WASHINGTON (dpa-AFX) – Estados Unidos finalmente detendrá las operaciones en un puerto improvisado frente a la costa de la Franja de Gaza. El comando regional responsable del ejército estadounidense anunció que la misión había terminado. Está prevista una ruta alternativa para el envío de suministros de socorro a la franja costera cerrada a través del puerto de Ashdod en Israel. Sin embargo, inicialmente no se conocían detalles al respecto.
Desde el principio, el muelle pretendía ser una solución temporal. Sin embargo, los problemas se han repetido desde que entró en funcionamiento en mayo. El mar embravecido había dañado gravemente el muelle temporal en la costa de la Franja de Gaza. Distribuir ayuda a la población necesitada de la Franja de Gaza también resultó más que difícil.
El representante del comando regional estadounidense Centcom intentó presentar el proyecto como un éxito. Según la evaluación del ejército estadounidense, el muelle logró el efecto previsto «es decir, llevar una gran cantidad de ayuda a la Franja de Gaza y garantizar que la ayuda llegue rápidamente a la población civil de la Franja de Gaza».
La guerra de Israel contra el grupo islamista Hamas ha causado durante meses una gran angustia humanitaria en la Franja de Gaza. Los camiones que transportaban suministros de socorro entraron a la Franja de Gaza a través del refugio temporal por primera vez el 17 de mayo. El Pentágono calcula el coste del puerto en unos 300 millones de dólares (276 millones de euros).
Las expectativas sobre el proyecto eran altas: en un principio el Pentágono había supuesto que alrededor de 90 camiones al día podrían llegar a la Franja de Gaza a través del puerto. Más adelante debería haber hasta 150 camiones por día.
Inicialmente, los cargueros llevaban suministros de ayuda desde Chipre a una plataforma flotante a pocos kilómetros de la costa de la Franja de Gaza. Las mercancías se cargaban en barcos más pequeños que podían navegar más cerca de la costa. Estos finalmente atracaron en el muelle adosado a la costa, desde donde se recibirían y distribuirían los envíos de las organizaciones de ayuda.
Las organizaciones de ayuda acogieron con satisfacción la construcción de la instalación, pero señalaron que el transporte por tierra era mucho más eficiente. El gobierno de los EE.UU. destacó que el corredor mediterráneo no debería sustituir las entregas de ayuda por tierra y aire, sino sólo complementarlas./trö/DP/he