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HAMBURGO/BREMEN (dpa-AFX) – Los principales puertos marítimos de Alemania están amenazados con un paro de 24 horas el jueves debido a una huelga de advertencia. Insatisfecho con los resultados de la cuarta ronda de negociaciones en la negociación colectiva sobre los salarios de los trabajadores portuarios, el sindicato Verdi ha llamado a miles de empleados a dejar de trabajar al comienzo del turno de la mañana. Los puertos de Hamburgo, Emden, Bremerhaven, Bremen, Brake y Wilhelmshaven se ven afectados. La Asociación Central de Empresas Portuarias Alemanas (ZDS) considera que la huelga de advertencia es desproporcionada y pide un proceso de mediación. En Hamburgo, la huelga de advertencia irá acompañada de una manifestación (9:00 a. m.) que conducirá desde la sede de ZDS hasta el edificio del sindicato.
El manejo ya caótico de los buques portacontenedores y de carga debido al coronavirus amenaza con perder completamente el paso. Según el Instituto Kiel para la Economía Mundial, más del dos por ciento de la capacidad mundial de carga ahora está atrapada en atascos de tráfico en el Mar del Norte. Solo en German Bight, 15 grandes portacontenedores esperaban ser despachados en Hamburgo o Bremerhaven. Incluso antes de la tercera ronda de negociaciones, los trabajadores portuarios, por primera vez en décadas, paralizaron el manejo de barcos durante varias horas en una huelga de advertencia y aumentaron aún más las ya masivas demoras en el muelle.
El sindicato Verdi exige un aumento de 1,20 EUR en el salario por hora para los aproximadamente 12.000 empleados de las 58 empresas de Hamburgo, Baja Sajonia y Bremen que están sujetas a convenios colectivos por un período de 12 meses, así como un aumento de la la asignación anual de 1.200 euros en empresas de contenedores completos. Además, Verdi exige una «compensación real por inflación» no especificada.
En lo que dice es la oferta «final», la ZDS ofrece un aumento del salario por hora de 1,20 euros por un período tarifario de 18 meses -en manipulación de automóviles en 90 céntimos- y accede al incremento de la bonificación en 1200 euros. Para compensar la inflación, debería haber un pago único de 1000 euros en las empresas de contenedores completos y de 500 euros en las convencionales./klm/DP/stk
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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