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FRANKFURT (dpa-AFX) – A pesar de la recuperación en el tráfico de pasajeros, el operador del aeropuerto de Frankfurt, Fraport, se mantuvo sorprendentemente en números rojos en el primer trimestre. El grupo canceló casi 50 millones de euros de un préstamo en relación con su participación en el aeropuerto ruso de San Petersburgo, lo que provocó que la pérdida neta en el primer trimestre aumentara en dos tercios a 108 millones de euros. Los analistas esperaban una desventaja mucho menor. Mientras tanto, el CEO Stefan Schulte predijo un aumento significativo en el número de pasajeros del aeropuerto de Frankfurt el martes para el año en curso. Además, espera obtener ganancias tanto en el negocio diario como en el resultado final.
La noticia fue mal recibida en la bolsa de valores. Después de una caída inicial en el precio de más del siete por ciento, las acciones de Fraport todavía bajaban alrededor del tres por ciento por la mañana a EUR 49,33, lo que las convierte en las segundas acciones más débiles del MDAX, el índice de acciones medianas. Desde el cambio de año, el periódico Fraport ha perdido más del 16 por ciento. Fraport es propiedad mayoritaria del estado de Hesse y la ciudad de Frankfurt am Main.
En el primer trimestre, las sanciones contra Rusia como consecuencia de la guerra de Ucrania le costaron muy caro al Grupo Fraport. La empresa ha sido accionista minoritario del operador del aeropuerto de San Petersburgo Northern Capital Gateway desde 2009 a través de una sociedad de cartera en Chipre. La reclamación contra el holding se revisó a la baja en 48,2 millones de euros, según anunció la compañía por la mañana. Fraport actualmente no ve forma de separarse del holding, pero ha interrumpido sus actividades en Rusia.
La compañía sitúa el valor contable restante de los créditos por cobrar (a 31 de marzo) en 110,9 millones de euros. En el ejercicio 2020 ya se había producido un ajuste de valor a la baja de 9,7 millones de euros. Otros propietarios de NCG son VTB Bank, que se ve afectado por las sanciones occidentales, y el grupo griego Copelouzos.
Mientras tanto, hubo una creciente demanda de boletos de avión, especialmente en marzo, que había sufrido aún más las restricciones de viaje impuestas por la pandemia de la corona un año antes. En el primer trimestre, por ejemplo, las ventas de Fraport aumentaron sorprendentemente un 40 por ciento a casi 540 millones de euros en comparación con el mismo período del año anterior, que se caracterizó por el cierre. El beneficio operativo (Ebitda) aumentó en unos buenos tres trimestres hasta casi 71 millones de euros, pero no alcanzó las expectativas de los analistas.
Para 2022 en su conjunto, el CEO Stefan Schulte espera que la demanda se recupere a entre 39 millones y 46 millones de pasajeros en Frankfurt. Esto corresponde a hasta el 65 por ciento del volumen del año anterior a la crisis de Corona. En abril, luego de un comienzo de año débil, el número de pasajeros alcanzó el 66 por ciento de la cifra comparativa de 2019. Los aeropuertos de Fraport en el extranjero también aumentaron significativamente en el primer trimestre.
Además de la guerra de Ucrania, la alta tasa de inflación también está afectando los negocios, informó la compañía. Sin embargo, la gerencia confirmó su pronóstico de querer registrar un superávit de EUR 50 millones a EUR 150 millones con ventas de alrededor de EUR 3 mil millones al final del año. El beneficio operativo debería seguir alcanzando los 760 a 880 millones de euros./stw/ceb/jcf/mis
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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