¿Quieres hacer un viaje a Sevilla, París o Berlín este otoño? Entonces es posible que (casi) te haya atropellado un patinete eléctrico. Un vehículo al que no estamos acostumbrados, porque aquí es ilegal. Pero eso esta por cambiar.
Por ejemplo, MediaMarkt y Bol.com afirman tener el primer scooter eléctrico. que está permitido circular en la vía pública. Eso suena loco. Porque la moción del BoerBurgerMovement se presentó en el Senado la semana pasada. todavía rechazado por el mi -paso igual al mi -bicicleta para que la tabla eléctrica con manillar y dos ruedas pueda circular por la carretera.
¿Qué te parece ahora?
Al igual que la bicicleta, el scooter también está disponible desde hace años en versión eléctrica. Sol mi -Step es a menudo elogiado como una solución verde para eliminar el última milla. Esa es la distancia de tu viaje, que puede ser un trayecto diario pero también el último tramo hasta tu hotel, que no puedes cubrir en transporte público.
El problema es que oficialmente no está permitido llevarlo por la vía pública. ¿Qué te parece ahora? ¿Se puede conducir un scooter enchufable por el centro de las ciudades de Groningen, Assen o Emmen, como ocurre en el extranjero, donde pasan enjambres incluso en las calles sin coches?
Bueno, hay dos tipos de estos. mi -paso. Uno en el que simplemente te paras sobre él, no tienes que hacer nada porque el motor eléctrico te ayuda a avanzar. En el otro tipo, ocasionalmente tienes que dar un paso. Se convierte por tanto en el mi -paso con asistencia de pedaleo y con eso puedes utilizar el gobierno en la carretera. Bueno, el carril bici (en la mayoría de los casos).
mi -paso con motor auxiliar
Y este último tipo, el scooter con motor auxiliar, está disponible recientemente en MediaMarkt y Bol.com, entre otros. en venta . Es el UrbMob Kick & Go que cuesta casi 600 euros. Tienes que pisar con el pie una vez cada ocho segundos, después de lo cual el motor eléctrico te mantiene en marcha durante un rato. Oficialmente este vehículo de dos ruedas se llama Vehículo eléctrico ligero (LEV). El scooter pesa 11 kilos, puede transportar un máximo de 100 kilos y, según el folleto, tiene una batería de 270 vatios que debería recorrer 35 kilómetros. Sin embargo, existen serias dudas sobre ese alcance.
En realidad un ciclomotor especial.
Luego da un paso atrás hacia el mi -paso donde no tienes que hacer nada. La mayoría de ellos están a la venta en los Países Bajos y ya han sido vendidos por Bol.coms y Media Markets del mundo. Bastante extraño, porque te permiten entrar. Los países bajos simplemente no en la calle, acera o carril bici. Nuestro gobierno los ve como un ciclomotor especial, como el bicicleta gorda -bicicletas y el pedelecs de velocidad para lo cual se requiere la aprobación de RDW.
Según un estudio de mercado realizado en el verano de 2012, en los Países Bajos ya había alrededor de 167.000 patinetes eléctricos. No se sabe cuántos de estos patinetes se conducen realmente (ilegalmente) por la vía pública, según la Fundación para la Investigación Científica sobre Seguridad Vial (SWOV). Según SWOV, una reciente investigación alemana muestra que el número de accidentes inmediatamente mi -El paso por millón de kilómetros es 4,5 veces mayor que con una bicicleta. Los peatones corren el riesgo de chocar con los silenciosos mi- paso debido a la diferencia de velocidad, a veces en combinación con una diferencia de masa y el material del que están hechos, según SWOV.
Pero en realidad tal colisión no pudo ocurrir. Porque según la ANWB, casi todos mi- Los scooters que se ven en las calles de los Países Bajos y del extranjero están prohibidos en la vía pública. Hay exactamente 17 de ellos en el sitio web de RDW. ciclomotores especiales que tienen dicha aprobación obligatoria y por lo tanto reciben una matrícula.
