Región de seguridad cada vez más alerta para prevenir incendios en las carreteras: ‘Especialmente con la regla 30-30-30’

Cualquiera que haya estado en la carretera en los últimos días se habrá dado cuenta. Debido al clima cálido, la hierba en los arcenes se ha secado completamente, y no solo en los arcenes, porque la hierba también se vuelve amarilla en las reservas naturales. Hasta ahora nada especial, hasta que la hierba seca se incendia. Porque en días secos como estos, los bomberos también saben: se necesita poco para un incendio en la carretera.

“Por lo tanto, nos hemos vuelto un poco más cuidadosos”, dice Theo de Jong. En esos días, el consultor de gestión de incendios forestales de 54 años en la Región de Seguridad de Drenthe (VRD) y oficial de servicio de la brigada de bomberos presta un poco más de atención a las situaciones en la naturaleza y en las carreteras de nuestra provincia. “El peligro de incendio siempre está al acecho”, dice el residente de Meppel. Cita un ejemplo de un incendio forestal el año pasado en agosto, al oeste de Londres. “Debido a la sequía extrema, corrió allí entonces terriblemente fuera de controlmientras que a los bomberos les faltaban las manos y los pies porque una tras otra sonaba la alarma de incendio”.

Con el mes de ‘cortar puede no’ detrás de nosotros, la hierba todavía está mucho más alta de lo habitual en algunos lugares. Cualquiera que se pregunte, especialmente en torno a las reservas naturales, por qué la segadora se saca del cobertizo con tanta rapidez en junio, puede adivinar la respuesta: peligro de incendio. “Hemos estado aún más atentos a esto desde el año pasado”, continúa De Jong. “Y no solo alrededor de las reservas naturales, especialmente en el norte, también se aplica a los bordes de las carreteras alrededor de los campos. Tan pronto como pensamos que es necesario segar en un lugar determinado, damos la alarma a nuestros socios”.

Con esto, el bombero obviamente no se refiere a su propio socio, sino a socios de la cadena como municipios, la provincia, Rijkswaterstaat, empresarios recreativos y administradores de la naturaleza. Todos estos partidos forman parte de una vigilancia regional de la seguridad operacional (RVT). “Es una asociación única en los Países Bajos”, dice De Jong. Y no solo eso, también es una colaboración muy eficiente. “Si hay una amenaza de crisis en algún lugar, podemos cambiar rápidamente en este grupo. Y no solo si ya hay un incidente, sino también antes de él. Por lo tanto, cortar el césped, pero también rociar, verificar los niveles de agua subterránea y emitir riego y prohibiciones de calefacción”.

El enfoque consciente para el mantenimiento de bordes solo ha despegado en los últimos años. “Solíamos pensar menos en eso”, admite. Pero el cambio climático condujo gradualmente a un enfoque más específico porque los bordes de las carreteras simplemente se vuelven cada vez más secos en climas cálidos. Esto conlleva riesgos, especialmente en una provincia con mucha naturaleza como Drenthe.



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