Después del Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco, el piloto de Mercedes, George Russell, está molesto por un costoso error que le costó un «cómodo tercer lugar». El británico retrasó el cambio de neumáticos hasta que empezó a llover y pasó del octavo al tercer puesto con esta estrategia.
Pero después de su parada en pits de Intermedios en la vuelta 55, Russell parecía haberse distraído con una bandera amarilla para Lance Stroll, que había dado la vuelta, y se unió al piloto de Aston Martin en la segunda vuelta de Mirabeau.
Como resultado, Russell no solo se quedó atrás de Ocon y su compañero de equipo Lewis Hamilton, sino que Sergio Pérez de Red Bull lo golpeó mientras salía marcha atrás de la zona de escapatoria, lo que le valió al británico una penalización de cinco segundos por «retención insegura». entrada».
Russell: ¡Eso es lo que sucede cuando no estás concentrado!
«Estoy realmente enojado conmigo mismo porque la P3 estaba casi garantizada», dice Russell. «Había una bandera amarilla, bajé del acelerador y, tan pronto como toqué los frenos, bloqueé y seguí a Stroll hasta el desvío. Probablemente sea una lección que cometes errores como ese cuando no estás en el punto y tú» no estás concentrado».
«Si no hubiera sido por la bandera amarilla, probablemente me hubiera concentrado más. Entonces no me hubiera salido de la pista y no le hubiera costado al equipo un cómodo tercer lugar».
Russell también reportó un comportamiento extraño en la parte trasera de su Mercedes W14 después de su colisión con Pérez. Pero una vez que el auto se estabilizó, sugirió que el equipo lo dejara pasar a Hamilton por P4 y proteger un amortiguador para Leclerc, sabiendo que su penalización de cinco segundos se sumaría después de cruzar la línea de meta.
Russell explica: orden de equipo por favor «sin compromiso»
«Definitivamente dañé un poco el auto. No estaba seguro de poder continuar, pero funcionó solo en el transcurso de las vueltas. Creo que los dedos de los pies se doblaron en la parte trasera. Estaba realmente incómodo en el auto, pero éramos los mejores». más rápido en la pista en ese momento, así que realmente no sé qué estaba pasando».
«Ocon me detuvo y Lewis y Charles vinieron detrás de mí. Realmente no quería arriesgar nada contra Lewis en estas condiciones. Pero con la penalización de cinco segundos, si Charles lo atrapara, podría haber sido un buen amortiguador». tenía.»
Sin embargo, con Leclerc finalmente incapaz de ganar terreno, Russell Hamilton lo siguió en quinto lugar, diez segundos por delante del piloto de Ferrari.
«Al final no fue necesario y le dije al equipo que no había ningún compromiso ni presión de mi parte y una vez que supe que estábamos a salvo de Charles, lo traje a casa», agregó. «Pero sí, es una amarga decepción cuando haces todo bien el 98 por ciento de las veces, pero ese pequeño error lo cuesta todo».
Wolff le dice Funk a Russell: «Es simplemente alentador»
Sin embargo, la solicitud de Russell en la radio llevó al jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, a intervenir y calmar al joven británico en la radio del equipo. Cuando se le preguntó sobre esto, el joven de 25 años dijo: «Probablemente solo descargué mi frustración conmigo mismo. Sí, nada más que eso. Creo que, como conductor, a veces quieres sacar tu frustración de tu pecho».
«Y tal vez no sea necesariamente fácil para todos entender por qué. Y de hecho me di cuenta de que mi error no se mostró en la televisión. Vi la repetición después de la carrera, así que no creo que mucha gente se haya dado cuenta de que en realidad éramos P3″. en la pista y perdí ese lugar».
Después de la carrera, Wolff también comentó sobre una posible orden de equipo: «Lo he hecho antes», le dice por radio a Russell durante la carrera. «Es simplemente alentador o un poco tranquilizador. A veces los conductores no ven si son rápidos o no».
«Creo que cuando te deslizas por todos lados y el agarre es horrible y alguien te dice que en realidad eres bastante rápido. Y lo hago porque los ingenieros de carrera realmente están mirando los neumáticos y la estrategia. Y en eso Respeto, estoy tratando de ser fácil de apoyar desde el lado emocional».