Un elegante freno de tiro destinado, aparentemente, a seguir siendo un concept car por derecho propio, el Emblème es el embajador de Renaulutionaria. Es decir, la estrategia de descarbonización de Renault, y de las marcas de su grupo, que la marca desarrolla junto a Ampere y sus respectivos socios y que se basa en combinaciones inteligentes y viables. Por tanto, utilizar materiales reciclados de origen natural o con una huella de carbono reducida, adoptar procesos productivos basados en energías renovables y racionalizados para reducir las emisiones de CO2 a mínimos sindicales, considerar la segunda vida y la circularidad, utilizar nuevas tecnologías y sistemas de propulsión así como nuevos estándares estilísticos. En resumen, el objetivo fijado por Renault con Emblème es emitir un 90% menos de gases de efecto invernadero (CO2 equivalente o CO2e) respecto a los coches equivalentes producidos hoy, es decir, sólo 5 toneladas de CO2e «desde la cuna hasta la tumba».
Renault Emblème, el diseño al servicio de la eficiencia
El Emblème es un shooting Brake de línea elegante y deportiva con una fuerte personalidad, cuidadosamente definida a nivel aerodinámico. De hecho, el diseño apuesta por la eficiencia no sólo con la silueta sinuosa sino también, por ejemplo, sustituyendo los clásicos retrovisores por dos cámaras insertadas en los pasos de rueda delanteros, ocultando los limpiaparabrisas bajo el capó e insertando los tiradores de las puertas. en las superficies cóncavas y líneas convexas de los lados. Además, dispone de dos deflectores encima del capó que optimizan el flujo de aire hacia el parabrisas, y tomas de aire en el paragolpes que dirigen el flujo detrás de las llantas macizas que conducen el aire a lo largo de toda la longitud de los laterales. El equipo Bwt Alpine F1 también contribuyó a la definición aerodinámica, en particular desarrollando un fondo verdaderamente plano que incorpora un difusor activo que puede inclinarse hacia abajo y hacia atrás para minimizar la resistencia aerodinámica. Al final, el resultado se traduce en un Cx de 0,25, lo que es realmente impresionante. El ecodiseño que pone en primer plano el Emblème no sólo viste racionalmente un coche de 4,80 metros de largo y 1,52 metros de alto junto con la distancia entre ejes de 2,90 metros y el diseño de la plataforma AmpR Medium (síntesis de las del Scénic y Mégane E-Tech). y el Alpine 390 que desfila con el Emblema en el Salón del Automóvil de París) define un interior espacioso. Por último, el diseño también considera la caza del gramo con el uso cuidadoso de los materiales y la optimización de los componentes para fijar el peso del Emblème en 1.750 kg, baterías incluidas, y prestaciones de eficiencia.
Renault Emblème, un largo camino en poco tiempo con la propulsión bienergética
El sistema de propulsión eléctrico de rotor bobinado sin tierras raras del Emblème con 217 caballos de potencia está situado en la parte trasera y es bienergético, parafraseando el concepto bicombustible de los coches con motor Ice. De hecho, está alimentado por una batería de níquel, manganeso y cobalto de 40 kW que promete una autonomía de unos cien kilómetros, adecuada principalmente para el uso urbano diario, pero compacta y ligera, además de menos costosa que las de largas distancias, y por una Sistema de combustible de celda de 30 kW apto para viajes largos, propulsado por hidrógeno contenido en un depósito de 2,8 kg para una autonomía de 350 kilómetros. Según Renault, la velocidad con la que se puede suministrar hidrógeno permite al Emblème recorrer mil kilómetros en un tiempo equivalente al necesario para un coche con motor de combustión.