Desde Hildburg Bruns
En el futuro, el tráfico de Berlín dependerá del tamaño. La administración medioambiental de Bettina Jarasch (54, Verdes) quiere escalonar el precio de las viñetas de residentes el próximo año según el tamaño y otros criterios relacionados con el clima.
El nuevo programa de protección climática 2030 muestra que las emisiones del peligroso gas asesino del clima CO2 han disminuido en casi todas las áreas. Ha bajado un 40 por ciento desde 1990. La gran excepción es el transporte, donde las emisiones de automóviles, aviones y transporte ferroviario han aumentado un 12 por ciento.
Dado que Berlín debería ser climáticamente neutral para 2045 a más tardar (menos 95 por ciento de emisiones), hay muchas medidas planificadas.
Ya existen tarifas de viñetas escalonadas en otras ciudades, como Tübingen, dependiendo del peso del vehículo de hasta 180 euros. Hasta ahora se ha hablado de 120 euros/año para Berlín, casi doce veces el precio anterior (10,20 euros).
El tamaño del vehículo también debe jugar un papel en la zona de cero emisiones planificada en el área de la zona ambiental actual. Para 2030, los vehículos de gasolina y diésel deben quedar excluidos en la medida de lo posible.
Se está estudiando si 150 plazas de aparcamiento por cada 1000 habitantes deberían ser suficientes en el futuro. También se está estudiando una bonificación para los berlineses que renuncien a su coche de forma permanente, como un billete de transporte público gratuito. Por otro lado, Rojo-Verde-Rojo ha acordado no aplicar un cargo por congestión.
La senadora de Medio Ambiente Bettina Jarasch (Verdes) quiere frenar el tráfico de automóviles Foto: dpa
¿Qué pasa con otras áreas?
ENERGÍA: Reducción significativa de las emisiones de CO2 al cambiar de petróleo a gas y eliminar gradualmente el lignito en la generación de calefacción urbana. Objetivo: reducir a la mitad para 2030 (a 3000 kilotones). A más tardar en 2030, ya no se debería quemar carbón en Moabit y en la central eléctrica de Reuter.
Actualmente solo hay seis aerogeneradores en Berlín, un estudio aclarará posibles nuevas ubicaciones para agosto. Se dice que la energía solar suministra una cuarta parte de la electricidad requerida en la capital. Sin embargo, a finales del año pasado solo había 11.100 sistemas fotovoltaicos; a partir de 2023 serán obligatorios en los nuevos edificios.
EDIFICIO: La construcción de nuevos edificios reduce los éxitos alcanzados. Meta: Reducción del 47 por ciento para 2030 (a 4034 kilotones). Al ritmo actual de renovación, Berlín solo emite un 17 por ciento menos de CO2. Año tras año, el 3,3 por ciento de los edificios tendrían que ser renovados energéticamente. Problema: Cada décimo es un edificio catalogado.
ECONOMÍA: Responsable de una quinta parte de las emisiones de CO2. Meta: reducción en un 68 por ciento a 1146 kilotones. Por ejemplo, cambiando a dispositivos de ahorro de energía. Aún quedan 19.500 lámparas de gas por convertir a LED.