Siempre hay retiradas de vehículos por parte de los fabricantes de automóviles: ahora, el pionero de los coches eléctricos, Tesla, lanzó recientemente una campaña de retirada de vehículos debido a problemas con el volante del Model S y Model X. Al reemplazar algunos volantes, es posible que haya olvidado usar el airbag correcto.
• Campaña de retirada de mercado en Tesla
• Bolsa de aire posiblemente incorrecta en los Model S y X
• Tesla Service planea probar los airbags en los vehículos afectados de forma gratuita y reemplazarlos si es necesario
En Tesla siempre hay retiradas del mercado. Como informa Teslamag, el número de retiradas del mercado en EE. UU. aumentó significativamente el año pasado. Sin embargo, ha habido relativamente pocos retiros en lo que va de año.
Retirada del mercado debido al yugo del volante
Más recientemente, se publicó un retiro en el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) debido a la conversión del yugo en algunos modelos Model S y X. En 2021 se introdujo el volante con yugo en forma de bocina, que debería permitir una mejor visión de los instrumentos. Sin embargo, no todos los conductores se mostraron entusiasmados con la nueva forma. En otoño de 2022 aparecieron los primeros indicios de que la funda del volante ya se estaba soltando en algunos puntos. Hasta principios del año 2022/2023, Tesla solo ofrecía la variante Yoke para los Model S y X, pero desde entonces el fabricante de coches eléctricos ha vuelto a ofrecer también el volante redondo para estos modelos. Si tiene la variante con volante de yugo pero prefiere uno redondo, puede reemplazarlo por un cargo adicional de alrededor de $700. El volante redondo vuelve a formar parte del equipamiento de serie desde mayo de este año, pero ahora sustituirlo por el volante con horquilla supone un coste adicional, informa auto motor und sport.
¿Se instalaron bolsas de aire inapropiadas?
El retiro se refiere a este tipo de conversiones para el Model S con un período de producción de febrero de 2021 a septiembre de 2023 y el Model X a partir de julio de 2021, según Teslamag. 195 vehículos están potencialmente afectados, de los cuales alrededor del 30 por ciento probablemente tengan el error. El problema: al reemplazar algunos volantes, es posible que Tesla se haya olvidado de reemplazar también el airbag. Sin embargo, esto es necesario porque el funcionamiento del airbag podría verse limitado debido a los diferentes diseños de los volantes. Es posible que el airbag no se despliegue completamente en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones.
Los airbags se revisan y reemplazan si es necesario.
Según la NHTSA, el Grupo Musk se dio cuenta del problema porque su servicio en Europa señaló que la sustitución del airbag no estaba documentada en todos los casos, informa Teslamag. Se dice que Tesla examinó dos Model S y A finales de octubre, el pionero de los coches eléctricos decidió realizar una retirada voluntaria del mercado. Como informa Investing.com, Tesla no tenía conocimiento de ninguna lesión o muerte relacionada con este problema hasta hace poco.
El sitio web de la NHTSA también dice: “Tesla Service inspeccionará y reemplazará la bolsa de aire del conductor si es necesario de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen el 2 de enero de 2024”.
Equipo editorial finanzen.net
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