Señales de tráfico, letreros de calles, letreros de tazones. es botín La factura la pagan los municipios, el contribuyente. ¿Dónde están las señales? No en los chatarreros. Tal vez en la cueva del hombre”, piensa la policía.
Es un lugar común, dice el concejal Jurrie Nieboer (PvhN) del municipio de Oldambt. “La gente en el servicio del campo ya está atenta. Durante su trabajo ven dónde falta un plato. Pero la mayoría de los consejos provienen de los residentes”.
Nieboer sabe que el letrero de la región de Hongerige Wolf, municipio de Oldambt, es extremadamente popular entre los ‘coleccionistas’. “Ese letrero ha sido robado al menos cuatro veces recientemente”. ¿Por qué?, se pregunta en voz alta. «Es un buen nombre, pero si quieres un plato como ese, solo pide uno».
En la policía de Winschoten, el tema del robo de placas surge una y otra vez. Cuando los oficiales llegan a la casa de alguien, ya miran con el ojo sesgado para ver si hay una señal de tráfico, un letrero de una calle o un letrero con el nombre de un lugar en la cueva del hombre, si los hay. La investigación ha demostrado que las señales de tráfico no se capitalizan en Marktplaats ni en los comerciantes de chatarra. Entonces, aparentemente, la señal de tráfico se ve como un trofeo y se guarda en casa.
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Pekela ajusta presupuesto para señales de tránsito
En Pekela llevan años lidiando con el robo y la destrucción de carteles. Incluso es tan malo que la Junta de B&W discutirá el tema pronto. «Porque», sabe el concejal Lex Kupers de Samen voor Pekela (SVP), «ya no podemos arreglárnoslas con el dinero que hemos presupuestado para el reemplazo». Todos los años, Pekela pensaba que cinco mil euros serían suficientes. Pero esa cantidad ya ha subido a 15.000 euros en los últimos años. Tres veces más. “Lo siento por ese dinero. También podemos hacer algo divertido con esa cantidad y luego reemplazar los platos”, dice Kupers. Solo este año, Pekela ha gastado más de 6.000 euros en nuevas señales.
El municipio de Pekela tiene 1450 señales de tráfico, nombres de calles y cuencos repartidas por los pueblos. El municipio no denuncia vandalismo ni hurto. Una tarea imposible, dice Kupers.
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Westerwolde toma un rumbo diferente
En Westerwolde quieren cambiar de rumbo. Suponiendo que los ladrones buscan el aluminio, que tiene una etiqueta de precio, los letreros robados son reemplazados por letreros de plástico. “Estamos trabajando en eso ahora, porque robar las placas es un gran problema. Cada semana vemos que se ha quitado un letrero en algún lugar”, dice el concejal Henk van der Goot (Intereses Municipales). «Pero tal vez eso tampoco ofrece una solución, y todavía son cazadores de recuerdos».
Van der Goot ya se ha roto la cabeza sobre cómo abordar el problema, y mucho menos resolverlo. “Ya hemos usado otras cerraduras, pero lamentablemente. Eso tampoco ayudó. La última vez que vi un cartel con un agujero de bala. Aparentemente, fue por frustración porque no se había quitado el letrero. Realmente me pregunto: ¿por qué rompes ese letrero o por qué lo quitas? El municipio siempre denuncia el robo de un cartel. ,, Pero si eso realmente pone césped en el dique. Lo dudo.»
En la Asociación de Municipios de Groningen (VGG) aún no ha sido un tema, dice el presidente Ard van der Tuuk. También es alcalde del municipio de Westerkwartier y sabe desde ese cargo que también es un fenómeno frecuente en su municipio. Un portavoz del municipio de Westerkwartier dijo a pedido que se ajustará el presupuesto. Entonces eso significa reservar dinero extra.
Los contribuyentes pagan por robo de señales de tráfico, daños al menos 5 millones de euros
Los Países Bajos tienen alrededor de 6 millones de señales de tráfico, lo sabe Jacques Goddijn. Es gerente general de la empresa de recursos humanos. Streetcare, el mayor productor de señales de tráfico de los Países Bajos. Cada año, aproximadamente 250 000 planchas salen del lugar de producción en Leek, de un total de 350 000 planchas que se producen anualmente en los Países Bajos.
Según Goddijn, cada año se roban unos 10.000 carteles. Ese número es arbitrario, porque muchos municipios no presentan declaración de impuestos. La cuantía del perjuicio para el contribuyente ascenderá, por tanto, a 5 millones de euros, suponiendo que la entrega de un rótulo, con poste, mano de obra y ménsulas cueste 500 euros.
Particularmente en las ‘ciudades estudiantiles’ y en áreas con menos control social, como en el este y el norte del país, a lo largo de la frontera con Alemania, el robo de letreros está a la orden del día. Sin embargo, Goddijn prevé que el robo de placas para obtener ganancias monetarias será menos atractivo debido al aluminio. “Ya estamos produciendo platos de bambú. Son duraderos y estables en dureza”.
Pero todavía parece haber un lucrativo comercio de aluminio. “Especialmente en Europa del Este”, sabe Goddijn. “Tenemos una pequeña sucursal allí y vemos que el metal vale más”. El robo nunca se erradicará por completo, espera Goddijn, pero cada vez es más difícil «llevar» un plato contigo. Porque el sensor ya ha hecho su aparición. Esto hace que sea más fácil localizar una señal faltante.