Espacio, comodidad y un sistema híbrido enchufable que asegura la libertad de movimiento. La lista de precios del Skoda Octavia Wagon RS iV parte de los 38.050 euros
Ricardo Rossi
09 mayo 2022 | 10:16 (editado el 09 mayo 2022 | 10:36)
– MILÁN
Con la comercialización del Octavia Wagon RS iV híbrido enchufable, Skoda completa la gama de los familiares del segmento C, con un coche cómodo, tecnológico y bien acabado y que se ofrece al público en dos variantes de potencia: la primera con 205 CV y 350 Nm de par, mientras que el otro es una unidad más potente con 245 CV y 400 Nm.El precio parte de los 38.050 €.
Las dimensiones
–
La cuarta generación del Skoda Octavia, construida sobre la base de la plataforma Mqb Evo del grupo Volkswagen, respecto al modelo anterior ha crecido ligeramente en tamaño respecto al modelo anterior que llega a 4.689 mm de longitud; ancho 1.829 mm; altura 1.477 mm y distancia entre ejes 2.680 mm, permitiendo un ligero aumento de los espacios interiores. Este cambio ha permitido a la casa checa reconfirmarse como un éxito de ventas dentro del segmento C de las camionetas.
SKODA OCTAVIA IV: DISEÑO E INTERIOR
–
Externamente, el Octavia Wagon RS iV se caracteriza por la presencia en la parte delantera de una gran parrilla, paragolpes y tomas de aire, mientras que en la parte trasera hay un gran paragolpes con dos salidas de escape cromadas y un pequeño alerón que se prolonga desde la línea del techo. Las llantas son de aleación de 19 pulgadas, adornadas con pinzas de freno rojas. En general, la combinación de la línea dinámica de la carrocería y las llantas anchas dan al coche un diseño deportivo pero elegante. Los interiores del Octavia Wagon RS iV están construidos con materiales de buena calidad alternando elementos Soft-touch, con cuero/alcántara y plásticos rígidos. Los asientos delanteros, con una forma deportiva en alcántara y cuero perforado, son cómodos y acogedores, una percepción confirmada por la presencia tanto del ajuste eléctrico de altura y profundidad del asiento, como de la calefacción de asiento opcional que se puede configurar en tres niveles de intensidad. Tanto la banqueta trasera como las delanteras garantizan un alto nivel de confort a los ocupantes gracias a la climatización automática de tres zonas, los parasoles, las tomas de carga USB Type-C / 230 voltios y la posibilidad de utilizar el portón para insertar la bota de esquí o los cuellos largos. El maletero con una capacidad de 490/1560 litros se coloca a 63 centímetros del suelo con apertura eléctrica gracias a su regularidad es capaz de satisfacer las necesidades de una familia de cuatro.
herramientas y controles
–
En el centro del salpicadero, en posición elevada, se encuentra una pantalla de 10 pulgadas del sistema de infoentretenimiento Columbus (opcional desde 1.010€), que permite gestionar las principales funciones a bordo como la navegación, Android auto/Apple Car Play, aire acondicionado y activación de controles electrónicos. Debajo de la pantalla, el fabricante checo ha colocado algunos botones físicos desde los buenos comentarios táctiles que se refieren tanto a algunos ajustes de infoentretenimiento, que activan el indicador de las cuatro flechas y el deshielo del parabrisas y luneta trasera. Además del sistema Columbus, el Octavia RS iV bajo prueba está equipado con el accesorio Virtual Cockpit (controlado a través de los controles del volante), que permite al conductor ver varias pantallas de resumen del estado de la batería, el funcionamiento del tren motriz híbrido, la selección del modo de conducción y los distintos sistemas de asistencia al conductor. Entre estos últimos, está bien calibrado el control de crucero adaptativo, que en autopista trabaja para mantener el carril, manteniendo el coche en el centro de la calzada.
SKODA OCTAVIA IV: TÉCNICA Y MOTOR.
