después del naufragio del Cutro, un joven de 17 años fue detenido. Hay varios en las cárceles de menores italianas: jóvenes y muy jóvenes acusados de ser contrabandistas, traficantes de hombres. Sin embargo, lo denuncia la asociación Antigone, «hablando con ellos y con los operadores que los siguen, todo el mundo tiene la impresión de que son niños subidos a los barcos por sus padres, con la esperanza de construirles un futuro, que, en cierto momento, se le confió un timón. chicos que no tienen nada que ver con organizaciones criminales que especulan sobre las esperanzas y vidas de las personas que migran”.
Tras el Consejo de Ministros celebrado en Cutro y el endurecimiento de la inmigración ilegal” decidido por el Gobierno, el también abogado Cynthia Pecoraro, que sigue casos de presuntos contrabandistas, lo confirma. «legislación de emergencia, también en este caso, está destinado a hacer un agujero en el agua. No golpeará a los responsables sino a las víctimas de la trata: niños que no tienen conexión con la organización”.
El decreto: penas de hasta 30 años para contrabandistas
Penas más severas para los contrabandistas (con hasta 30 años de prisión si la gente muere) y una nuevo tipo de delito para quien “promueve, dirige, organiza, financia o realiza el transporte de extranjeros” y pone en riesgo su vida. Y luego, una ampliación de los Centros de Repatriación (Cpr) y entradas para el trabajo a través del decreto de flujo.
Estos son los puntos del nuevo decreto ley sobre inmigración discutidos en el Consejo de Ministros que tuvo lugar en Cutro, en Calabria. El lugar donde, el pasado 26 de febrero, se produjo el terrible naufragio que costó la vida a al menos 72 personas. El “medidas enérgicas contra la inmigración ilegaldecidido por el gobierno, sin embargo, genera muchas dudas en las personas que llevan años lidiando con el tema.
¿Quiénes son los contrabandistas? El abogado Pecoraro responde
Como la abogada Cinzia Pecoraro, que sigue a muchos de los llamados contrabandistas. “En su mayoría son pasajeros que no tenían dinero para pagar la travesía, obligados a punta de pistola a tomar el timón y marcharse“, cuenta. Y muchos de ellos son menores quienes, desde el momento en que tocan el suelo, se encuentran, tratados como adultos, en un círculo de prueba infernal.
La historia de Joof, 16 años, presunto contrabandista
es el caso de Joof Ousaineu, llegó a Sicilia en 2015 a través del Mediterráneo central, identificado como contrabandista. «Todavía no tenía 16 años, vomitó durante la travesía, estaba en el centro del barco y ni siquiera podía ver el mar. Cuando lo rescataron estaba tan deshidratado que lo llevaron al hospital. ¿Cómo pudo conducir?», explica Pecoraro que lo defendió. El chiste es que fue juzgado por un tribunal ordinario, como adulto. «Justicia italiana nNo creía ser menor de edad: según la radiografía de su muñeca tendría 18 años».
Futbolistas libios condenados a 30 años por la masacre del 15 de agosto
Un caso no menos inquietante es el de los jóvenes futbolistas libios (Abd Arahman Abd Al-Monsiff, Tarek Jamaa Laamami, Alla Hamad Abdelkarim), conocidos en las noticias como “los amigos de Bengasi”, condenados a 30 años de prisión por trata de seres humanos y homicidio involuntario. Los culpables fueron buscados por los llamados masacre de ferragosto que en el verano de 2015 provocó la muerte de 49 personas en un pequeño bote, a la deriva en el Mediterráneo central, partiendo de Libia. Fueron elegidos: ellos eran la tripulación.
Abdelkarim Alla F. Hamad jugó para «Al-Ahly Benghazi» en la Premier League de Libia – foto proporcionada por familiares a Cinzia Pecoraro, la abogada defensora
Los contrabandistas y traficantes
«Pero mira los barcos en los que viajan», continúa Pecoraro, abogado de Alla Hamad Abdelkarim: «Son barcos de 10-12 metros, en los que van apilados unos encima de otros. ¿Puede haber alguna vez una tripulación? No tendría deberes, no hay nada en esos barcos, y nada que hacer. Hay alguien que conduce, sí. Pero en las mismas condiciones que los demás. Sin medidas especiales de seguridad, sin armas, sin dinero. ¿Puede alguna vez ser esto? el traficante, que tan seriamente corre el riesgo de morir con los seres humanos que trafica?”.
