El acuerdo de pensiones del gobierno federal no es una reforma importante. Esa es la opinión de Conner Rousseau, presidente de Vooruit. “Mi generación está preocupada por su jubilación más adelante. Para asegurar eso, realmente tenemos que atrevernos a reformar. Tanto fiscalmente como en pensiones. Y ese no es el caso. Estoy decepcionado”.
El gabinete central del gobierno federal llegó a un acuerdo sobre una reforma de pensiones el lunes por la noche. Semanas de negociaciones precedieron al acuerdo, en el que se culpó en particular al PS.
Según Rousseau, el trabajo debería pagar más. “También en nuestras pensiones. Por eso luchamos mucho con Vooruit para aumentar las pensiones. La pensión mínima será de más de 1.500 euros netos. Los que trabajan más tiempo reciben más pensión”, subraya Rousseau.
El gobierno está reintroduciendo el bono de pensión. “Después de que el anterior gobierno derechista abolió esto. Y habrá una mejora para las mujeres que combinaron familia y trabajo. Este acuerdo es una mejora por más salario por trabajo”.
“Adelante sigue luchando por una gran reforma”
Pero según Rousseau, los trabajadores merecen algo mejor. “Con Vooruit seguiremos luchando por una gran reforma. Una reforma que ya no mire la edad de jubilación, sino los años en el contador. Vooruit quiere que las personas que empiezan a trabajar a los 18 puedan dejar de trabajar a los 60. Pero que la gente también haya trabajado con eficacia si quiere jubilarse antes”.
Georges Bouchez, del MR, también cree que la reforma de las pensiones “ciertamente no va lo suficientemente lejos”, pero el líder de los liberales francófonos menciona en Twitter que es “un paso importante en la dirección correcta”.
Georges Gilkinet (Ecolo) vuelve a estar satisfecho con el acuerdo. “Para los Verdes, era una prioridad proteger a las mujeres lo mejor posible y crear nuevos derechos para ellas”, dijo el Viceprimer Ministro Verde. “Eso está en el acuerdo. También se protege el régimen específico de acceso a la pensión del personal de la SNCB. Puede seguir desempeñando su papel esencial en la evolución del ferrocarril como columna vertebral de la movilidad”. Hoy en día, el llamado personal de NMBS ‘impulsor’ aún puede jubilarse a la edad de 55 años, algo que los liberales y CD&V ya no encuentran justificable.
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