1/5 El concejal John Geven sobre el nuevo carril bici rápido (Foto: Alice van der Plas)
El miércoles se esperaba una reunión festiva: la inauguración de una parte de un hermoso y rápido carril bici entre Helmond y Eindhoven. Pero el municipio no esperaba que los residentes locales estuvieran enojados. Se manifestaron durante la ceremonia inaugural porque no confían en un buen resultado. «También se trata de nuestra seguridad».
El carril bici rápido entre Helmond y Eindhoven ha sido un tema de discusión durante años y ha sido un verdadero dolor de cabeza. Durante mucho tiempo, el ambicioso proyecto acabó en un prado a las afueras de Helmond. Ya se ha construido gran parte del camino a Nuenen. Pero ahí es donde termina por ahora. Los ciclistas tienen que cruzar la pista para continuar. Esto es posible en dos cruces y ambos son peligrosos, según los concejales de Nuenen.
Al concejal John Geven le resulta extraño que ya se esté abriendo una parte de la ruta ciclista. “El municipio espera 2.000 ciclistas por día en esa ruta. Sólo está esperando que ocurra un accidente”, dice. “Aquí ya han ocurrido accidentes antes. Este cruce ferroviario se encuentra entre los 40 cruces más peligrosos de los Países Bajos y hay 2.600, lo que dice algo”.
«Ya se ve gente cruzando la pista en diagonal»
«Cualquier persona con sentido común ve que se trata de una situación peligrosa», afirma Judith Tesser del VVD. «Mi única preocupación es: ¿cómo podemos prevenir un accidente en ese lugar?» Hay informes de que la situación es segura. “Pero eso no incluye el comportamiento humano. Ya se puede ver que los ciclistas cruzan la pista en diagonal. O si las barreras ferroviarias caen, la gente aún podrá cruzar rápidamente”.
El problema es que el último tramo de la ruta no se puede construir porque el municipio de Eindhoven todavía tiene que comprar terrenos. Varias personas se han opuesto, entre ellas un agricultor que no quiere ser comprado y ha acudido al Consejo de Estado. Como resultado, puede pasar al menos hasta 2026 antes de que se complete esa parte de la ruta ciclista.
Y los residentes locales están enojados por el carril bici rápido. Sienten que el plan les ha sido «impuesto a la fuerza». El carril bici rápido pasa cerca de los patios traseros y los residentes temen no poder aparcar el coche delante de sus casas. «Estamos preocupados por su seguridad y la nuestra».
«El camino podría haber sido mucho más fácil»
Según la concejala Monique Donkers, que forma parte del consejo municipal desde hace 21 años y está familiarizada con el expediente de larga data, toda la ruta ciclista rápida es «una monstruosidad». «El camino podría haber sido mucho más fácil, pero no se puede revertir».
Los concejales no fueron bienvenidos el miércoles en la inauguración de la ruta ciclista rápida. «Sí, así se indica expresamente en el correo electrónico: los concejales no son bienvenidos, sólo invitados», dice sorprendido el concejal Geven. «Es muy especial», dice su colega Donkers, «porque como concejales hemos tomado una decisión al respecto».
«Al menos cinco organismos independientes han examinado los planes»
El municipio de Nuenen afirma que la gran mayoría del ayuntamiento ha aprobado los planes. «Se ha tenido en cuenta todo y se ha debatido mucho sobre la situación de seguridad en el cruce», escribió el municipio en respuesta. «Al menos cinco organismos independientes examinaron los planos. No sólo sobre el papel, sino también sobre el terreno. Y se solicitó una segunda opinión. Y en cada informe se considera que el cruce es seguro».
No sólo las vías del tren son las que los residentes locales ven como un peligro. Parte del trazado se desvía ahora por un polígono industrial. «Allí los empresarios cargan y descargan. Las carretillas elevadoras circulan», esbozan los vecinos. «Eso significa 2.000 usuarios más vulnerables de la carretera cada día».
El municipio dice que vigilará de cerca la seguridad. «Si surgen problemas, tomaremos medidas adicionales». Los municipios afiliados siguen esperando que el carril bici pueda estar terminado antes de 2026.
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