Octubre de 2022. Un barco cargado de migrantes frente a la costa de Sfax, en el sur de Túnez. Meta, llegar a Europa (Foto de Yassine Gaidi/Agencia Anadolu vía Getty Images)
Identificar a los responsables de una masacre
LIdentificación de responsables es imperativa tras masacre en el mar. Necesitamos hacerlo rápido, para responder a la opinión pública sorprendida. Así como es necesario hacer alarde de medidas que calmen las conciencias. El riesgo de que solo se encuentren chivos expiatorios es real. En el caso de la masacre del 15 de agosto, pero en muchos otros casos similares, las investigaciones se realizaron de manera sumaria.
¿La identificación de los contrabandistas? “Mera coincidencia”
El abogado Pecoraro denuncia otro caso: el de un desembarco en 2015 que costó la vida a 53 personas (de las 494 hacinadas en los 20 por 4 metros de la embarcación). 10 presuntos ayudantes fueron detenidos, se pidió cadena perpetua. Además del conductor, fueron absueltos con una frase que da una visión despiadada de la realidad en los muelles, después de los desembarcos.
«Queda la duda de que la identificación de los sospechosos, por un lado, y de los declarantes, por el otrocon la única excepción del conductor (fácilmente identificado) fue casi el resultado de un mera coincidencia». Así leemos en la sentencia absolutoria. Y, de nuevo: «La identificación de los que pronto serían investigados como presuntos contrabandistas se habría producido “coram populo” mientras los sospechosos pasaban por la escalera de conexión con tierra firme». El migrante que elige ser testigo se baja primero del barco y espera a que se bajen los que deberían ser los traficantes. «¿Son ellos?», «Sí». Algo como eso. ¿La ventaja para el acusador-testigo? Un permiso de residencia.
Menores imputados como traficantes de personas
No se sabe cuántos menores, como Abdelkarim y Ousaineu, han sido detenidos, juzgados y, en ocasiones, condenados en Italia como contrabandistas. Se le acusa de ayudar e incitar a la inmigración ilegal, delito previsto en el artículo 12 de la Ley Refundida de Extranjería, norma reformada varias veces a lo largo de los años.
“Hace un tiempo hicimos un reconocimiento preguntando a los cuatro centros de menores de Sicilia y al de Cerdeña cuántos chicos habían llegado a prisión acusados de traficantes evidentemente sin serlo, y eran diferentes”, explica. Susana Marietti, de Antígona, asociación por los derechos y garantías en el sistema penal: «Recuerdo uno que conocí personalmente: tenía 16 años, hablaba un dialecto senegalés que ni los mediadores culturales entendían. Estaba atónito, a merced de los acontecimientos, ciertamente no comprendía lo que le estaba pasando en lo más mínimo. ¿Es esto un traficante de hombres?
Conductores de embarcaciones
Desde el Mar a prisión es un informe sobre la criminalización de los llamados contrabandistas elaborado por una serie de asociaciones que se ocupan de la inmigración. la última actualización estima que en 2022 en Italia fueron detenidos alrededor de 350 “contrabandistas”, cifra en línea con las observadas desde 2014 hasta hoy. Y en muchos casos demuestra cómo las personas detenidas no tienen nada que ver con las organizaciones que organizaron el viaje.
El informe dice: «Básicamente son el último eslabón de una red mucho más grande, cuyos vértices permanecen en la sombra. A menudo, también son inmigrantes a los que se les ha impedido entrar en Europa.y que arriesgan su vida para cruzar fronteras.
Contrabandistas por necesidad u obligados
El informe identifica cuatro perfiles de “contrabandistas” de barcos con destino a Italia, con distintos grados de connivencia con los propios traficantes, que no participan en las travesías. Desde el “capitán por necesidad”, quien asume la responsabilidad de operar la embarcación durante una emergencia (por ejemplo, falla del motor) en el “capitán forzado”, obligado a la fuerza por los traficantes a conducir el bote porque él sabe cómo conducir un bote. Desde el “capitán pagado”, pagado por los traficantes para conducir el bote, sin embargo migrante a su vez al “capitán de la organización”, coludió explícitamente. Y las primeras tres categorías son, con mucho, preponderantes.
trabajo en grupo tambien perdido en europa contribuyó a la profundización del tema al señalar cómo los conductores de los barcos de migrantes son en su mayoría simplemente migrantes. Pagado para conducir o forzado a punta de pistola. Entre ellos, muchos menores no acompañados.
Migrantes, el flujo se triplicó en 2023
Soy 20.017 inmigrantes desembarcaron en Italia este año, más del triple de los registrados en el mismo período de 2022 (6.152). la oleada, según datos publicados por el Viminale, se concentró en particular en los tres días del 9 al 11 de marzo, cuando llegaron 4.566 personas. Las nacionalidades más representadas son marfileños (2.410), guineanos (2.380) y bangladesíes (1.506). El número de menores no acompañados también se ha triplicado.
iO Mujer © REPRODUCCIÓN RESERVADA