Decenas de manifestantes protestaron esta mañana a lo largo de la A1 cerca de Naarden contra la tala propuesta de miles de árboles, a la que ha accedido el ayuntamiento. Esos árboles deben ceder para dar paso a una barrera de sonido, que debe proteger a los residentes del distrito de Naarden de Naarderbos contra las molestias del ruido.
La molestia del ruido no es nueva: dado que se ha ampliado la A1 entre los intercambios de Muiderberg y Diemen, el tráfico se atasca con menos frecuencia en los atascos. Los autos no solo corren más rápido, sino que también pasan por el vecindario con mucho más. A pesar del uso de un asfalto más silencioso, los residentes se vuelven locos con el tráfico que pasa zumbando por los carriles a 100 o 120 km/h.
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“Nos hemos dado cuenta de que tenemos más ruidos molestos debido a la mejora del flujo”, dice el residente local y defensor Pieter de Boer frente a la cámara de NH News. Regularmente mide 63 decibelios, y en horas punta incluso 80 decibelios, lo que significa que se supera considerablemente el estándar.
Ya hay un muro natural con árboles, pero debido a la altura limitada, desde el ensanchamiento de la A1 (y las velocidades más altas), no para el ruido lo suficiente.
Barrera acústica en Bussum
Un poco más adelante, cerca de Bussum, ya hay una barrera acústica a ambos lados de la autopista, pero esa barrera tampoco tiene el efecto deseado: los bussumidores siguen quejándose de las molestias del ruido. Aunque Rijkswaterstaat se ha ofrecido a construir el mismo tipo de terraplén cerca de Naarderbos, los residentes no están interesados en esto porque la molestia del ruido no desaparecerá.
Muiderberg
En 2016 ya había tiró de la campana por los residentes de Muiderberg. En ese año se amplió la A1 y se construyó un puente ferroviario sobre la autovía. Esto ya causó más molestias por ruido para los residentes locales. Esta ampliación no solo ha llevado a que más automovilistas usen el A1, sino que también conducen más rápido en promedio (debido a la disminución de los atascos), lo que se traduce en más decibelios.
Según los vecinos, una barrera acústica más larga de diez metros de altura es suficiente, pero sería tan cara que el municipio no quiere pagarla. Al incorporar paneles solares en el muro de sonido, el muro ayuda con la transición energética y el municipio puede recuperar la construcción.
Espacio Natura 2000
Al Partido por los Animales ya los conservacionistas de la región no les gusta el muro de diez metros de altura. “Esta área limita con un área Natura 2000 y alberga varias especies animales protegidas”, dijo Ilona Haas, miembro candidata del Partido por los Animales.
Debido a las consecuencias para la naturaleza, Haas no espera que la provincia dé luz verde a la construcción del muro. Para reducir las molestias acústicas, el partido prefiere que se rebaje la velocidad máxima en el tramo de autopista.
El texto continúa debajo del video.
Protesta contra la tala de árboles a lo largo de la A1 cerca de Naarden para la construcción de una barrera acústica alta – NH News
Según el residente de Naarderbos Pieter de Boer, las consecuencias para la naturaleza no son tan malas. “Por cada árbol que muere, algo lo reemplaza”, con lo que enfatiza que la naturaleza perdida se compensa en otra parte. Además, muchos más residentes se beneficiarán de la barrera acústica más alta de lo que dicen los activistas. “Se dice que se trata de 37 viviendas, pero se trata de 200 viviendas de este distrito que están afectadas por esto”.
Él cree que debemos mirar el futuro de una manera diferente. “Creo que esta es una oportunidad para que el vecindario tenga un nuevo comienzo. Esto es mejor para el medio ambiente a largo plazo”.