Mick Schumacher simplemente sonríe ante la creciente presión. Ni su violenta caída en Arabia Saudí ni el duro duelo por equipos con el actualmente superior Kevin Magnussen hacen que el joven de 23 años dude de sí mismo antes de su regreso al monoplaza Haas.
«Las expectativas son altas para estar en los puntos esta semana. Creo que podemos hacerlo», dijo Schumacher en Melbourne. A Schumacher le encantaría terminar entre los diez primeros por primera vez en el Gran Premio de Australia el 10 de abril (7:00 a. m. CEST/Sky) y así asegurar los primeros puntos en el Campeonato del Mundo de su carrera.
Eso podría ayudar al hijo del campeón mundial récord Michael Schumacher a silenciar a los críticos, al menos temporalmente. En su segundo año en la categoría reina del automovilismo, el ex campeón de Fórmula 2 tiene que mejorar. Magnussen demostró que Haas, que estuvo tan flojo el año pasado, es capaz de mucho más esta temporada con dos carreras entre los diez primeros, Schumacher fue undécimo al comienzo en Bahrein.
Se requiere Mick Schumacher
«Lo hicimos con un auto, el próximo paso sería hacerlo con dos autos», dijo el jefe del equipo, Günther Steiner, en su 57 cumpleaños el 7 de abril en el paddock. Se requiere Schumacher y debería permitirse menos accidentes. El fuerte impacto en la barrera de la pista hace dos semanas en Jeddah le costó al equipo estadounidense hasta un millón de dólares, dijo Steiner. El vehículo quedó completamente destruido. Después de todo: Schumacher salió ileso, pero no compitió en el Gran Premio para estar seguro. «Estoy muy bien, no hay secuelas», dijo el joven en el alojamiento del equipo.
El accidente de Arabia Saudí no cambió su planteamiento. «Uno siempre trata de no chocar, pero también de conducir lo más rápido posible. Tenía que arriesgarse, y lo hicimos», dijo Schumacher. Ahora le espera una ruta completamente nueva en Australia. En los últimos dos años, no se ha conducido en Melbourne debido a la pandemia de corona, y el recorrido en Albert Park se ha cambiado para que sean posibles más maniobras de adelantamiento.
Schumacher: «Ambos queremos empujarnos»
Si bien Schumacher pudo controlar en su mayoría a su ex rival estable Nikita Masepin, que ahora ha sido resuelto, el alemán enfrenta otro desafío en 2022. El danés Magnussen recuerda la experiencia de 121 carreras y condujo para los estadounidenses entre 2017 y 2020. «Es un compañero de equipo muy abierto, ambos podemos beneficiarnos el uno del otro», dijo Schumacher: «Es un motivador. Ambos queremos impulsarnos mutuamente para ser mejores».
Schumacher todavía puede aprender de Magnussen. El piloto de 29 años ve mucho potencial en el coche de Haas e incluso está pensando en llegar al podio. El objetivo debe ser colocarse detrás de Ferrari, Red Bull y Mercedes. «Entonces seríamos los primeros en estar allí si los tres grandes equipos cometen errores», dijo Magnussen. En circunstancias normales, su propio desempeño ciertamente no es suficiente para llegar al podio, pero su equipo de carreras debería poder beneficiarse cuando otros cometen un error. «Si conseguimos un podio, tenemos que estar al frente en el centro del campo», dijo el ambicioso Magnussen.
Él y Schumacher no pueden permitirse grandes errores en Down Under. Haas no tiene un chasis de reemplazo disponible porque actualmente se está preparando en Europa para las próximas carreras. Si uno de los dos coches sufre graves daños en un accidente, existe el riesgo de que vuelva a fallar. «Los pilotos conocen la situación. Siempre puede pasar algo así», dijo Boss Steiner, quien ciertamente no advirtió a ninguno de sus pilotos que tuvieran especial cuidado. «No puedes decir ahora: sal y conduce despacio», dijo el tirolés del sur.