El asturiano: «Las noticias nos han hecho mejorar, pero esta pista es muy exigente con los neumáticos». Leclerc: «No está claro por qué las reacciones con el mismo neumático son diferentes». El director del equipo: «Estar por delante en la clasificación es una buena señal»
– montmeló (españa)
Para Ferrari es otro fin de semana difícil de digerir. Carlos Sainz quinto, Charles Leclerc 11º, el actualizado SF-23 incapaz de luchar por las primeras posiciones. Definitivamente difícil de aceptar para la Scuderia y sus fanáticos, pero esta es la realidad en la que debemos trabajar y comenzar. Sainz no ocultó su decepción: “Este es un circuito que sabíamos que sería difícil -dijo-, tiene muchas curvas rápidas, mucha degradación, sabíamos que sufriríamos. El nuevo paquete hizo lo que esperábamos que hiciera, pero llevarlo a una pista como esta realmente no mostró el progreso que nos permitió hacer». Entonces, ¿un problema de seguimiento? “Sí, un poco – dijo Carlos – pero no negaré que hoy se vieron claramente nuestros puntos débiles, en particular la degradación de los neumáticos y la velocidad en las curvas rápidas. Hemos abierto una nueva ventana de desarrollo en el coche y también estamos esperando pistas que nos sean un poco más favorables”.
habla leclerc
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Leclerc confirma los problemas: “Ayer la trasera, hoy tuve problemas con la delantera, sobre todo en el primer stint –dijo el monegasco– tenemos que trabajar duro, tenemos una inconsistencia increíble durante una misma carrera. Ponemos las marchas duras y luchamos, luego volvemos a poner las marchas duras y las cosas van bien, llevo el neumático al límite de la misma manera, pero el comportamiento cambia, realmente tenemos que trabajar. ¿Funciona la noticia? Ha sido difícil de entender hoy en estas condiciones. Nuestro objetivo era la gestión de neumáticos, vimos mejoras, tenemos mucho que explotar, pero el GP ha sido muy difícil”.
habla vasseur
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El director del equipo, Fred Vasseur, confirma: “El principal problema ha reaparecido, dijo, el potencial del automóvil está ahí y lo demostramos en la calificación, donde no estamos lejos de Red Bull y competimos con todos los demás. En la carrera nos cuesta tener consistencia de compuesto a compuesto, con Carlos en el stint central perdimos 15 segundos. En el tramo final, el rendimiento estuvo ahí, pero si presionas más, hay más degradación. El lado positivo es que el potencial está ahí y tarde o temprano seremos capaces de liberar este potencial gestionando bien los neumáticos. ¿El nuevo paquete? Creo que hemos progresado, el potencial ha crecido, pero hemos tenido el mismo problema que en Miami, que es una diferencia en la degradación de un período a otro. ¿El Mercedes? No me lo esperaba así, pero estamos en la línea de las últimas carreras, nos han ganado en carrera y estamos un poco mejor en calificación. Tenemos que separar lo que funcionó y lo que no».
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