La nueva ley de la cadena de suministro de la UE planeada amenaza con fracasar debido a la resistencia del FDP. Los ministerios de Justicia y Finanzas liderados por los liberales se opusieron a los planes poco antes de las consultas finales. El ministro federal de Trabajo, Hubertus Heil (SPD), presentó el jueves nuevas propuestas para evitar que Alemania se abstenga en la votación de la UE. Si Alemania se abstiene debido al desacuerdo en la coalición del semáforo, todo el conjunto de normas podría fracasar. No es la primera vez que el FDP frena un compromiso negociado con la UE.
En una carta del Ministro de Justicia, Marco Buschmann, y del Ministro de Finanzas, Christian Lindner (ambos del FDP), sobre el último estado de las negociaciones sobre el proyecto de la UE, se afirma que ambas cámaras “no pueden apoyar el resultado”. “El Pionero” ya había informado anteriormente sobre la actitud de los ministerios del FDP. Luego, Heil le dijo al socio de coalición: «Estoy pidiendo aprobación».
Por el momento, el canciller Olaf Scholz dejó abierta la cuestión de si aceptará sin más debates el no del socio de coalición FDP a la ley de cadena de suministro de la UE prevista. «En primer lugar debo reconocer que no hay consenso en el gobierno de que todo lo que hemos logrado en términos de entendimiento en Europa sea suficiente», dijo el jueves el político del SPD en el marco de la cumbre de la UE en Bruselas. «No puede dar ningún otro informe por el momento. El progreso se está desacelerando», añadió.
La Ley de Cadena de Suministro de la UE tiene como objetivo responsabilizar a las grandes empresas si se benefician del trabajo infantil o forzado fuera de la UE. Las empresas más grandes también deberían estar más obligadas a cumplir los objetivos climáticos de París para limitar el calentamiento global.
FDP teme riesgos de responsabilidad
Buschmann y Lindner criticaron que la legislación de la UE llevaría a las empresas a ser significativamente responsables según el derecho civil por incumplimiento de deberes en la cadena de suministro. Además, se verían afectadas muchas más empresas que en la actual situación jurídica alemana. El sector de la construcción también debería clasificarse como un sector llamado de riesgo. Esto podría suponer una amenaza para la existencia de pequeñas y medianas empresas en este ámbito en particular. «En nuestra opinión, muchas empresas simplemente no disponen de los recursos humanos y financieros adecuados», afirman los ministros. «Es de temer que en el futuro se construyan aún menos en Alemania».
Buschmann dijo a la Agencia de Prensa Alemana que “la protección de los derechos humanos es parte de la autoimagen de la UE”. Por lo tanto, apoya plenamente el objetivo de la directiva de garantizar una mejor protección de los derechos humanos y del medio ambiente en las cadenas de suministro de las empresas europeas. Sin embargo, este objetivo no debería conducir a un “autoestrangulamiento de nuestra ubicación comercial”. «Nuestras preocupaciones no se han disipado, predominan los riesgos para la economía europea y alemana». En el Consejo de la Unión Europea, esto provocó que Alemania se abstuviera, lo que al final pareció un voto «no».
Heil promueve estándares uniformes
Heil respondió que las normas uniformes redundaban en interés de las empresas alemanas competidoras. «Pero también redunda en beneficio de nuestros valores y derechos humanos». Se combatiría el trabajo infantil y el trabajo forzoso. Con sus nuevas propuestas quiere ahora “tender puentes” y reducir las cargas burocráticas. Heil sugirió regulaciones alemanas en caso de que se implemente la ley comunitaria prevista.
Con sus propuestas, Heil quiere cambiar la regulación alemana de la cadena de suministro. La obligación de presentación de informes anuales de las empresas quedará suspendida por la ley alemana sobre la cadena de suministro. Según Heil, unas 3.000 empresas se ven afectadas. Hoy en día, las empresas deben publicar periódicamente un informe sobre el cumplimiento de sus obligaciones de diligencia debida contra el trabajo infantil y los derechos humanos, que es controlado por la Oficina Federal de Economía y Control de Exportaciones.
También se debería tener más en cuenta si existe un menor nivel de aplicación de la ley en un país en el que se fabrican productos para el mercado alemán. Debería haber más espacio para iniciativas de sectores enteros que puedan aliviar la carga de las empresas individuales.
Los Verdes apoyan a Heil, las asociaciones empresariales apoyan al FDP
La líder del grupo parlamentario Verde, Katharina Dröge, elogió las sugerencias de Heil. “Al hacerlo, responde a las preocupaciones del FDP. Esto significa que Alemania ahora también debería aceptar la Ley de la Cadena de Suministro Europea”. Se trata de la confiabilidad de Alemania en la política europea. La votación llega al final de un largo proceso de negociación.
La negociadora de los Verdes en la comisión de Comercio del Parlamento Europeo, Anna Cavazzini, advirtió: «Con la repentina frenada de emergencia en los últimos metros, el FDP dañaría la reputación de Alemania a nivel europeo». A los coches nuevos con motor de combustión, especialmente ante la insistencia del FDP, se les plantearon exigencias adicionales.
El presidente de los empleadores, Rainer Dulger, por su parte, calificó la abstención de Alemania anunciada por el FDP como «una buena noticia para nuestra localización empresarial y sus empresas». El presidente de BDI, Siegfried Russwurm, dijo: «Es bueno que Berlín no apoye este camino equivocado y que se ponga fin a esto con una mayor expansión de la burocracia y de las obligaciones administrativas de presentación de informes de las empresas». Varias asociaciones destacadas habían escrito al Canciller Olaf Scholz (SPD) exigió negar el consentimiento a la nueva ley de la cadena de suministro de la UE. Las iglesias protestante y católica habían pedido al gobierno federal que diera su consentimiento.
El director general de la principal asociación de la industria de la construcción alemana, Tim-Oliver Müller, afirmó que la clasificación prevista por la UE como sector de alto riesgo sería dolorosa para la construcción. El líder de izquierda Martin Schirdewan, sin embargo, pidió a Scholz que dé su opinión sobre la ley de la cadena de suministro de la UE.
La abstención alemana hace tambalear la mayoría
Un diplomático de la UE dijo a la Agencia de Prensa Alemana que con la abstención de Alemania, no estaba claro si todavía habría una mayoría suficiente entre los países de la UE para el proyecto. Se especula que otros países seguirán la decisión de Alemania y ahora tampoco aceptarán el proyecto. Esto significa que uno de los proyectos emblemáticos de la política comercial de la UE está en peligro. Según otro diplomático de la UE, la Presidencia belga del Consejo seguirá impulsando el proyecto. Se está trabajando en un acuerdo, afirmó.