Tesla luce sombrío y muestra un desempeño poco halagador en Corea del Sur en enero. Una situación que refleja más las especificidades del mercado surcoreano que las dificultades actuales del fabricante de coches eléctricos.
La asediada industria de vehículos eléctricos de Corea del Sur
Un Model Y. Esto es lo que Tesla vendió durante todo el mes de enero en Corea del Sur, donde hay 52 millones de habitantes. Este es su peor resultado mensual en el país desde julio de 2022, informa Bloomberg. En aquel momento ningún vehículo de la empresa había encontrado comprador.
Toda la industria del automóvil eléctrico está pasando apuros en el país de las mañanas frescas. El número de coches nuevos matriculados cayó un 80% en enero respecto a diciembre para todos los fabricantes, según datos de la firma de análisis coreana Carisyou. Ante una inflación importante, los residentes prefieren minimizar sus gastos.
A esto se suma la creciente preocupación por la tecnología desde que una batería explotó en el estacionamiento de un apartamento en 2022. Según una encuesta de noviembre realizada por la Autoridad de Seguridad del Transporte de Corea, casi la mitad de los propietarios de vehículos eléctricos consideran que el incendio es su principal preocupación de seguridad.
La falta de infraestructuras también constituye una barrera para el despliegue de la electricidad: alrededor del 90% de los cargadores públicos instalados en el país son lentos, informa la Agencia Internacional de Energía.
Las acciones de Tesla en caída libre
El Model Y, un SUV de tamaño mediano, fue uno de los más vendidos de Tesla en Corea del Sur en 2023. Según Lee Hang-Koo, director del Instituto Jeonbuk de Tecnologías de Convergencia Automotriz, la popularidad de la compañía también se ve afectada por su estrechos vínculos con China. El Model Y se ensambla en el Reino Medio.
El período no es propicio para comprar un vehículo nuevo en el país, ya que los coreanos evitan el mes de enero a la espera del anuncio de las subvenciones gubernamentales. Un punto desolador para Tesla: el Model Y se encuentra ahora por debajo del umbral que permite a los consumidores beneficiarse de las ayudas públicas, ya que el fabricante ha ajustado recientemente su precio.
Las acciones de Tesla cayeron un 25% durante las primeras semanas del año tras, en particular, la interrupción de la producción en su fábrica alemana. Una encuesta reciente realizada por el Wall Street Journal destacó los vínculos muy estrechos, tanto personales como financieros, entre Elon Musk y los miembros del consejo de administración de la compañía, impactando directamente en su capitalización bursátil.
En 2023, Tesla aún entregó 1.808.581, un aumento del 26% en comparación con el año anterior, pero fue superada por BYD.