El sábado en Hungría terminó con una decepción para Carlos Sainz: el piloto de Ferrari se perdió la clasificación para la Q3 y solo logró el undécimo lugar en la parrilla para el Gran Premio de Hungría. El final temprano del día no fue del todo inesperado: «He tenido una sensación extraña con los neumáticos medios durante todo el fin de semana», revela Sainz.
«Cada vez que conduje con estos neumáticos, por alguna razón tuvimos muchos problemas para que funcionaran en el primer sector», dice el piloto de Ferrari perdido. «Fue incluso más difícil que con el neumático duro, así que sabía que la Q2 iba a ser una sesión difícil para nosotros». Porque: De acuerdo con la nueva regla de neumáticos, los pilotos estaban obligados a conducir con neumáticos medianos en la segunda parte de la calificación.
«Lo pasamos bien en la Q1, pero tan pronto como volví a poner el compuesto de neumáticos duros en la Q2, resbalé mucho en el primer sector y no pude hacer una vuelta decente», dijo Sainz. «La vuelta no fue tan mala, pero me faltó un poco de agarre». Al final, al español le faltaron dos milésimas de segundo para pasar a la Q3.
Fórmula 1: conjeturas en Sainz
El piloto de Ferrari solo podía desconcertarse por las razones de los problemas con los neumáticos. «Eso hay que analizarlo ahora», reflexiona Sainz. «Es imposible de analizar durante la calificación, pero estoy seguro de que encontraremos una explicación de por qué sucedió».
El desempeño de Ferrari con los otros neumáticos tampoco fue sobresaliente. «Pero definitivamente fuimos más competitivos con los neumáticos blandos o más duros que con el compuesto medio», dijo Sainz. Charles Leclerc logró el sexto lugar en la parrilla, lo que no provocó una tormenta de júbilo en Ferrari. «Creo que todavía no estamos donde queremos estar».
«Todavía tenemos mucho trabajo por delante, especialmente porque el campo se está juntando muy rápido», dice Sainz, quien se refiere sobre todo al buen desempeño de McLaren y Alfa Romeo. «No sé si es la pista o solo las características de la pista».
Sainz: «¡Fue lamentable!»
“Si no hacemos bien la puesta a punto del coche o la preparación de los neumáticos, tenemos que analizarlo”, advierte el español. «Pero estuvimos al límite con el compuesto medio todo el fin de semana e incluso con todos los compuestos no estuvimos entre los cuatro o cinco primeros. Como deberíamos o como estamos acostumbrados».
La nueva regla de neumáticos en la calificación tomó a Sainz con la guardia baja: «Por supuesto que es desafortunado que tengas que usar neumáticos medios en la Q2 este fin de semana, pero así son las cosas». Ahora se trata de sumar algunos puntos más en carrera, lo que Sainz dice que es definitivamente posible, porque los problemas de neumáticos se produjeron en la clasificación «solo en la primera vuelta y en el primer sector».
¿El español sigue dando la bienvenida a la nueva regulación, que se probó por primera vez en la clasificación de Hungría? «Creo que es interesante para la calificación, pero es muy aburrido para el resto del fin de semana», dice Sainz. «El viernes pasas más tiempo en el garaje que en la pista y con los aficionados porque no tenemos neumáticos».
«Hoy pagué el precio por ello»
«Entonces, ¿por qué molestarse en realizar dos sesiones de práctica de una hora cuando no tienes neumáticos para conducir?», pregunta críticamente Sainz. El piloto de Ferrari exige cambios de cara al futuro para mejorar también la emoción de los espectadores. Al hacerlo, también cuestiona si la nueva regulación realmente tiene sentido.
«Creo que eso es lo que pasa por tratar de darle vida a las cosas. Pagué el precio hoy», dijo el español. «No creo que la Fórmula 1 realmente tenga que hacer eso. Pero si quieren hacer las cosas un poco más emocionantes, deberían hacerlo. Por eso no me quejo de la clasificación, sino de los entrenamientos libres».
Sin embargo, la nueva regla de calificación también tiene que ver con la sostenibilidad, porque en general se deben usar menos neumáticos. “Pero al mismo tiempo hay cuatro juegos de intermedios y tres juegos de neumáticos de lluvia que a veces ni siquiera tocamos en todo el fin de semana”, recuerda Sainz.
“Son siete neumáticos para 20 equipos, así que hay otras cosas a tener en cuenta”, advierte el piloto de Ferrari. «Si quieres que los autos conduzcan para los fanáticos, también debes tener eso en cuenta».