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El actor de Hollywood Ryan Reynolds y los propietarios del AC Milan, RedBird Capital Partners, se encuentran entre los inversores que adquieren una participación en el equipo de carreras Alpine Formula One, valorando el grupo respaldado por Renault en $ 900 millones mientras busca más avances en el campeonato.
La medida es parte de un impulso de Renault para desarrollar la comercialización y otras fuentes de ingresos, como la hospitalidad, en torno a su equipo de F1. El grupo francés apuesta por un mayor interés y visibilidad, ya que también planea un gran lanzamiento de nuevos modelos eléctricos de su automóvil deportivo Alpine.
“La razón de la llegada de Redbird no es por el dinero. No necesitamos el dinero. Es el hecho de que estos muchachos quieren desarrollar una franquicia”, dijo el presidente ejecutivo de Renault, Luca de Meo, en una entrevista, y agregó que en los EE. UU. “el marketing deportivo está en un nivel diferente”.
Los nuevos inversores pagarán colectivamente 200 millones de euros por una participación del 24 por ciento en Alpine, que tiene su sede en el pueblo de Enstone en Cotswold.
Redbird, que también compró una participación en el grupo propietario del Liverpool Football Club, creó otra compañía de inversión privada, Otro Capital, que se enfoca en los deportes y será inversionista en Alpine.
Dead pool la estrella Reynolds invertirá junto con el actor Michael B Jordan y Rob McElhenney, uno de los coguionistas detrás de la comedia Siempre está soleado en Filadelfia. Reynolds y McElhenney ya han aumentado las inversiones deportivas con la compra de Wrexham FC, un pequeño club de fútbol galés que impulsaron a la fama con un reality show de televisión.
La inversión se produce dos años después de que Renault cambiara el nombre de su equipo como Alpine después de un período en el que había debatido si debería mantener su presencia en la F1 después de muchos años mediocres.
Renault también fabrica motores de F1 en una fábrica en Francia, que no forma parte del último acuerdo de inversión.
Bajo De Meo, quien asumió el cargo a mediados de 2020, el grupo finalmente decidió volver a comprometerse con la F1, también como parte de los esfuerzos más amplios del fabricante de automóviles francés para dejar atrás años de escándalos y contratiempos.
Desde entonces, el grupo Renault ha vuelto a obtener ganancias y está buscando mejorar la rentabilidad en algunas de sus marcas.
En 2022, Alpine terminó cuarto en el campeonato mundial de constructores detrás de Red Bull, Ferrari y Mercedes.
Propiedad del grupo estadounidense Liberty Media desde 2017, la F1 agregará un gran premio en Las Vegas en noviembre al calendario, luego de la adición de una carrera en Miami el año pasado. La popularidad de Conducir para sobreviviruna serie detrás de escena en Netflix, ha impulsado el último intento del deporte de expandirse en los EE. UU. desde sus orígenes en Europa.
La familia Huntsman y Main Street Advisors, los asesores financieros del basquetbolista LeBron James, participaron en las inversiones de Otro y RedBird, dijo Alpine, destacando el creciente atractivo del deporte en América del Norte y el potencial para impulsar el perfil de Alpine.
Históricamente, los equipos de F1 eran conocidos como pozos de dinero, pero Liberty Media impuso límites a los gastos para aumentar la competencia y hacerlos más sostenibles financieramente.
Reynolds ha comenzado a forjarse una reputación como inversor inteligente en los últimos años, maximizando el atractivo de las marcas, incluso a través de campañas en las redes sociales. En 2020 vendió su marca Aviation American Gin a Diageo por 610 millones de dólares. Wrexham FC acaba de ganar el ascenso a la League Two, el cuarto nivel del fútbol inglés. El Bienvenido a Wrexham Las series de televisión, así como las apariciones regulares de Reynolds en las gradas, han ayudado a generar publicidad.
Junto con los anuncios de F1 del lunes, Renault describió nuevos objetivos para su marca de autos deportivos Alpine, que tendrá modelos totalmente eléctricos para fines de 2026. La marca, relanzada en 2017 con el cupé deportivo A110, apunta a alcanzar los 2 mil millones de euros. en ingresos en 2026 y alcanzar el punto de equilibrio para entonces, antes de alcanzar los 8.000 millones de euros en ingresos y un margen operativo de más del 10 por ciento en 2030.
El director ejecutivo de Alpine, Laurent Rossi, dijo que en comparación con aproximadamente 400 millones de euros en ingresos anuales ahora. La marca espera vender 4.200 autos en 2023, pero Rossi agregó que esto aumentaría y que los planes de la marca de lanzar siete nuevos modelos para 2030 ayudarían al aumento.
Alpine tiene como objetivo eventualmente ingresar a China, pero confía en el mercado estadounidense en particular para crecer, según los ejecutivos.
El cambio de la industria automotriz hacia los vehículos eléctricos le dio a Alpine la oportunidad de incursionar en el mercado de alta gama que, de otro modo, podría haber tenido problemas para descifrar, dijo De Meo.
“Queremos demostrar que los vehículos eléctricos pueden ser divertidos. Si nos damos por vencidos y hacemos que los vehículos eléctricos sean algo así como una lavadora sobre ruedas, entonces la industria está muerta”, dijo De Meo.