El equipo de Valentino Rossi, que ganó en Argentina con Bezzecchi, está haciendo grandes cosas con las motos de Borgo Panigale, pero podría ir con Iwata como “oficial”: los pros y los contras de una elección y esa experiencia ochentera de agosto
El primer éxito en MotoGP de equipo VR46con la hazaña de Marco Bezzecchi En el gp de argentinano ha disipado los rumores de un fichaje a partir de finales de 2024 del equipo de valentino rossi desde el Ducati en el yamaha. Sin embargo, no con la estructura del ex campeón de Tavullia como “equipo satélite”, sino como equipo oficial del fabricante Iwata. Una salida que incluso puede parecer paradójica dados los resultados en el campo: con Pecco Bagnaia campeón del mundo en 2022 en Desmosedici y el propio Bezzecchi en VR46 liderando el campeonato mundial de 2023, Ducati confirma su esquividad (incluso con la GP22 de la temporada pasada suministrada a la VR46 y Gresini), mientras que las bicicletas de Iwata parecen estar en dificultades. Rossi sabe calcular bien y conoce la diferencia entre un equipo que gestiona excelentes vehículos, pero que siguen siendo “motos de cliente” y un equipo que puede convertirse en la estructura oficial de carreras de una gran casa como Yamaha. En esta hipótesis, la compañía con sede en Iwata se quitaría el peso de la gestión directa en MotoGP, obviamente dando el máximo apoyo a la investigación y el desarrollo de motocicletas, pero apoyándose en una estructura que ya está en la cima hoy y con Valentino Rossi cada vez más expuesto y Deus Ex machina de su equipo que se convertiría en el abanderado oficial de Yamaha.
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