según una encuesta ciudadana en Grünheide, en la que la mayoría se manifestó en contra de la ampliación, debería talarse menos bosque.

La resistencia a Tesla está creciendo

En marzo se produjo un ataque al suministro eléctrico de Tesla cerca de la fábrica. La producción de automóviles estuvo paralizada durante casi una semana debido a un corte de energía. En mayo, activistas medioambientales intentaron asaltar las instalaciones de Tesla durante las protestas. En junio, la producción volvió a paralizarse, según Tesla debido a optimizaciones internas. El fabricante de automóviles ha introducido más automatización: antes, por ejemplo, las carretillas elevadoras transportaban piezas en el taller de carrocería, pero ahora está completamente automatizado.

Actualmente se están realizando los trabajos de planificación para una nueva estación de mercancías. Para ello, es necesario talar los bosques propiedad del país. “Estamos en conversaciones con el departamento forestal sobre la compra”, afirma Thierig. La comisión de finanzas del parlamento federado de Brandeburgo debe dar luz verde; aún está por ver si esto sucederá durante este período electoral. “Entonces tendríamos la posibilidad de completar la compra este año”.

Los ambientalistas tienen preocupaciones: Tesla las rechaza

Desde su construcción ha habido grandes preocupaciones por parte de ecologistas y residentes, también porque parte de la planta se encuentra en una zona de protección del agua. El año pasado el consumo de agua dulce fue inferior a 500.000 metros cúbicos, una cantidad significativamente menor que la cantidad de agua anual acordada. Según Tesla, por coche se utilizan 1,8 metros cúbicos de agua. La empresa destaca que esto está muy por debajo de la media de la industria del automóvil. Según sus propios datos, el fabricante de automóviles alemán BMW utilizó en 2023 1,78 metros cúbicos de agua potable por cada vehículo producido.

Tesla no quiere utilizar más agua que antes para la ampliación. La cantidad asegurada contractualmente también alcanza para un millón de coches, “porque en el futuro queremos reciclar no sólo el agua de proceso, sino también las aguas residuales sanitarias de la fábrica”, afirma Thierig. Tiene una visión crítica de la protesta: “Aquí construimos coches eléctricos, no somos una refinería de petróleo ni nada parecido”. Sin embargo, el campamento de protesta todavía está en el bosque, cerca de la fábrica.