El alcalde de la capital: “Vamos avanzando como trenes. No lleva volúmenes, sino parques y zonas verdes”. Sigue siendo el centro de transporte.
No hay duda: la consigna del Municipio en relación con el nuevo estadio de la Roma es una sola: «Avance rápido». Roberto Gualtieri, alcalde de la capital, lo dice claro. “Vamos al estadio como trenes – explica a Rete Oro -. Un asunto grotesco, que se prolongó en el pasado, pero que ahora el club amarillo y rojo iba en serio. Nos presentaron una propuesta sobre Pietralata, así que cuando concluya el proceso del ayuntamiento habrá unas prescripciones, los gitanos tendrán que aceptarlas en el proyecto y entonces empezará la nueva conferencia de servicios. El objetivo es tener el estadio en funcionamiento para 2027. Estamos avanzando rápidamente, despertando la envidia de muchas otras ciudades de Italia por un estadio que no transporta volúmenes cúbicos, sino parques y áreas verdes. Será una joya arquitectónica”.
los nudos
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A continuación, también habló extensamente sobre el estadio Nando Bonessio, presidente de la Comisión del Deporte, que ayer escuchó a juntas de vecinos y asociaciones de ciudadanos y que, por tanto, se centró en algunos de los problemas a abordar. “Hago balance de las muchas inquietudes y sugerencias que han surgido, porque el nuevo estadio de la Roma es una obra compleja que requiere numerosos estudios en profundidad sobre diversas cuestiones empezando por el nodo de transporte. Es necesario identificar la combinación adecuada entre transporte público y estacionamiento para no colocar todo el peso de los viajes en ese cuadrante de la ciudad. Un exceso de plazas de aparcamiento corre el riesgo de tener el efecto contrario al convertirse en un polo de atracción para el tráfico de vehículos privados. Al mismo tiempo, es necesario garantizar una viabilidad con acceso exclusivo y siempre practicable para el hospital Pertini, teniendo en cuenta también los problemas críticos actuales de la Línea B del metro que en este momento tiene una frecuencia demasiado baja. El otro tema que considero fundamental es la creación de zonas verdes gratuitas y efectivamente aprovechables. Las instalaciones deportivas complementarias previstas en esa zona podrían representar una limitación más que un servicio. Evaluaremos si es oportuno redimensionar la zona destinada a instalaciones deportivas en beneficio de una zona verde con una adecuada arborización. También tenemos que preguntarnos cuál sería la cantidad de emisiones, y por lo tanto los niveles de contaminación, si se completaran todos los edificios previstos por los volúmenes que se pueden construir para la Direccionalidad de Pietralata (ex SDO), que vería el viaje diario de alrededor de 10.000-15.000 empleados durante al menos 5 días a la semana. Entonces, ¿cuál sería el nivel de emisiones contaminantes para el movimiento de unos 60.000 espectadores una vez por semana? Respetando los plazos que marca la legislación vigente, debemos proceder dedicando todo el tiempo necesario a resolver dudas y dar respuesta a perplejidades para llegar a una solución lo más compartida posible por el territorio”.
15 de marzo de 2023 (cambio 15 de marzo de 2023 | 21:36)
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