Ryanair ha dado más pruebas de su fuerte recuperación de la pandemia, obteniendo ganancias en el primer semestre y elevando su pronóstico de pasajeros para todo el año.
La aerolínea de bajo coste más grande de Europa reportó el lunes una ganancia antes de impuestos de 1.420 millones de euros para los seis meses hasta el 30 de septiembre, frente a una pérdida de 100 millones de euros en el mismo período del año pasado.
También pronosticó un retorno a la rentabilidad de todo el año por primera vez desde el inicio de las restricciones de Covid-19. Espera ganancias después de impuestos de entre 1.000 millones de euros y 1.200 millones de euros para su año fiscal 2022-23, y las pérdidas en la segunda mitad del año, más tranquila, cancelaron algunas de las ganancias de la primera mitad.
Las acciones subieron 37 centavos (3 por ciento) en las operaciones matutinas en Dublín, a 12,67 euros.
Ryanair se ha visto relativamente poco afectado por los problemas operativos y las restricciones de pasajeros del aeropuerto de Heathrow que afectaron a algunos rivales durante el verano.
Sus ingresos del semestre fueron de 6.620 millones de euros, tres veces los 2.150 millones de euros de los seis meses hasta el 30 de septiembre del año pasado, cuando las aerolíneas aún estaban afectadas por las restricciones del coronavirus. La cifra es un 23% superior a la del mismo período de 2019.
También aumentó su previsión de tráfico de pasajeros para el año hasta el 31 de marzo de 166,5 millones a 168 millones.
El presidente ejecutivo Michael O’Leary dijo que Ryanair estaba experimentando “reservas sorprendentemente fuertes” para el tercer trimestre actual del año.
Le dijo al Financial Times que pensaba que los niveles de reserva reflejaban una mezcla de ganancias de rivales como easyJet que han reducido las operaciones y el comercio por parte de los viajeros conscientes de los costos.
“Todavía existe el riesgo de noticias adversas sobre Covid o Ucrania”, dijo O’Leary. “Pero, sin ningún desarrollo negativo, estamos viendo reservas anticipadas muy sólidas, lo cual es inusual dado el nerviosismo. No hay evidencia en nuestras reservas anticipadas del nerviosismo por la recesión”.
El crecimiento de la aerolínea sigue estando limitado por los desafíos que enfrenta Boeing para entregar el gran pedido de aviones 737 Max de Ryanair.
Ryanair debe recibir un total de 51 aviones antes de abril, a tiempo para la temporada alta de verano de 2023. O’Leary dijo que existía el riesgo de que no se entregaran “alrededor de 10” aviones. Las entregas son críticas para lograr las proyecciones de Ryanair de transportar 185 millones de pasajeros en el año financiero hasta marzo de 2024.
“Mientras tengamos de 45 a 46 aviones para mediados de junio del próximo año, ese objetivo aún es alcanzable”, dijo O’Leary. “Si Boeing no logra alcanzar eso, creo que el núcleo del crecimiento para el próximo año ahora está asegurado”.
Todavía había “desafíos de producción” para el avión, reconoció.
“Estamos tratando de administrarlo semanalmente”, dijo O’Leary.