Sergio Pérez culpa a un mensaje «totalmente equivocado» en su volante de perder su podio ante George Russell en las etapas finales de la carrera de Fórmula 1 en Francia. Al final del coche de seguridad virtual, el piloto de Mercedes pasó al Red Bull porque no volvió a tomar velocidad a tiempo.
Para el consultor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, Pérez «simplemente durmió, pero fuerte» en esta escena, como le dice a «Sky». “No sé si ayer tomó tequila o qué”, critica el mexicano.
Defiende que recibió información incorrecta sobre el final de la fase VSC en su volante y por lo tanto perdió su posición. El reglamento establece que la carrera se estrenará de nuevo «de diez a 15 segundos» después de la señal de que ha finalizado la fase de coche de seguridad virtual. En Francia, sin embargo, pasó poco menos de un minuto entre ellos.
“Me ha llegado el mensaje de que acaba después del turno 9”, explica Pérez. «Pero no terminó y luego recibí el mensaje de que termina después del turno 12. Parece que George tenía información diferente para poder prepararse mejor para el reinicio».
Problema con el sistema informático.
La FIA admitió después de la carrera que hubo un problema con el sistema informático que hizo que la carrera no se reiniciara.
«Se envió un segundo mensaje de finalización de VSC debido a un problema de hardware, lo que resultó en un cambio automático a los sistemas de respaldo, que funcionaban exactamente como deberían en este escenario», dijo la asociación.
«No podías apagar el VSC y tenías que hacer un reinicio», explica el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner. “Hablé con él (Pérez; nota del editor) y me dijo que no tenía tiempo en el auto, entonces estaba justo en el delta. George o lo anticipó y estaba dentro del delta, o tal vez la información era diferente en ambos. coches.»
Sin embargo, la FIA puede descartar esto último: «Todos los equipos reciben la misma información al mismo tiempo», dice la asociación. «La cuenta atrás desde el final del VSC hasta la luz verde en los marcadores de la pista siempre es aleatoria».
Red Bull quiere una aclaración
Horner no está particularmente enojado con la FIA, pero le gustaría al menos una explicación: «Creo que solo queremos entender los hechos», dice. «Solo queremos entender que hubo algún tipo de falla en el sistema».
Pérez, por su parte, se mostró enfadado: «Es una pena que el coche de seguridad virtual haya influido en el resultado. No debería haber sido así, pero hoy ha sido así», dice el mexicano.
El propio Russell dice que se anticipó a la acción contra Pérez: «Puede ir para cualquier lado, pero sabía que tenía una oportunidad cuando terminó el VSC», dice el piloto de Mercedes. «Tienes que cronometrar bien y tomar el impulso contigo. Probablemente fue un poco demasiado rápido y tuvo que frenar. Y el hecho de que él frenó y yo aceleré me dio una oportunidad».
Colisión en chicane Mistral
Poco antes, ya se había producido otra escena polémica entre Pérez y Russell. Russell había atacado a su oponente en la aproximación a la chicane Mistral, pero Pérez se defendió. Hubo un pequeño contacto entre los dos y Pérez tuvo que saltarse la chicane, pero ninguno de los dos recibió una penalización.
«Me decepcionó un poco no poder mantener la posición antes cuando hice la maniobra», dice Russell y piensa que tiene razón: «Las reglas son claras. Si tus ruedas delanteras están delante de las ruedas traseras del otro, tienes a Justo en la esquina. Lo empujé hacia la acera y siguió adelante».
El propio Pérez no ve nada malo en sí mismo: «Si no hubiera acortado la curva, los dos estaríamos eliminados», critica. «Simplemente lo intentó y hubo un toque. Yo estaba al frente y él estaba fuera de control».
Wolff calma a Russell en la radio
El director de Mercedes Motorsport, Toto Wolff, por otro lado, juzga que la situación en «Sky» es «totalmente al cincuenta por ciento» e incluso tuvo que usar la radio para calmar al quejoso Russell.
«Tenía la sensación de que estaba un poco atrapado en un bucle en el que estaba enojado por la situación», dice Wolff. «Por supuesto, como piloto, estás en tu pequeña cabina y no ves la vista del helicóptero. Sentí que él tenía el ritmo en ese momento y podía alcanzarlo en la pista. Quería restablecerlo mentalmente».
Y Wolff parece haber tenido éxito, porque cuando se presentó la oportunidad bajo el VSC, Russell estaba completamente despierto y se rompió. «Eso fue simplemente inteligente», dice. «Hubo esta confusión y él simplemente lo hizo».
Al final, Russell consiguió su cuarto podio de la temporada, dejando a Pérez en cuarto lugar.