Cuando el autobús regional 190 entre Gouda y Rotterdam Alexander acaba de pasar por un pequeño pueblo a orillas del Hollandsche IJssel el martes por la tarde, surge la consternación en la parte trasera del autobús. “A partir del miércoles, los choferes de los buses estarán en huelga por tres días”, informa una mujer a su vecina. «¿Tres días?», dice la vecina, aterradoramente alcanzando su teléfono para abrir su aplicación de información de viajes. ‘No tengo coche ni bicicleta, ¿cómo se supone que voy a llegar a mi destino?’
‘No’, es la simple respuesta de Bart Scheer (21) cuando le hacen la misma pregunta en la estación de autobuses de Gouda. Vive con sus padres en Bergambach, un pueblo en el Lek sin estación de tren. Cuatro veces a la semana toma el autobús a Gouda, desde allí viaja en tren a la Escuela de Transporte y Navegación de Róterdam, donde estudia. ‘Así que mañana estudiaré desde casa, porque andar en bicicleta 13 kilómetros es imposible’.
El transporte regional de autobuses se paralizará parcialmente a partir del miércoles debido a una huelga del sindicato FNV. El sindicato encuentra tan urgente la carga de trabajo de los conductores de autobús y los efectos de la inflación en este momento que, a pesar del convenio colectivo de trabajo vigente, hace un llamado a sus afiliados para que dejen de lado el autobús. En total, aproximadamente 13 mil empleados están cubiertos por el convenio colectivo de trabajo del transporte público, de los cuales aproximadamente la mitad son miembros de FNV. Si todos se declaran en huelga, se cancelarán del 70 al 80 por ciento de los viajes en los próximos días, según el sindicato.
Carga de trabajo de los conductores de autobuses regionales
Solo el miércoles quedará claro cuántos conductores de autobuses dejarán de trabajar en los próximos días y qué rutas se cancelarán. En Gouda, los pasajeros de autobús ya están pensando en transporte alternativo. Houda Taejdi (32) y Yamina Mejalad (60) toman por una vez el tren para ir a trabajar. Thijn Hulscher (18) salvará la distancia entre su ciudad natal de Moordrecht y Gouda en bicicleta en los próximos días.
En junio entró en vigor un nuevo convenio colectivo de trabajo para el personal del transporte público, después de que solo los miembros del sindicato CNV aceptaran la oferta final de los empleadores. Luego se acordó un aumento salarial del 2,8 por ciento y un esquema de cese, pero se pospusieron los acuerdos para hacer algo con la presión laboral. Los convenios colectivos de trabajo vigentes tienen vigencia hasta finales de este año.
La carga de trabajo de los conductores de autobuses regionales ha sido una preocupación para los involucrados durante algún tiempo. En 2018 también hubo una huelga con el mismo propósito. «Hemos vuelto al punto de partida», dice la directora de FNV, Marijn van der Veel. Aboga por un aumento salarial, que puede usarse para atraer nuevo personal, y medidas para ahorrar en particular a los empleados mayores.
La FNV quiere que se rompan los convenios colectivos de trabajo vigentes o que se establezcan los requisitos en el nuevo convenio colectivo de trabajo, que debe entrar en vigor en enero. Las conversaciones sobre el nuevo convenio colectivo de trabajo están actualmente en suspenso debido a las huelgas.
Fiesta para ver a los transeúntes
Hans Meijer (78) observa a sus anchas el embarque y desembarque de los viajeros en Gouda. Desde que se rompió el tobillo hace cuatro años, ya no se atreve a andar en bicicleta. Por eso hizo del autobús su afición. Todos los días, excepto los fines de semana, el ex empleado de PTT viaja en autobús desde su ciudad natal de Reeuwijk a un lugar aleatorio dentro de la zona al que puede llegar con su suscripción de transporte público.
Ahora, el entusiasta de los autobuses está sentado en un banco al sol pensando a dónde irá hoy. «¿Por qué deberías quedarte en casa?», dice. «Es un placer ver a los transeúntes». Meijer tiene la esperanza de que el autobús también lo lleve a un lugar donde pueda observar a la gente en los próximos días.
«La disposición a la huelga en Gouda es baja», dice el conductor de autobús Pieter Visser (40), que fuma un cigarrillo entre viajes. «Creo que alrededor de 6 de los 28 conductores de Arriva atenderán la llamada de FNV mañana». Visser, quien también es miembro de la CNV, piensa que las huelgas son ‘tonterías planas’. Su propio sindicato CNV también reconoce el problema de la presión laboral, pero previamente accedió al actual convenio colectivo de trabajo y por lo tanto no está en huelga. Por lo tanto, Visser tiene poca comprensión de la campaña de la FNV: ‘Es mejor sentarse y resolver esto en el nuevo convenio colectivo de trabajo, en lugar de quejarse’.
Lucas Baaiman (21) entiende que los choferes de autobús van a la huelga. Consideró brevemente pedirle prestado un scooter a un amigo esta semana para no tener que perderse su primer año de formación en joyería, pero eso parecía demasiado complicado. La enseñanza en línea ha renunciado a su capacitación después de la corona, por lo que Baaiman pronto se retrasará tres días. Bale, piensa. Y el hecho de que pierda seis viajes en autobús también es molesto: ‘Conoces mejor a tus compañeros de clase si te pones al día en el autobús todas las mañanas y tardes’.