Si la política de Tesla es no gastar nada en marketing, esto no impide que el fabricante estadounidense ponga el paquete en gastos de investigación y desarrollo (I+D). Según datos de EstadísticasTesla gasta 2.705 euros en I+D por vehículo, cuando la media ronda los 1.000 euros por vehículo para otros fabricantes.
Tesla gasta tres veces más que sus competidores en I+D
No hay debate sobre el tema: Tesla es el fabricante de automóviles que más gasta en el mundo en I+D. Un estudio reciente transmitido por StockApps muestra que la empresa de Elon Musk gasta casi el triple en comparación con sus competidores. Por otro lado, Tesla nunca ha gastado un centavo en marketing y el fabricante no está listo para cambiar esta estrategia. Cuando Tesla gasta 2705 euros por vehículo, Ford solo gasta 1075 euros, Toyota gasta 963 euros en I+D, General Motors 796 euros y Chrysler solo 710 euros.
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Comparación de gastos de I+D y marketing. Ilustración: StockApps.
La diferencia es enorme. Según la experta en la industria Edith Reads “Si Tesla gasta más que cualquier otro fabricante de automóviles en I+D, es para mantener su liderazgo en las tecnologías que ofrecen los vehículos eléctricos. Si le pregunta a Musk y a sus equipos al respecto, le dirán que es clave para mantener contentos a sus clientes».. Objetivamente, se nota. Los vehículos que salen de las fábricas de Tesla están progresando en términos de seguridad, velocidad e integración de nuevas tecnologías. Esta estrategia de gastar todo lo posible en I+D es en realidad la fuente del éxito de Tesla.
Sin gastos de marketing en Tesla
Tesla no tiene la misma visión del automóvil que sus competidores. La mayoría de los fabricantes buscan sobre todo comercializar sus vehículos a gran escala. Esto es normal y también es la clave de la rentabilidad. Tesla, por otro lado, está más enfocado en hacer de cada automóvil una pieza de ingeniería innovadora. Mientras apunta a la rentabilidad, por supuesto. Si la empresa de Elon Musk está liderando la carrera para repensar y crecer “el futuro del transporte”esto es en gran parte gracias al esfuerzo dedicado a la investigación y el desarrollo.
Solo hay que dar un paso atrás para entender. ¿Quién conocía a Tesla en 2015? No mucha gente… Sin embargo, en tan solo unos años, Tesla se ha convertido en el mayor distribuidor de vehículos eléctricos del mundo. Como habrás visto, no es gracias al marketing. De hecho, Tesla nunca ha gastado un solo centavo en publicidad. El resto de fabricantes, sin embargo, gastan 440 euros por vehículo, de media, en acciones de marketing. Ford y Toyota gastan 424 euros y 401 euros, mientras que General Motors y Chrysler gastan 357 euros y 602 euros respectivamente por vehículo.