Los números hablan por sí solos y muestran una fuerte desaceleración en las matriculaciones de vehículos pesados. En septiembre se expidieron 1.602 certificados de matriculación de camiones nuevos (-12,4% respecto a septiembre de 2022) y 1.321 certificados de matriculación de remolques y semirremolques pesados nuevos de más de 3,5 toneladas (-2,9%), repartidos en 112 remolques (-10,4%) y 1.209 semirremolques (-2,1%). Los datos los recopila Anfia, que en su informe periódico recoge todos los números del sector. «La inversión de tendencia de las matriculaciones de camiones registrada en septiembre – explica Luca Sra, delegado de Anfia para el transporte de mercancías – demuestra, entre otras cosas, los límites del actual sistema de apoyo a la renovación de la flota, caracterizado por intervenciones fragmentadas y discontinuas » .
La apelación a la política
El llamamiento de la asociación al Gobierno y al Parlamento parte de estas consideraciones. Se espera, afirma Ania, que «durante la discusión de la ley presupuestaria para los próximos tres años, se proporcionen créditos adecuados al sector del transporte por carretera para apoyar las políticas en curso de sustitución de vehículos obsoletos por vehículos de última generación propulsados por gas natural. (comprimido o licuado) o diésel, permitiendo así lograr ahorros inmediatos en términos de emisiones de Co2 y mejorando también la cadena de suministro italiana de biocombustibles como el biometano y el HVO».
Los números del declive
Pero veamos en detalle Informe de septiembre elaborado por Anfia. En primer lugar, cabe señalar la fuerte desaceleración de los camiones de más de 3,5 toneladas después de un 2023 sustancialmente brillante. En septiembre el descenso fue de dos dígitos con 1.602 documentos de matriculación de camiones nuevos (-12,4% respecto a septiembre de 2022). En los nueve primeros meses de 2023 – informa la asociación – hubo 21.952 certificados de matriculación de camiones nuevos, un 17% más que en los nueve primeros meses de 2022, y 11.940 certificados de matriculación de remolques y semirremolques pesados nuevos (-7, 5 % respecto a enero-septiembre de 2022), desglosados de la siguiente manera: 998 remolques (-0,8%) y 10.942 semirremolques (-8,1%). Para los camiones, en los 9 primeros meses de 2023 las cuatro áreas geográficas mantienen una variación positiva, con incrementos de dos dígitos: +20,6% en la zona Sur e Islas, +16,3% en el Centro, +15,4% en la zona Norte- Este y +15,4% el Noroeste.
Autobús en pleno apogeo
Las matriculaciones de autobuses crecieron un 23,1%, al pasar de 2.350 unidades en el periodo enero-septiembre de 2022 a 3.898 en el mismo periodo de este año. Lo mismo ocurre con los camiones rígidos, que en el período considerado este año aumentaron un 17,8%, mientras que los tractores de carretera cerraron con un +16,1%. En el mismo período, los vehículos de construcción crecieron (+16,9%) y los vehículos de carretera también mantuvieron una variación positiva (+17%).
La energía del gas gana
Los datos de Anfia también analizan el mercado por suministro de energía. Aquí en los primeros nueve meses de 2023 también se produjo una caída en el mercado de vehículos a gas: + 1,9% (424 unidades), mientras que el año pasado en el mismo período fue del 3,8%. Los eléctricos, sin embargo, van lento: representan el 1,2% del total (fue el 0,1% en enero-septiembre del año pasado). Por eso Anfia supera la cuestión del apoyo a los alimentos verdes. Y pide, también a través de Sra, “la creación de un fondo plurianual para el transporte por carretera que también apoye adecuadamente la difusión de tecnologías de cero emisiones y al mismo tiempo la infraestructura necesaria para su carga y repostaje”. Por último, también habrá una intervención de las autoridades tributarias “previendo la reactivación del crédito fiscal para la compra de bienes de equipo como ya se propone en el capítulo relativo a RepowerEu del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia”.