Los campings TT desaparecen en las afueras de Assen y cada vez menos chaquetas de motociclista en el centro de la ciudad durante el TT Festival. La cultura TT está cambiando. Una vergüenza terrible, piensa uno, pero el otro también lo comprende.
Si llegabas a Assen durante la semana TT a mediados de los años 90, en el lado sur de la ciudad te recibía el humo de las barbacoas de los campings TT. Si solías visitar el festival en el centro de la ciudad, una gran parte de los visitantes eran motociclistas. Chaqueta de motociclista puesta, casco en el brazo.
Hombres y mujeres que venían de los campings en moto para pasar una tarde salvaje en el centro de la ciudad, para al final de la noche dejar la moto y volver a pie o en taxi al camping. O directamente al circuito, por supuesto. Pero hoy en día, si paseas por la ciudad un jueves, viernes o sábado por la noche, te parecerá principalmente una fiesta por Assen y sus alrededores.
Rik Hovingh, ex reportero de RTV Drenthe, ha visto cómo el festival ha cambiado a lo largo de los años. «Las motocicletas y los motociclistas han desaparecido de la ciudad, ya no hay grandes aparcamientos para motocicletas. En los años 90 todavía había cientos de motocicletas estacionadas a lo largo del Vaart. Como motociclista tenías que estar en la fiesta en el centro de la ciudad». Por cierto, la afirmación de Hovingh no es del todo cierta: este año hay un aparcamiento especial para motocicletas, el aparcamiento Mercurius.
Hovingh extraña esa vieja atmósfera. «En 2007 todo salió mal. Luego, una empresa de eventos reemplazó a la Fundación Asser para las Festividades TT (hasta 2011, ndr.). La organización no tuvo ningún problema, pero las noches TT se convirtieron en un festival de música sin salsa TT. » A Assen vinieron artistas como Caro Emerald, Triggerfinger, Waylon, Van Velzen y Krezip.
Según el ex reportero, el regreso de las motocicletas al centro de la ciudad poco puede hacer para cambiar esta situación. «El TT Nightride y el TT Moped Sprint a lo largo de Vaart son eventos divertidos. Pero eso sólo lleva a la motocicleta a regresar a la ciudad durante unas horas. Asegúrese de que vuelva a haber grandes espacios de estacionamiento para motocicletas y actividades que atraigan a los motociclistas, para que pueden volver al TT por las noches».
El presidente de Asser Boys, Jan Puper, organizó las festividades del TT en el centro de la ciudad entre 1988 y 2007 y todavía participa en ellas. El cambio en el TT Festival lo ve como algo bueno.
«Comenzó en 1973 con dos o tres escenarios. En un momento tuvimos catorce, ahora son ocho. Como festival, cambias cada año según la situación de la ciudad. Además, creces con los tiempos», afirmó. explica. «Es posible que el público haya cambiado un poco, pero la organización actual del festival está funcionando de maravilla. Además, la motocicleta ha regresado a la ciudad desde 2012 gracias a diversas actividades. Ha sido todo un éxito».
Mientras que hoy en día los motociclistas se alojan en los campings TT, esos mismos campings lo están pasando mal. Este año, el TT Camping Ubels no recibió permiso, mientras que Asser Boys y ACV cesaron sus actividades por diversos motivos. Además, algunos campings han sido adquiridos por empresas comerciales. «Antes había que presentar tres páginas A4 para obtener un permiso, ahora veinte páginas», dice Puper. «En ese sentido, nos detuvimos a tiempo».
Jan Karssens, que dirigió el Camping Jan y Bertha durante casi cincuenta años, tiene dificultades con todas las reglas. «El municipio está proponiendo cada vez más normas. Primero, que esos chicos participen en el TT durante dos o tres años, que prueben el ambiente. Si conocen el ambiente, pueden aportar ideas sobre el TT».
El municipio de Assen afirmó la semana pasada que también está sujeto a todo tipo de normas nacionales y europeas. «Hace años también tuvimos que introducir normas más estrictas para los campings de TT. También se habló de que la cultura de TT está bajo presión. Pero los campings siguen ahí», afirma un portavoz.
Karssens entiende que los campings tradicionales de TT están siendo adquiridos por empresas comerciales. Esto también ocurre en Karssens desde el año pasado. «También hay que mirar a sus sucesores. Ahora tengo 63 años y mi hijo de 25 tiene ideas muy diferentes. Además, los costes son altos».
«Me temo que desaparecerán aún más campings TT. Eso no debería suceder. Los campings TT están indisolublemente ligados al TT», afirma Hovingh, que visitó los campings para el TT Journaal entre 1996 y 2012. «No me habría atrevido a hacer eso a principios de los años 1990. Después de eso, las reglas, con razón, se volvieron más estrictas. La verdadera locura y agresividad han desaparecido. No son necesarias reglas aún más estrictas. Si todavía se traspasan los límites, se puede intervenir siempre.»
Según Jan Puper, estas normas cada vez más estrictas son necesarias. «Hoy en día, si algo sale mal, se presenta una demanda inmediatamente. Por eso hay que arreglar todo correctamente desde el principio».