Desde principios de esta semana, los camioneros no están obligados a conducir 90, sino 70 kilómetros por hora en el viaducto de Gentbrugge. El intenso tráfico mantuvo despiertos a los residentes locales. Los residentes locales ahora son víctimas de ataques de venganza por parte de los camioneros. “A la 1 am, a las 2 am, a las 3 am… nos despertaron al menos diez veces los bocinazos de los camioneros”, dice el residente local Thierry Courtens (53). “Esta protesta debe parar”.
Desde el martes, los camiones pueden conducir ‘solo’ 70 kilómetros por hora en el viaducto de la autopista E17 en Gentbrugge. Las nuevas reglas no se aplican a los conductores de automóviles. Todavía se les permite pasar resoplando a 90 kilómetros por hora, y a las camionetas no les gusta eso. Por la noche, un camionero tras otro toca la bocina.
“Comienza en silencio”, dice el residente local Thierry Courtens. “Cuando empieza el control de tramos en el viaducto, empiezan ellos. Luego continúan tocando la trompeta sin cesar durante casi dos kilómetros. El martes nos acostamos alrededor de las diez y media. A la 1 a. m., a las 2 a. m., a las 3 a. m.,… nos despertaron al menos diez veces los camioneros a todo volumen”.
Courtens literalmente duerme al lado de la carretera. Su dormitorio está a solo cien metros de los paneles de sonido. “Hemos estado trabajando aquí durante dos años recientemente. Luego se levantaron los paneles. Esperábamos que fuera más silencioso, pero se hizo más fuerte. El resultado: escuchamos los bocinazos muy bien”.
‘Dukaduk’
Hans Verbeeck, presidente de Viadukaduk, confirma la historia. Ese grupo de acción, junto con la ciudad de Gante, presionó para que se aprobara la reducción de velocidad. El nombre Viadukaduk no fue elegido al azar. ‘Dukaduk’ se refiere al sonido que hacen los camiones cada vez que pasan por las juntas entre las distintas secciones del puente. Se escucha un aplauso cada vez. Cuanto más rápido conduce el camionero, más ruido.
“Por supuesto que espero que las bocinas se detengan”, dice Verbeeck. “Cuando me levanté esta mañana (miércoles por la mañana, ed.), le dije a mi esposa: ‘Probablemente sean camioneros enojados’. No me puedo imaginar que seguirán así durante meses”.
Viadukaduk está investigando actualmente el impacto de la reducción de velocidad. “Medimos los decibeles antes de la introducción y ahora los estamos midiendo por completo. Sólo podremos sacar conclusiones en unos meses. Después de todo, hay grandes diferencias de un día a otro. Solo la dirección del viento juega un papel importante”.
multa de 58 euros
Mientras tanto, los residentes locales esperan un mayor control. “Trabajo en la construcción y me levanto a las cinco y cuarto”, dice Courtens. “Afortunadamente, mis dos hijos duermen al otro lado de nuestra casa. De lo contrario, habríamos agregado eso. Si esto continúa, le pedimos a la policía que se quede aquí por algunas noches”.
Para tu información: una multa por tocar la bocina innecesariamente cuesta 58 euros más 8,84 euros adicionales en gastos administrativos. “No podemos evitar que una autopista atraviese Gentbrugge”, concluye Courtens. “Solo pido una cosa: basta”.
Una noche entre cuernos en Gentbrugge: ‘¿Qué les pasa a esa gente?’
¿Y a qué hora empiezan a tocar las bocinas los camioneros? ¿Qué tan fuerte suena esa bocina? ¿Y cuánto dura? Como periodista, despido al residente local Thierry Courtens una pregunta tras otra. Pero a menudo me debe las respuestas. Después de todo, una persona no se levanta por la noche para mantener un ‘informe de bocina’.
“Ya sabes, solo ven y escucha por ti mismo”, sugiere Thierry. Y así sucede. De repente estoy sentado en el asiento con un hombre que era un completo extraño el día anterior. Junto a su esposa y sus dos hijos vemos las noticias. Bebemos un Duvel. Hay papas fritas y nueces en la mesa.
Alrededor de las 11 de la noche la familia se va a dormir, me meto en mi saco de dormir azul. No he oído ningún bocinazo hasta entonces, pero alrededor de la medianoche suena el primero. pwaaaap. Tal como dijo Thierry, comienza en silencio en la distancia. A medida que el camión se acerca, se vuelve más fuerte. “¿Qué les pasa a estas personas?”, me pregunto en silencio en mi cabeza.
Cada vez que me despierto, tomo nota de la hora: 1:30 am, pwaaaap2:20 am, pwaaaap3:30 am, pwaaaap4:30 am, pwaaaap. Thierry está allí a las 5:15. Se levanta para irse al trabajo. Tomamos un café juntos. “Ayer fue aún peor”, se ríe. “Ves que no mentí, ¿verdad?”
Su esposa en particular ha estado despierta, dice Thierry. “En realidad no era mi intención hacer el periódico con esto, pero espero que los camioneros lean esto. Tienen que darse cuenta de que yo también tengo que trabajar. Ya son noches cortas cuando trabajas en la construcción. Me levanto temprano todos los días.”
“Hemos vivido aquí durante 24 años”, continúa Thierry. “La carretera, por supuesto, ya estaba aquí. Nunca tuve ningún problema con eso, porque lo sabía de antemano. Todavía me gusta vivir aquí”. Thierry prepara su lonchera. “¿Te gustaría un segundo café?”, pregunta. “¡Sí, por favor!” digo, frotándome el sueño de los ojos.