Desbloquea el Editor’s Digest gratis
Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.
Tesla arreglará el software de más de 2 millones de automóviles para mejorar las salvaguardias de su sistema de asistencia al conductor Autopilot después de una investigación realizada por los reguladores de seguridad estadounidenses tras una serie de accidentes fatales.
Las alertas de monitoreo y advertencia del sistema “pueden no ser suficientes para prevenir el mal uso del conductor”, dijo la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), que ordenó un retiro del mercado.
El regulador lleva más de dos años investigando al grupo de coches eléctricos de Elon Musk para evaluar si el sistema garantiza que los conductores presten atención a la carretera cuando el vehículo se dirige solo.
Esto significa mantener las manos en las ruedas y los ojos en la carretera mientras el sistema, que permite que un automóvil gire cuando esté en carriles marcados y acelere y frene, esté activo.
El fabricante de automóviles californiano planea ahora reparar el software de todos sus modelos X, 3 e Y y de muchos de sus modelos S en Estados Unidos que estaban equipados con el sistema, dijo la NHTSA.
El regulador mantendrá abierta su investigación para monitorear la efectividad de la solución de Tesla, que según la NHTSA incluirá “controles y alertas adicionales para garantizar que el conductor cumpla con su responsabilidad de conducción continua” cuando el sistema esté en funcionamiento.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
La supervisión del conductor se considera una forma esencial de garantizar que los conductores sigan prestando atención, incluso cuando un vehículo está girando y acelerando.
Ha habido varias muertes relacionadas con la tecnología de Tesla donde los conductores no estaban involucrados, mientras que en los primeros días de su sistema Autopilot algunos conductores se filmaron a sí mismos en los asientos traseros mientras el automóvil giraba.
La empresa ha sido criticada por la comercialización de la tecnología, y el nombre Autopilot sugiere un mayor control que el que tiene el vehículo.
También cuenta con un sistema más avanzado, al que llama Full Self Driving. Se ha lanzado una versión de esto, que según Tesla todavía está en prueba o en modo “beta”, para algunos clientes que pagan más.
A principios de este año, el grupo se vio obligado a realizar cambios en este sistema después de que la NHTSA descubriera que permitía a los automóviles sobrepasar el límite de velocidad, ignorar las señales de alto o conducir peligrosamente en las intersecciones.
Musk ha hecho frecuentemente promesas sobre las capacidades de sus sistemas de conducción en el pasado, insistiendo varias veces en que un automóvil que pudiera conducirse solo no estaba muy lejos.
Dijo en una cumbre del Financial Times en mayo de 2022 que la compañía estaba cerca de producir un sistema que fuera más seguro que un conductor humano, y agregó que podría estar terminado este año.