¿A dónde va todo el dinero?
Más de la mitad de los 7.500 millones de euros que el Gobierno ha destinado a la accesibilidad de nuevas zonas residenciales se destinarán al transporte público. Otro tercio se destina a equipamientos para automóviles y más del 10 por ciento a ciclovías. El hecho de que el dinero estaría disponible para la accesibilidad ya estaba incluido en el acuerdo de coalición, pero ahora se ha anunciado cómo se distribuirá.
Una gran parte, más de 1.500 millones de euros, se destinará a mejorar el ferrocarril y las estaciones entre Leiden y Dordrecht. Las mejoras son necesarias porque está prevista la construcción de 77.000 viviendas para los próximos años a lo largo o cerca de la vía férrea en Leiden, Dordrecht, La Haya, Schiedam y Rotterdam, entre otros.
El gabinete está invirtiendo más de 1.000 millones de euros en medidas para aumentar el flujo de tráfico en las carreteras. La mayor parte de ese dinero se gasta en ampliar la capacidad vial en los cuellos de botella existentes y en grandes ubicaciones de nueva construcción.
Más de 800 millones de euros se destinarán a mejorar la accesibilidad de la región de Eindhoven. Muchas casas se construirán allí en los próximos años en las inmediaciones de las estaciones de tren. Por lo tanto, el gabinete quiere expandir la capacidad ferroviaria y mejorar las conexiones con Limburg y Aachen.
Otros proyectos incluyen la extensión de la línea Amsterdam Norte/Sur a Hoofddorp y Schiphol, una nueva estación de tren en Groningen, la expansión de la estación Amsterdam Zuid y la mejora de la capacidad ferroviaria en Achterhoek.
El gabinete también está invirtiendo 780 millones de euros en infraestructura ciclista en todo el país. Estos incluyen las llamadas rutas para bicicletas, donde los ciclistas pueden ir y venir de casa rápidamente.
La negativa del gobierno a contribuir con el ferrocarril del norte se desprende de los llamados convenios MIRT (Multianuales de Infraestructura, Ordenamiento Territorial y Transporte) y está ligada al dinero extra para infraestructura para nuevas viviendas. De los 7.500 millones nacionales para carreteras y ferrocarriles cerca de los hogares, solo 242 millones van al norte, principalmente a la ciudad de Groningen.