La nueva enduro mediana será producida por CFMoto en China. Llegará en abril y será degradable para ser conducido con carnet A2 a los 18 años. Aquí están los datos de potencia del motor y la ficha técnica.
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TeoSic58
– óbidos (portugal)
Parece que fue hace toda una vida y, en cambio, hace solo cuatro años que Ktm lanzó la 790 Adventure. Una enduro de tamaño medio con un diseño innovador, capaz de romper moldes y contribuir a influir en el desarrollo técnico de todo el segmento de las aventuras con motor medio en los próximos años. Entre medias, en estos cuatro años, varias configuraciones de la 890 Adventure, la última también presentada en Portugal, fuera de horario.
Basado en la aventura 890
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Hoy la 790 Adventure vuelve al mundo del mercado renovada y caracterizada por una estética inspirada en la 450 Rally Replica. El faro en voladizo da paso a un carenado estilo rally, integrado en el frontal y en el depósito de 20 litros. El propio depósito, que se extiende sinuosamente hacia abajo, es el elemento central del diseño de esta moto: junto con el motor, está protegido por nuevos elementos de aluminio y plástico inyectado, especialmente resistentes a golpes y arañazos. La base técnica sigue siendo la del 890: tienen todo en común, desde las superestructuras hasta el chasis, excepto el motor. Y la fábrica de producción, que será la de CFMoto en China.
La base técnica
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El 790 Adventure 2023 se basa en un chasis sólido y probado: el marco de acero al cromo-molibdeno funciona en sinergia con la suspensión WP Apex con 200 mm de recorrido. El motor que impulsa la 790 Adventure es garantía de fluidez y fiabilidad: se trata del bicilíndrico en paralelo LC8c de 799 cc, homologado Euro 5, capaz de entregar 95 CV a 8.000 rpm y 88 Nm a 6.500 rpm. Esto le permite mantenerse por debajo del límite de potencia máxima permitida para ser reducido a 48 CV y, por lo tanto, ser conducido a la edad de 18 años con una licencia A2. En comparación con la versión anterior, el motor ha visto un aumento del 20 % en las masas giratorias: una actualización que hace que la moto sea más estable en las curvas a velocidad constante, sin comprometer su agilidad. Los nuevos cuerpos del acelerador ayudan a que la entrega de potencia sea más limpia y eficiente gracias a una combustión mejorada, mientras que el sensor de control de detonación garantiza un rendimiento uniforme incluso cuando se utilizan combustibles de bajo octanaje. El embrague Pasc también se ha mejorado mediante el uso de nuevos discos recortados, mientras que el motor respira más libremente a través de una caja de filtro renovada.
Electrónica
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Todas estas actualizaciones se han traducido en una mejora general de la moto y en un aumento del placer de conducción, que se ve amplificado aún más por la sofisticada electrónica de a bordo. De hecho, al igual que sus hermanas mayores, la 790 Adventure también está equipada con la plataforma inercial 6D más reciente, que proporciona información útil para gestionar el control de tracción y otras funciones, como ABS en curvas, liberación del ajuste del par motor y gestión del modo de conducción. Al igual que con su hermana mayor Ktm 890 Adventure, el ABS se adapta automáticamente al modo de conducción seleccionado, eliminando así el “inconveniente” para el conductor de hacer coincidir la configuración específica del ABS con el mapa relativo. En el catálogo Ktm PowerParts existe una amplia gama de equipos electrónicos adicionales, todos los cuales se pueden probar en los primeros 1.500 km gracias a la nueva función Demo: esto permite al piloto probar de inmediato toda la gama de opciones de asistencia a la conducción y perfeccionar la compra de los mismos, o de una parte de ellos, sólo en un momento posterior.
Aerodinámica y ergonomía
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A bordo de la 790 Adventure 2023, el piloto se siente protegido por un parabrisas alto y por las superestructuras alrededor del depósito capaces de desviar la mayor parte del aire durante el viaje, gracias al carenado con una hendidura en la parte superior que evita que el aire forme extraños. remolinos que provocan sacudidas repentinas en la cabeza del ciclista a altas velocidades. La moto promete un excelente asiento gracias al nuevo sillín de dos piezas, regulable en dos posiciones (840/860 mm de altura) y disponible en diferentes configuraciones opcionales en el catálogo Ktm PowerParts.
Monitor
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La cabina está soportada por una estructura reforzada que le permite agregar instrumentos adicionales para la navegación: en comparación con el modelo anterior, está adornada con una pantalla Tft de 5″ que reacciona a la luz ambiental y utiliza un sistema de menú rediseñado, con nuevas infografías para personalizar más intuitivo que las opciones disponibles Además, sincronizando el cuadro de instrumentos con la aplicación KtmConnect, es posible acceder a una serie de soportes especialmente útiles durante el viaje, como la lista de 10 contactos predefinidos, la lista de las últimas 10 llamadas telefónicas o los parámetros para la navegación Turn-by-Turn Plus mientras conduce.
Cuando llegue
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La nueva 790 Adventure 2023 fue diseñada íntegramente en Austria y será fabricada en China por CFMoto, socio cercano y estructurado de KTM, con fábricas de calidad que cumplen con los más altos estándares de construcción. Esta colaboración no es la primera que inicia KTM, que a lo largo de los años ha demostrado la importancia de la globalización para el crecimiento de sus marcas en el mercado mundial de las dos ruedas. La decisión de desempolvar la 790 nació no solo de la necesidad de poder ofrecer un producto con potencial y manejable con carnet A2, sino también de posicionarse en medio del segmento de enduro medio, ya que la 890 Adventure es la representante. de KTM en su apogeo de este mismo segmento. La Ktm 790 Adventure 2023 se ofrecerá en dos colores (blanco o negro) y llegará a los concesionarios oficiales a partir de abril de 2023. El precio aún está por definir.
Ktm 790 Adventure 2023: la ficha técnica
| Motor | bicilíndrico en paralelo de 4 tiempos |
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