(nuevo: gerente de Bosch en el tercer párrafo)
FRÁNCFORT (dpa-AFX) – En los primeros cuatro meses del año se vendieron y fabricaron menos bicicletas en Alemania. Las ventas cayeron alrededor de un 10 por ciento a finales de abril, hasta 1,45 millones de bicicletas, como informó la asociación industrial ZIV al inicio de la importante feria Eurobike (del 3 al 7 de julio) en Frankfurt. En particular, las bicicletas convencionales vendieron 650.000 unidades, casi un 20 por ciento menos que en el mismo período del año pasado, mientras que las bicicletas eléctricas, más caras y económicamente más importantes, se mantuvieron casi constantes en 800.000 unidades.
Las cifras de producción de los fabricantes se han reducido aún más, ya que aún quedaban importantes existencias en las tiendas de años anteriores. 970.000 unidades significaron una disminución de casi el 18 por ciento en todos los tipos de bicicletas. Todavía ve la posibilidad de que 2024 pueda ser un año completamente normal con unas ventas de 4,3 millones de bicicletas, afirmó el director general de ZIV, Burkhard Stork. Todavía existe una demanda saludable y un alto potencial de crecimiento.
El director general de Bosch eBike Systems, Claus Fleischer, se quejó de «vientos políticos en contra». Esto se debe, entre otras cosas, a la «falta de coraje en la infraestructura para bicicletas y la ampliación de los carriles bici», dijo a la Agencia de Prensa Alemana. Fleischer destacó que los políticos deben reconocer que las bicicletas y las bicicletas eléctricas ofrecen una «gran alternativa para la movilidad en la ciudad, pero también para el ocio de la gente». «Todos los que andan en bicicleta se mueven activamente».
Alrededor de 1.800 expositores mostrarán en un espacio prácticamente inalterado y en una zona de pruebas ampliada diversas novedades y novedades, especialmente en el sector de las bicicletas eléctricas y de las bicicletas de carga. El objetivo de muchos proveedores es hacer que ambos tipos sean más ligeros y, por tanto, más fáciles de usar. La inteligencia artificial también se utiliza, por ejemplo, en el software de navegación “Range Control” de Bosch, que crea sugerencias de ruta individualizadas a partir de los datos de conducción. La feria está inicialmente abierta a visitantes profesionales y también está abierta al público en general como festival los fines de semana.
Un estudio ve potencial para las bicicletas de empresa
El salvavidas de la industria es la oportunidad para que los empleados alquilen una bicicleta a través de su empleador. Según un estudio de Deloitte, el negocio de las bicicletas en alquiler tiene aún más potencial. A pesar del fuerte crecimiento de los últimos años, según un análisis de la consultora, sólo el 37 por ciento de los empleados tienen la posibilidad de alquilar una bicicleta de empresa. De estos 16,8 millones de personas, sólo algo menos del 10 por ciento ha firmado el contrato correspondiente.
«El potencial está lejos de haberse agotado», afirma el autor del estudio, Kim Lachmann. En promedio, de los aproximadamente 204.000 empleadores participantes, todavía hay alrededor del 90 por ciento de los empleados que aún no alquilan. Además, el número de empresas aumenta continuamente, a una media del 46 por ciento anual desde 2019.
Las ventas de los proveedores de leasing aumentaron a 3.200 millones de euros el año pasado (2022: 2.600 millones de euros). Trajeron 790.000 bicicletas a la gente, después de 680.000 bicicletas el año anterior. El parque de bicicletas de la empresa alquiladas durante tres años creció entre 400.000 y 1,9 millones de unidades. En su mayoría eran bicicletas caras y de muy alta calidad. Las bicicletas eléctricas representan alrededor del 80 por ciento. Su precio medio en el momento del renting fue de 3.750 euros, 800 euros más que el precio de todo el mercado de bicicletas. Una proporción muy elevada del negocio se realiza a través de minoristas especializados locales./ceb/DP/jha