El hecho de que Lewis Hamilton parezca estar en alza en el duelo estable interno de Mercedes con George Russell desde que el equipo presentó la primera actualización importante para el W14 en Mónaco, según Russell no está directamente relacionado con las actualizaciones, pero según él. es “más pura Coincidencia”.
En cualquier caso, hay “diferencias muy finas” que hacen oscilar el péndulo entre él y Hamilton dependiendo del fin de semana de carrera, cree Russell. Él dice: “Pienso en todos los equipos, estadísticamente, somos el que tiene la menor brecha entre compañeros de equipo”.
Eso es casi, pero no del todo correcto, por cierto. En el duelo por equipos de clasificación entre Hamilton y Russell, Hamilton fue 0,102 segundos más rápido en promedio durante los primeros ocho fines de semana de carreras. De momento, sólo el duelo por equipos en Ferrari ha sido más reñido. La ventaja media de Charles Leclerc sobre Carlos Sainz es de 0,098 segundos.
En cualquier caso, el experto Ralf Schumacher tiene la impresión de que las actualizaciones de Mercedes han ayudado más a Hamilton que a Russell: “Solo creo que Lewis Hamilton puede manejar mejor el auto ahora”, dice en una entrevista en el canal de YouTube de Fórmula 1. es ” .
Continúa: “Tienes que darle eso a Russell. Obviamente, el auto era un poco más difícil de manejar, y en esa fase también dominó a Hamilton a veces. Ahora es al revés. Puedes ver que George está luchando con esta actualización”. Es un poco vergonzoso para él. Pero bueno, tiene que superarlo, tiene que tenerlo bajo control”.
Una evaluación que Russell no comparte. No ve conexión entre el equilibrio de poder interno de las últimas semanas y la actualización introducida en Mónaco: “Es pura coincidencia”, desestima ante la pregunta de ‘Motorsport-Total.com’.
Russell: 2023 exactamente lo contrario de 2022
“Lewis es un piloto muy fuerte. Al comienzo del año pasado, Lewis estaba en un nivel más alto que yo y, sin embargo, estaba por delante de él en el Campeonato Mundial. Ahora estamos muy cerca y estoy 40 puntos detrás de él. Y en última instancia, eso es todo lo que importa. Las últimas carreras no han sido las mejores para mí. Pero eso es historia. Miro hacia adelante”.
Hamilton, por otro lado, admite que se lleva mejor con el W14 desde que se introdujeron las actualizaciones: “La confianza es algo enorme. Tienes que tener fe en la estabilidad del coche cuando estás en una curva a 240-290 km/h”. Tienes que poder confiar en el auto para que te brinde apoyo. Y eso ha sido crítico en algunos momentos este año”.
“El cambio de dirección que hemos tomado significa que puedo ir un poco más en esa dirección ahora y tengo un poco más de confianza para realmente empujar el límite. Pero aún no hemos llegado allí. Necesita más cambios. Especialmente mirando de cara al año que viene, tienen que ser fundamentales”.
“He estado hablando de esto durante un año y espero que surjan cambios como este. Eso ayudará. Pero no es solo eso. También es la parte trasera y cómo se mueve en las curvas. Trabajaremos en eso”. , ese es nuestro enfoque. Creo que habrá progreso en los próximos meses. Estoy deseando que llegue”, dice.
Hamilton: qué pasó con las actualizaciones en 2022
“El año pasado trajimos muchas mejoras y dimos pequeños pasos hacia adelante. Pero también tuvimos que aprender que no es fácil encontrar rendimiento con esta generación de autos. Siempre que encontramos rendimiento en el túnel de viento, en la práctica fue ‘Rebote’. más. Es mejor este año.
“Hemos dado un paso en la dirección correcta. Pero todavía estamos en medio de cambiar el rumbo. Cuando estoy en el auto y manejando, lentamente comienzo a sentir los efectos positivos. Estoy comenzando para sentirme más cómodo en él. Simplemente se siente más como un verdadero auto de carreras”, explica Hamilton.
Russell: Austria podría ser Mercedes
Hablando del próximo Gran Premio de Austria, Russell dice: “La pista debería ser más adecuada para nosotros que Canadá. Silverstone será el siguiente paso en la dirección correcta, más como Barcelona. Nos estamos desarrollando muy, muy bien en este momento. El equipo en Brackley hace un trabajo sobresaliente al cerrar la brecha”.
También interesante: Mercedes y Aston Martin parecen haberse acercado más a Red Bull en Canadá recientemente que en algunas de las carreras anteriores: “Si miras la distancia promedio, parece que Red Bull ha dado un pequeño paso atrás”, analiza Russell. .
Pero: “Antes estaban tres pasos por delante de nosotros. Ahora solo dos. Hace poco me dijeron que ganaron 17 de las últimas 18 carreras. Simplemente están dando vueltas y no llegan al límite. Son haciendo un gran trabajo. Pero espero que no pase mucho tiempo antes de que podamos cambiar el rumbo”.