Una vez más, Génova es el primero en cruzar la línea de meta en términos de obras de infraestructura. El lunes 28 de marzo se reunirá en pleno la Comisión Extraordinaria de Vía del PNRR y aprobará el dictamen de estudio de impacto ambiental del Espigón, una obra que tiene un valor de algo más de mil millones y facilitará el paso de barcos de eslora en el puerto.
El impacto positivo del PRN en las obras de infraestructura
La noticia contiene importantes signos positivos para los trabajos del PNRR. En primer lugar, se confirma el nuevo curso de evaluación de impacto ambiental, liderado por Massimiliano Atelli, que confirma la fuerte reducción de los tiempos para las obras ordinarias y ahora también para las Pnrr. La segunda noticia es la confirmación de que el carril ultrarrápido previsto por el decreto 77/2021 de simplificación (artículos 44-46) funciona porque el dictamen llegará antes de los 130 días previstos (11 de abril): el dique es el primero de las diez obras incluidas en el Anexo IV y admitidas a este procedimiento especial. La tercera buena noticia es que la atención del PRN es buena para obras de infraestructura.
Dice Paolo Emilio Signorini, presidente de la Autoridad Portuaria de Liguria Occidental y promotor de la presa, uno de los mayores conocedores del sistema de infraestructura en Italia (fue director de la Unidad de Misión del Ministerio de Infraestructuras): «Debo reconocer que, más allá de los procedimientos definidos en el papel, el Pnrr ha creado una gran atención que reduce los tiempos de inercia del pasado y le permite realmente seguir los procedimientos extraordinarios previstos. Podemos decir que, al menos hasta ahora, la NRR ha eliminado o reducido en gran medida esa sombra en la que se perdían los proyectos de infraestructura italianos. Evidentemente esperamos, tras el dictamen, que el decreto Mite-Mic se firme rápidamente».
El «nuevo curso»
Tradicionalmente, en el pasado, la comisión de Via era uno de los lugares donde más se proyectaba el cono de sombra. El «nuevo rumbo» ha revertido esta actitud. «Hubo un diálogo constante -dice Signorini- con la comisión que vino a Génova, verificó directamente. Un salto indiscutible que hace justicia al hecho de que nuestro trabajo, ante el PRN, estuvo en juego durante cuatro años».
Satisfecho Atelli, quien está convencido de que se ha iniciado un camino de la mejor manera posible y lo confirmará con los próximos dictámenes, a partir de las diez obras previstas por el procedimiento especial del Decreto Legislativo 77. “En cuanto a las obras del Anexo IV – comenta Atelli – Puedo decir que sólo en lo que se refiere a la nueva Comisión, que entró en funcionamiento el 18 de enero, tal como están las cosas, tenemos previsto emitir, hasta finales de abril, seis dictámenes sobre seis intervenciones con un valor total de aproximadamente 5.200 millones, desde Trentino hasta Sicilia. Las inspecciones están en marcha y los nuevos Comisionados, provenientes de universidades y organismos públicos calificados, han entrado rápidamente en un mecanismo que no está exento de aspectos de complejidad y está trabajando con eficacia a un ritmo intenso”.