El Oosterhamriktracé, la conexión directa para el tráfico de automóviles desde la ciudad de Groningen hasta la carretera de circunvalación del este, parece estar muy lejos. Los millones necesarios no están ahí para ser tomados.
Esto se hizo evidente esta semana durante una reunión de la Consulta Vecinal Professorenbuurt-Oost en Groningen. Cuando se trata de financiar el plan de tránsito, las autoridades nacionales y provinciales no lo hacen. El propio municipio de Groningen no puede poner sobre la mesa los 100 millones necesarios.
Calles estrechas
El anuncio de que de momento no vendrán ‘dineros gordos’ del exterior es recibido con vítores en los barrios aledaños. A los residentes no les gusta la ruta Oosterhamrik. Cuando el actual carril para autobuses se abra al tráfico de automóviles, los autobuses se trasladarán a las calles angostas adyacentes. Esto es a expensas de la seguridad de los ciclistas y peatones. Según los vecinos, el municipio está destruyendo la calidad de vida de los barrios.
la ciudad se está cerrando
En el foso de los leones, los concejales Rik van Niejenhuis (Vivienda) y Philip Broeksma (Tráfico) declararon que la ruta Oosterhamrik no está descartada a pesar de la falta de dinero. Groningen está atascado con el tráfico de automóviles durante la hora pico. Para descongestionar la ciudad, el municipio quiere que los automovilistas puedan acceder más rápido a las circunvalaciones. De esta forma, la UMCG lleva años impulsando una mejor conexión con el hospital.
No menciones la palabra O
La ruta Oosterhamrik es un tema tan cargado que la junta del Buurtoverleg Professorenbuurt-Oost no quiere descarrilar la reunión con los regidores. ,,La palabra O no tiene que usarse todo el tiempo. Hagamos que sea divertido”, dice el presidente Hans ter Haar. Los residentes quieren que el municipio elimine el ‘pico del este’. No se conformarán con menos.
Permanecer en la oscuridad más tiempo
Broeksma explica que el Oosterhamriktracé es indispensable en el plan general de tráfico de la ciudad. “Queremos aliviar Diepenring, Praediniussingel y otras carreteras importantes con esto”. Van Niejenhuis está de acuerdo con él. “Cuando se trata de la implementación, lamento que se quede en la oscuridad por más tiempo”. Los residentes solo esperan una cosa, a saber, que la postergación conduzca finalmente a la cancelación. “Solo detente, todo este plan no tiene sentido. Estás destruyendo barrios con esto”, dice un residente.
Más casas, más dinero
Van Niejenhuis explica por qué no se espera dinero del gobierno a corto plazo. El municipio supuso que ‘La Haya’ podría ser útil para resolver los problemas de infraestructura de la ciudad. “Esos problemas ya no conducen a la cofinanciación del gobierno. El ministro Hugo de Jonge (Vivienda) quiere que se construyan muchas más casas. El dinero para el tráfico y las carreteras está ligado a un aumento en la construcción de viviendas.
Los puentes no son una prioridad
En ese punto, el Oosterhamrikzône no obtiene una puntuación lo suficientemente alta, teme Van Niejenhuis. Además, se debe construir un nuevo puente para la ruta. “Si ves cuánto esfuerzo se necesita para reemplazar el puente Gerrit Krol, no es ninguna novedad que un nuevo puente no es una prioridad para Rijkswaterstaat.” Broeksma no descarta que la implementación de la ruta Oosterhamrik lleve años. “En cualquier caso, el plan no está descartado. El asunto aún no está resuelto”.
Game of Thrones
Un residente quiere saber si al gobierno le sobrará dinero para la controvertida conexión si se construyen más apartamentos y casas en los alrededores. Los vecinos dicen entonces que ya han tenido suficiente en lo que respecta al rascacielos. A sus ojos, el Oosterhamrikkade no está mejorando. Un residente dice: “Los edificios forman una separación física entre Korrewegbuurt y Oosterparkwijk. Cuando veo grandes complejos blancos pienso en un episodio de ‘ Game of Thrones ‘. ¿Es eso lo que queremos?”