acciones en este artículo
• Cada vez más alemanes están interesados en los autos eléctricos
• VW todavía está en la parte superior de la lista de popularidad, pero Tesla se está poniendo al día
• En 2022, el Fiat 500 Elektro sigue siendo el auto eléctrico más vendido en Alemania
A pesar de la débil situación económica actual, es probable que la demanda de autos eléctricos en las carreteras alemanas continúe aumentando, al menos eso sugiere un estudio de la consultora BearingPoint.
parte de coche eléctrico-Los interesados en Alemania aumentaron ligeramente
Al encuestar a 2079 conductores, el estudio encontró que el 26 por ciento de los adultos alemanes estaban considerando comprar un vehículo eléctrico en julio de 2022. El año pasado fue sólo el 24 por ciento. Los «aspectos ecológicos» dieron el 42 por ciento de los encuestados como la principal razón para comprar un auto eléctrico, el 25 por ciento nombró los «menores costos de mantenimiento y servicio». El 20 por ciento de los encuestados ya ha conducido un automóvil eléctrico, después del 18 por ciento el año pasado. Asimismo, la proporción de alemanes que no pudieron entusiasmarse con la compra de un automóvil eléctrico cayó del 51 por ciento al 46 por ciento.
Sin embargo, la mezcla tóxica de inflación, aumento de las tasas de interés, altos precios de la energía y la pérdida de poder adquisitivo asociada también está dejando su huella en la demanda de automóviles: el porcentaje de personas que no están pensando en absoluto en comprar un automóvil de ningún tipo. aumentó del 28 al 30 por ciento interanual.
Este fabricante de coches eléctricos es el más popular.
El desglose de la demanda de autos eléctricos según los respectivos fabricantes es sumamente interesante para los accionistas. Volkswagen (VW), junto con sus submarcas, pudo hacer esto Skoda y SEAT – defienden la pole position. Cuando se les preguntó qué fabricante «consideró» el cliente al comprar un automóvil eléctrico, el 35 por ciento dijo que VW, Skoda o SEAT. En segundo lugar está AUDI (25 por ciento), un fabricante premium que también está en la órbita de VW. Muy cerca de ellos están HYUNDAI / KIA (25 por ciento) y Tesla (24 por ciento). Sin embargo, los competidores directos de AUDI son menos populares: BMW/Mini (21 por ciento) y Mercedes-Benz/Smart (19 por ciento) son más populares que Opel (17 por ciento) y Volvo (14 por ciento), que pertenecen al Grupo Stellantis. Todos los demás fabricantes sumados fueron nombrados en el 20 por ciento de los casos.
Tesla sigue poniéndose al día
Aunque Tesla solo ocupa el segundo lugar detrás del Grupo Volkswagen, los cambios en la demanda en comparación con el año anterior contienen noticias positivas. Tesla pudo aumentar su participación en un cuatro por ciento (2021: 20 por ciento), mientras que la mención de VW cayó del 38 por ciento al 35 por ciento. Tesla parece estar alcanzando a VW en Alemania. Los fabricantes de Corea del Sur HYUNDAI / KIA, que se consideran particularmente económicos, también se mostraron satisfechos por un aumento significativo en la demanda del 18 al 25 por ciento.
Los resultados del estudio sugieren que es probable que la proporción de automóviles Tesla en las carreteras alemanas aumente en los próximos meses y años. Según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA), el número de vehículos Tesla registrados recientemente en Alemania aumentó un 142 % en julio de 2022 en comparación con el año anterior. 1.184 turismos Tesla se matricularon por primera vez el mes pasado. En los primeros siete meses del año en curso, el crecimiento anual fue del 36,4 por ciento a 19.443 unidades.
Este es el auto eléctrico más vendido en Alemania este año
A pesar de las enormes cifras de crecimiento, Tesla no fue el auto eléctrico más popular en Alemania durante este período: el Model 3, que todavía estaba en la cima de la clasificación de autos eléctricos alemanes en el último año en su conjunto, solo ocupa el segundo lugar detrás el Fiat 500 Elektro con 10.948 nuevas matriculaciones en el presente año (13.448 nuevas matriculaciones). Sin embargo, esto probablemente se deba menos al lado de la demanda y más al lado de la oferta: en la primera mitad del año, Tesla luchó con los bloqueos sin COVID en China, que interrumpieron la producción en la Gigafábrica de Shanghái. Además, la producción local del Model Y en Grünheide solo se aceleró a fines de marzo y luego se interrumpió nuevamente durante dos semanas en julio para optimizar la producción.
Sin embargo, estos problemas de entrega podrían ser cosa del pasado: recientemente, se establecieron nuevos récords de producción tanto en Shanghái como en Grünheide. Para fines de este año, Tesla quiere producir 3,000 autos Model Y por semana en la Gigafactory alemana. Es por eso que «Teslamag» predice que el Model Y debería seguir siendo el automóvil eléctrico más vendido en Alemania en 2022, por delante del Model 3, que aún no se fabrica en Alemania.
Redacción finanzen.net
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