MediaMarkt tiene casi 60 modelos diferentes en el lineal. Según la empresa, las ventas de mi -pasos en un 20 por ciento, este año un 5 por ciento en comparación con el año pasado. Pero Wijnand Simons, portavoz de MediaMarkt Benelux, reconoce: “Ninguno de los scooters que vendemos tiene una inspección RDW”. y como uno mi -El scooter no está homologado, no recibirá el seguro de responsabilidad civil, que es obligatorio para conducir dicho scooter.
‘¿Se acabó el autobús, el tranvía o el tren llenos de gente?’
No impide que MediaMarkt cree uno 10 mejores de los mejores patinetes eléctricos de 2022. Eso es lo que importa mi -scooters de 250 a 1800 euros, donde en realidad sólo se permite circular en patinete en su propio jardín, en su balcón o en la entrada.
Y esto a pesar de un texto promocional en el sitio de MediaMarkt: “¿Terminaste con la obligatoria polonesa diaria en el abarrotado tren, tranvía o autobús? ¿Ya no quieres bajarte de la bicicleta sudando y jadeando porque tuviste que volver a tener prisa? Con un patinete eléctrico o mi -Paso viajas de forma rápida, sencilla y ecológica. También existe una amplia gama de patinetes eléctricos para niños”.
Policía: multa de 360 euros
¿Qué hace realmente la policía si te encuentras con un vehículo no autorizado? mi -¿Paso que va por la vía pública? MediaMarkt afirmó a menudo que, aunque está prohibido, la policía lo tolera. “Pero esta no es una posición oficial de MediaMarkt”, dijo Simons.
Thijs Damstra, de la policía del norte de los Países Bajos, dice que, de hecho, te multarán si te atrapan y los agentes la próxima vez el mi tomar -paso. La multa no es indulgente, 360 euros. Pero siempre puede ser peor, porque si usted causa o se ve involucrado en un accidente, esto puede tener importantes consecuencias financieras para usted porque viaja sin seguro.
¿Y el patinete en la acera?
En los Países Bajos quieren nuevas reglas para todos los LEV para 2025. Pero compra uno ahora mi -scooter que se ofrece, por ejemplo, entonces no tiene garantía de que este scooter se permitirá automáticamente en la vía pública después de que se hayan revisado las reglas LEV. La ANWB aconseja a la hora de adquirir uno mi -Paso para preguntar al vendedor o al fabricante si el scooter está realmente permitido en la vía pública en los Países Bajos: ‘Los anuncios a menudo sugieren que el scooter es útil para la ciudad y para antes y después del transporte. Aunque a menudo se trata de scooters que no están permitidos en la vía pública.’
Sea cual sea tu scooter, circular por la acera está y seguirá estando prohibido en los Países Bajos. Esto evita escenas como en las ciudades francesas y algunas españolas donde el mi -Paso es el miedo de los peatones, especialmente en zonas restringidas y sin coches.
Berlín, París y Grolloo se quejan de los patinetes eléctricos
Los turistas que quieran explorar París ya no podrán hacerlo en un scooter eléctrico de alquiler. El ayuntamiento ha prohibido ahora el patinete compartido después de que una abrumadora mayoría lo solicitara en un referéndum.
Los 15.000 scooters compartidos en París causaron muchas molestias. Ensuciaron las calles, se vieron involucrados en accidentes y provocaron situaciones de inseguridad en las aceras. La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, los calificó de “plaga” y dijo tras el referéndum que estaba “satisfecha” con el resultado. En Francia también hubo preocupación por los riesgos de andar en scooter sin casco. En julio de este año, una cifra récord de diez personas murieron en patinetes eléctricos en el país.
La mayoría de los alemanes tampoco están contentos con los patinetes eléctricos compartidos porque perjudican la seguridad vial. Así lo demuestra una encuesta realizada este verano por la agencia de noticias alemana DPA. Los alemanes también se quejan de que estos patinetes suelen quedar abandonados en las aceras e incluso en los carriles bici, provocando accidentes.
Más cerca de casa, De Berenkuil en Grolloo prohibió los patinetes eléctricos en el camping.