–
El Octavia Wagon iV, como se mencionó, se desarrolla a partir de la plataforma Volkswagen Mqb Evo, y se combina con un sofisticado sistema de propulsión híbrido que combina una unidad térmica Tsi de 4 cilindros y 150 Hp con un motor eléctrico de 85 kW (equivale a 115 Hp) y un Transmisión automática DSG de 6 velocidades con modo manual tipo Tiptronic. El motor eléctrico recibe energía de un Paquete de batería de 13 kWh recargable en 5 horas con un enchufe doméstico o en 3 horas y 30 minutos desde una columna de 3,6 kW a través de una conexión oculta por una pequeña puerta situada en la parte delantera izquierda del vehículo.
SKODA OCTAVIA IV: CÓMO FUNCIONA
–
Conducir el Octavia RS iV propulsado por el sistema híbrido enchufable es muy relajante y fácil de conducir. Esta sensación se nota tanto en situaciones de tráfico en ciudad como en trayectos largos. En el’ambiente urbano Se aprecia la entrega progresiva del sistema híbrido, que permite que el automóvil, con un buen umbral de carga residual en las baterías, pueda avanzar utilizando principalmente el motor eléctrico. Esta ventaja reduce a cero las emisiones de dióxido de carbono, pero al mismo tiempo aumenta el nivel de confort y silencio en el habitáculo. La pantalla de visualización frontal opcional ayuda cuando se conduce en el tráfico de la ciudad. En las maniobras de aparcamiento los sensores son de gran ayuda, la cámara de visión trasera es opcional. Fuera de la ciudad El Octavia RS iV exhibe un comportamiento dinámico que sorprende gracias a la plataforma Mqb Evo y la suspensión que brinda una MacPherson en el eje delantero, mientras que una multibrazo en la parte trasera. En los trayectos por autopista garantizan un alto nivel de confort a los ocupantes, y en un camino tortuoso permiten mantener un ritmo alegre al volante, manteniendo el coche predecible en la fase de entrada y salida de curvas gracias a un bajo nivel de rodar y cabecear.
SKODA OCTAVIA IV: EN BREVE
–
El Skoda Octavia iV ha sido diseñado para dar respuesta a dos tipos de uso, siendo un coche adecuado a las necesidades de una familia, pero al mismo tiempo un medio de transporte para los desplazamientos de casa al trabajo, sin preocuparse por las limitaciones para la circulación en las áreas centrales de las grandes ciudades para su operación eléctrica. En ambos casos, el automóvil realiza la tarea de manera efectiva.
VENTAJAS Y DEFECTOS
–
agrada: la unidad de propulsión híbrida en los desplazamientos semanales diarios de casa al trabajo, la comodidad en viajes largos y la buena capacidad de carga.
No me gusta: la ausencia de mandos físicos para la gestión del acondicionador de aire. En las aceleraciones más decisivas, el sistema híbrido no tiene una respuesta inmediata.
DATOS TÉCNICOS SKODA OCTAVIA IV
–
Motor: gasolina turbo de cuatro cilindros a partir de 1.395 cc; potencia máxima 150 Hp (110 kW) entre 5.000 y 6.000 rpm; par máximo 250 Nm entre 1.550 y 3.000 rpm.
Sistema electrico: potencia máxima 85 Kw; par máximo 330 Nm; capacidad de la batería 13 Kwh; autonomía unos 60 km.
Potencia máxima del sistema: 245 CV (180 Kw). Par máximo del sistema: 400 Nm.
Intercambio: cambio automático DSG de 6 velocidades con modo manual tiptronic Tracción: delantera.
Recargar: con toma de 230 Voltios, de 0 a 80% en 3 horas y 45 minutos, para llegar al 100% en 5 horas; con wallbox de 3,6 Kw, de 0 a 80% en 2 horas y 33 minutos, 100% en 3 horas y 33 minutos.
Dimensiones: longitud 4.689 mm; ancho 1.829 mm; altura 1.477 mm; paso 2.680 mm; capacidad de equipaje 450 litros (para el sedán), 490 litros (para la camioneta).
Actuación: velocidad máxima 220 km/h; Aceleración de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos.
Consumo en el ciclo combinado: 1,0-1,1 litros / 100 km (Wltp).
Emisiones de CO2 en el ciclo combinado: 21,5-25,0 g/km (Wltp).
Precio: de 38.050 a 42.800 euros
09 mayo 2022 (cambio 09 mayo 2022 | 10:36)
© REPRODUCCIÓN RESERVADA