BERLÍN (dpa-AFX) – Buenas noticias para los pasajeros de Deutsche Bahn: en las próximas semanas no hay amenaza de huelga indefinida en el grupo: el conflicto salarial que se prolongaba desde finales de febrero ha terminado. En la votación del sindicato de ferrocarriles y transportes EVG, más del 50 por ciento de los participantes se pronunciaron a favor de aceptar el laudo arbitral elaborado con mucho esfuerzo, como anunció el lunes EVG.
Esto significa que a partir de octubre habrá más dinero en las cuentas de unos 180.000 empleados de DB. La huelga indefinida fue convocada por menos de la mitad de los votantes. De este modo, claramente se superó el alto obstáculo del 75 por ciento para un conflicto laboral. El jefe de EVG, Martin Burkert, habló de un «acuerdo colectivo basado en la solidaridad, que supondrá en algunos casos un plus significativo de más del 50 por ciento, especialmente para las personas con ingresos pequeños y medios». La participación electoral fue del 65,3 por ciento.
410 euros más con un plazo de 25 meses y prima de inflación en octubre
Si no se producen más retrasos, unos 180.000 empleados de DB podrán esperar 2.850 euros más en el informe de octubre, neto. Parte del laudo arbitral es el pago de una prima de compensación por inflación, que está libre de impuestos y aranceles. A partir de diciembre habrá 200 euros brutos adicionales, y otros 210 euros más a partir de agosto de 2024. La duración del convenio colectivo es de 25 meses.
Además, se acordaron incrementos estructurales en las tablas tarifarias para grupos profesionales individuales, que se aplicarán una vez finalizada la vigencia de este contrato. De este modo, los ingresos de unos 70.000 empleados volverán a aumentar significativamente. Después de acaloradas discusiones, la junta federal de EVG recomendó que los miembros aceptaran el fallo del árbitro.
Seis meses de negociación colectiva, dos huelgas de advertencia, una cita en el tribunal
EVG y DB no tomaron a la ligera el camino hacia este compromiso. La negociación colectiva comenzó a finales de febrero y al principio avanzó poco. La primera ronda de negociaciones terminó después de menos de dos horas. Incluso después de eso, las conversaciones no cobraron impulso. Dos veces en la primavera, el sindicato paralizó casi por completo los servicios de trenes durante horas con huelgas de advertencia. Una tercera huelga, particularmente larga, fue impedida con poca antelación por el tribunal laboral de Frankfurt am Main.
Después de la cita judicial, las partes negociadoras se encontraron mejor, pero las negociaciones finalmente fracasaron. Luego, ambas partes acordaron con dos árbitros el presente compromiso. El negociador de EVG, Kristian Loroch, afirmó el lunes que la colaboración social entre DB y EVG «no superó completamente una de las pruebas más duras». Es necesario invertir mucho tiempo y energía para reconstruir lo que se rompió durante la ronda de negociación colectiva.
Junta Directiva de DB: Económicamente, el resultado nos exige mucho
Deutsche Bahn reaccionó con satisfacción al resultado de la votación. «Es una buena noticia para todos que hayamos llegado a un acuerdo colectivo en estos tiempos difíciles. Con este acuerdo reconocemos el excelente desempeño de nuestros empleados, aunque esto nos exige mucho desde el punto de vista económico», afirmó el director de recursos humanos de DB, Martin Seiler. .
Además de más dinero para los empleados, el convenio colectivo también incluye puntos con los que el grupo espera aumentar la productividad. Por ejemplo, en DB Cargo se acordó un modelo de horario de trabajo más flexible. «Este título también garantiza nuestra viabilidad futura, de modo que juntos podamos dar forma y dominar con éxito la transformación», afirmó Seiler.
¿La EVG generó expectativas demasiado altas?
¿Están todos contentos en DB y EVG? Probablemente no, después de todo, casi el 48 por ciento votó en contra del laudo arbitral. Muchos esperaban más dinero, pero EVG había iniciado las negociaciones exigiendo 650 euros más para todos los empleados durante un período de 12 meses. La negociadora jefe Cosima Ingenschay defendió el lunes que la alta exigencia estaba justificada. Las expectativas no eran demasiado altas, sino más bien el descontento con las condiciones laborales después de la pandemia del coronavirus, el billete de 9 euros y ahora el billete de 49 euros.
A partir de noviembre, Claus Weselsky será el centro de atención
Hasta octubre inclusive, los clientes de DB pueden estar seguros de que sus planes de viaje al menos no se verán afectados por huelgas. A partir de noviembre, sin embargo, comenzará el próximo conflicto colectivo en los ferrocarriles, entonces con el Sindicato de Maquinistas Alemanes.
Su jefe, Claus Weselsky, quiere conseguir 555 euros más al mes para su gente y una reducción del tiempo de trabajo semanal de los trabajadores por turnos de 38 a 35 horas. La prima de compensación por inflación también es una de sus exigencias; según su idea, el convenio colectivo debería tener una duración de doce meses. Weselsky defiende un enfoque ofensivo en la negociación colectiva, aunque sólo unos 8.000 empleados de DB cobran según los convenios colectivos negociados por la GDL. En ese caso, los ataques de advertencia volverán a ser posibles. Si el GDL logra un mejor resultado que el EVG, el EVG no podrá renegociar. Tal cláusula no forma parte del acuerdo, dijo Loroch./nif/DP/ngu